5 រថភ្លើងដែលមានទេសភាពប្រណាំងរថភ្លើងនៅប្រទេសឥណ្ឌា

សូមរីករាយទស្សនាទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៅលើរថភ្លើងល្បែងនេះនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា

រថភ្លើងក្មេងលេងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាគឺជារថភ្លើងតូចៗដែលរត់លើខ្សែរថភ្លើងជួរភ្នំប្រវត្ដិសាស្ដ្រដែលត្រូវបានកសាងឡើងដោយចក្រភពអង់គ្លេសនៅចុងសតវត្សទី 19 និងដើមសតវត្សទី 20 ដើម្បីផ្តល់លទ្ធភាពដល់ការតាំងលំនៅភ្នំ។ ទោះបីរថភ្លើងទាំងនេះមានភាពយឺតយ៉ាវហើយអាចចំណាយពេលរហូតដល់ 8 ម៉ោងដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរនេះពិតជាមានប្រយោជន៍។ ផ្លូវដែក 3 នៃផ្លូវដែកភ្នំ - ផ្លូវដែក Kalka-Shimla, ផ្លូវដែកភ្នំនីលហ្គីរីនិងរថភ្លើង Darjeeling Himalayan Railway ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោករបស់អង្គការយូណេស្កូពីព្រោះពួកគេជាគំរូដ៏រស់រវើកនៃដំណោះស្រាយផ្នែកវិស្វកម្ម។

• 01 នៃ 05

  ផ្លូវរថភ្លើង Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

  រថភ្លើងប្រដាប់ប្រដារ Kalka-Shimla ជាប្រវត្តិសាស្ត្រគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏ពេញនិយមក្នុងការឈានទៅដល់ Shimla ដែលជារាជធានីនៃរដូវក្តៅនៃចក្រភពអង់គ្លេស។ ផ្លូវដែកនេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់នៅឆ្នាំ 1903 និងផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ វារត់ 96 គីឡូម៉ែត្រ (60 ម៉ាយល៍) ទោះបីជាស្ថានីយរថភ្លើង 20, ផ្លូវរូងក្នុងដី 103, ស្ពាន 800 និងខ្សែកោង 900 ក៏ដោយ! ការធ្វើដំណើរទាំងមូលទាំងអស់ពី Kalka, នៅជិត Chandigarh, ត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 5 ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តធ្វើដំណើរតែពី Barog ពីព្រោះនេះជាកន្លែងដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនិងទេសភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុត។ វាជាការឡើងភ្នំដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើននៅតាមផ្លូវ។

• 02 នៃ 05

  Darjeeling Himalaya Railway, West Bengal

  រថភ្លើងល្បែងកូនចៅ Darjeeling ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាផ្លូវដែកដាលីហ្សិលហ៊ីលឡានៀគឺជាផ្លូវរថភ្លើងដែលមានអាយុកាលចាស់ជាងគេបំផុតរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា។ បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1881 វាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់ទាបនៃហិម៉ាឡៃយ៉ាភាគខាងកើតទៅកាន់ភ្នំរមណីយដ្ឋាននិងចម្ការតែបៃតងខៀវស្រងាត់របស់ដាហ្ស៊ីជិន។ ផ្លូវរថភ្លើងរត់សម្រាប់ 80 គីឡូម៉ែត្រ (50 ម៉ៃល៍) ពី New Jalpaiguri ក្នុងរដ្ឋ West Bengal ដើម្បី Darjeeling តាមរយៈ Siliguri, Kurseong និង Ghoom ។ វាឆ្លងកាត់ស្ពានអនីតិជនសំខាន់ៗចំនួនប្រាំនិងជិត 500 ។

  ប្រសិនបើអ្នកមិនមានថ្ងៃទំនេរដើម្បីធ្វើដំណើរទេការជិះកង់រីករាយរយៈពេលពីរម៉ោងពី Darjeeling ទៅ Ghoom គឺមានប្រជាប្រិយភាព។ នៅកម្ពស់ 7,400 ហ្វីតពីលើកម្រិតទឹកសមុទ្រ Ghoom គឺជាចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅលើផ្លូវ។ ខ្សែរថភ្លើងផ្លូវដែកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួននិងរង្វិលជុំ។ ទស្សនីយភាពមួយក្នុងចំណោមទេសភាពដ៏ស្រស់បំព្រងទាំងនេះគឺ Batasia Loop រវាង Ghoom និង Darjeeling ដែលផ្តល់នូវទេសភាពនៃ Darjeeling នៅលើភ្នំនិងភ្នំ Kanchenjunga នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ។

• 03 នៃ 05

  ភ្នំភ្លើង Nilgiri ផ្លូវដែកតាមីលណាឌូ

  រថភ្លើងដែលរត់លើភ្នំភ្លើងនីលហ្គីរីគឺជាការបង្ហាញពីដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ស្ថានីយភ្នំអូតូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចក្រភពអង់គ្លេសជាទីបញ្ជាការនៅរដូវក្តៅនៃរដ្ឋាភិបាលរបស់ពួកគេនៅម៉ាដ្រាន។ ថ្វីបើផ្លូវដែកត្រូវបានគេស្នើឡើងនៅឆ្នាំ 1854 ក៏ដោយក៏វាត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ឆ្នាំ 1908 ដោយសារតែដីមានថ្មនិងភ្នំព្រៃក្រាស់ធ្វើឱ្យការងារពិបាក។ ផ្លូវរត់ 46 គីឡូម៉ែត្ររត់ពី Metupalaiyam ទៅកាន់ Oorty តាមរយៈ Coonoor ហើយឆ្លងកាត់ស្ពានចំនួន 250 កន្លែង (រួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវធំ 32) និងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 16 ។ ទិដ្ឋភាពដ៏ល្អបំផុតគឺស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវពី Metupalaiyam ទៅ Coonoor ។ ហេតុដូច្នេះហើយមានអ្នកខ្លះធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវនេះហើយបន្ទាប់មកចូលទៅ ដាំចំការតែនៅ Coonoor ។

• 04 នៃ 05

  ផ្លូវ Matheran Hill ផ្លូវ Maharashtra

  រថភ្លើង Matheran ដែលមិនសូវល្បីឈ្មោះនេះបានបើកដំណើរការជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1907 ។ វាបានដាក់អ្នកដំណើរក្នុងចំក្បាលពណ៌បៃតងស្ងប់ស្ងាត់ នៃការតាំងលំនៅភ្នំដែល គ្មានការបំពុល របស់លោក Matheran ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់និងសូម្បីតែកង់។ ការធ្វើដំណើរចាប់ផ្តើមនៅ Neral, ប្រហែលពាក់កណ្តាលរវាងទីក្រុងបុមបៃនិង Pune ។ បើទោះបីជាផ្លូវនេះមានចម្ងាយត្រឹមតែ 20 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយក៏រថភ្លើងត្រូវចំណាយពេល 2 ម៉ោងកន្លះដើម្បីទៅដល់កំពូលភ្នំនៅពេលវាត្រូវធ្វើដំណើរយ៉ាងយឺត ៗ តាមរបៀប zigzag ។

• 05 នៃ 05

  Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

  ផ្លូវរថភ្លើង Kangra Valley ដែលបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1929 គឺជាផ្លូវដែកដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងចុងក្រោយ។ ផ្លូវវែងរបស់វាលាតសន្ធឹងប្រវែង 164 គ។ មពី Pathankot នៅ Punjab ទៅកាន់ Joginder Nagar នៅក្នុង Himachal Pradesh តាមរយៈ Kangra (ជិត Dharamsala) និង Palampur ។ មិនដូចផ្លូវដែកភ្នំដទៃទៀតរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាទេវាមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរប៉ុណ្ណោះខណៈដែលវិស្វករបានចៀសវាងការធុញទ្រាន់នៅលើភ្នំ។ ដំណើរទាំងមូលត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 10 ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រស់ទេសភាពភាគច្រើនកើតមានបន្ទាប់ពី Kangra និងហួសពី Palampur ខណៈពេលដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់តាមភូមិនិងដីស្រែចំការដែលមានទេសភាពមិនគួរឱ្យរំភើបនៃជួរភ្នំ Dhauladhar ។ វាជាបទពិសោធក្នុងស្រុកដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន! ការលាតសន្ធឹងរវាងប្រាសាទ Baijnath (ដែលមានវិហារវណ្ណៈបុរាណ) និងចាកូនីហ្គ Nagar គឺជាកំពូលដែលមាន Ahuj ជាចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅកម្ពស់ 1.290 ម៉ែត្រ (4.230 ហ្វីត) ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ គោលដៅជិះឆ័ត្រដែលមានប្រជាប្រិយភាព Bir-Billing គឺនៅជិត។ សូមកត់សម្គាល់ថារថភ្លើងដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការនៅលើផ្លូវនេះគឺរថភ្លើងអ្នកដំណើរដែលមិនបានកក់ទុក។ តារាងពេលវេលាអាចរកបាននៅទីនេះ។