01 នៃ 02
តើអ្នកដឹងទេ? ហេតុការណ៍តិចតួចដែលត្រូវបានគេស្គាល់អំពី The Cutty Sark
ខ្សែក្រវ៉ាត់កាហ្វេដែលបានស្តារឡើងវិញគឺ Cutty Sark ដែលត្រលប់មកកន្លែងស្ងួតរបស់នាងនៅហ្គ្រីនវីសដែលជាចំណុចស្នូលនៃបេតិកភណ្ឌពិភពលោករបស់យូណេស្កូ។ ក្រុមកម្មករនៅតែបន្តការបញ្ចប់និងរៀបចំសម្រាប់ការបើកសម្ពោធដោយព្រះមហាក្សត្រីពេលដែលរូបភាពនេះត្រូវបានថត។ © Ferne Arfin នៅពេលដែល Cutty Sark ដែលជាកូនកាត់តែចុងក្រោយរបស់ពិភពលោកនិងជាតំបន់លេចធ្លោនៃតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោករបស់អង្គការយូណេស្កូត្រូវបានបើកឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2012 មិនមែនមនុស្សទាំងអស់សុទ្ធតែសប្បាយចិត្តនោះទេ។ ប៉ុន្តែភ្ញៀវទេសចរបានបោះឆ្នោតជាមួយជើងរបស់ពួកគេហើយពួកគេចូលចិត្តវា។
បន្ទាប់ពីភ្លើងឆេះឆៅក្នុងឆ្នាំ 2007 នាវាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ទីក្រុងឡុងបានទទួលប្រាក់ចំណូល 50 លានផោននៃបេតិកភណ្ឌឆ្នោតដែលផ្តល់មូលនិធិដល់ការស្តារឡើងវិញនិងការអភិរក្ស។ នៅពេលវាត្រូវបានបើកឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2012 វាត្រូវបានគេលើកនិងដាក់ក្នុងកញ្ចក់ដើម្បីការពារវាហើយ (ជាលើកដំបូង) ដើម្បីឱ្យវាអាចមើលឃើញដល់សាធារណជន - អ្នកជំនាញត្រូវបានគេប្រញាប់។
លោក Andrew Gilligan អ្នករៀបចំកម្មវិធី Sunday Telegraph របស់ចក្រភពអង់គ្លេសបាននិយាយថា "ទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃបំផុតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅពេលនេះមើលទៅហាក់ដូចជាវាត្រូវបានរលំនៅក្នុងផ្ទះកញ្ចក់យក្ស" ។ សង្គម Victorian បានប្រកាសថាអ្នកស្ដារឡើងវិញបាន "ខូច" នាវាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ វេបសាយឌីហ្សាញតាមអនឡាញបានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវពានរង្វាន់ "Carbuncle Award" របស់ពួកគេសម្រាប់ "អាគារអាប់ហ្គាឡែសនៅចក្រភពអង់គ្លេស" ។
យើងទាំងអស់គ្នាស្រឡាញ់វា
ភាពចម្រូងចម្រាសនេះបានកើតឡើងដោយសារតែកប៉ាល់នេះត្រូវបានគេលើកនៅក្នុងឧទ្យានស្ងួតរបស់នាងចំនួនបីម៉ែត្រ (ជិត 10 ហ្វីត) និងត្រូវបានគាំទ្រដោយស៊ុមដែកដើម្បីយកទំងន់ទាំងអស់ចេញពីសំបករបស់នាង។ ពីខាងក្រៅដូចរូបភាពនៅទីនេះ Cutty Sark ហាក់ដូចជាអណ្ដែតលើសមុទ្រនៃកញ្ចក់។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យភ្ញៀវទេសចរជាលើកដំបូងមើលលោហៈលឿង (Munz លោហៈ) clad និងដើម្បីរុករកសារៈសំខាន់សារមន្ទីរមុនពេលឡើងជិះនាវានេះ។
បើទោះបីជាការរិះគន់ទាំងអស់, Cutty Sark នៅតែមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយភ្ញៀវទេសចរដែលធ្វើឱ្យវិធីរបស់ពួកគេទៅ drydock របស់នាងនៅ Greenwich ។ នៅឆ្នាំ 2015 ភ្ញៀវទេសចរដែលបានទស្សនាវដ្តី TripAdvisor បានបោះឆ្នោតឱ្យនាងនូវវិញ្ញាបនបត្រឧត្តមភាព។
នៅពេលយើងទៅលេងយើងបានដឹងអំពីការពិតមួយចំនួនដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍និងតិចតួចណាស់អំពីកប៉ាល់នេះ - យ៉ាងហោចណាស់ដែលជាចំនួនទឹកប្រាក់នៃការជួសជុលស្ថាបនាឡើងវិញនិងប្តូរឈ្មោះដែលនាងធ្លាប់មាននៅក្នុងជីវិត 147 ឆ្នាំរបស់នាង។
នាវា Phoenix នៃនាវា
- បានសាងសង់និងបានបើកដំណើរការនៅស្កុតឡេននៅឆ្នាំ 1869 នាងបានយកតែស្រាពីប្រទេសចិនទៅទីក្រុងឡុងរវាងឆ្នាំ 1870 និង 1877 ។ នៅទសវត្សឆ្នាំ 1880 នាងត្រូវបានគេយករោមចៀមមកពីប្រទេសអូស្ត្រាលី។ នោះហើយជាពេលដែលកេរ្ដិ៍ឈ្មោះរបស់នាងទទួលបានជោគជ័យ។ ដោយទទួលបានផលប្រយោជន៍ពីល្បឿនខ្យល់ខ្លាំងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវពីប្រទេសអូស្រ្តាលីដែលពួកនាវិកហៅថា«ការរអ៊ូរទាំ»នាងបានកំណត់កំណត់ត្រា 73 ថ្ងៃនៅលើផ្លូវដែកស៊ីដនីទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍។
- លក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនព័រទុយហ្គាល់ហើយប្តូរឈ្មោះថា Ferreira នាងបានដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅជុំវិញទ្វីបអឺរ៉ុបអាហ្វ្រិកនិងអាមេរិកពីឆ្នាំ 1895 ដល់ឆ្នាំ 1922 ។
- នៅឆ្នាំ 1916 ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយនាងបានបាត់បង់អណ្តាតភ្លើងរបស់នាងនៅក្នុងព្យុះមួយហើយបានរាលដាលចូលទៅកំពង់ផែនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងជាកន្លែងដែលដោយសារតែកង្វះខាតផ្លូវដែកនិងទូកនាងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាទូកតូចមួយ។
- នៅឆ្នាំ 1922 ហ្វ្រេរ៉ារ៉ាបានរងការខូចខាតជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងច្រកឆានែលមួយហើយត្រូវបានគេហៅថា Falmouth ដើម្បីជួសជុល។ ខណៈពេលដែលនាងនៅទីនោះប្រធានក្រុមបាល់ទាត់ដែលចូលនិវត្តន៍ Windjammer លោក Wilfred Dowman ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនៅលើ Cutty Sark បានទទួលស្គាល់នាងហើយបានចាប់ផ្តើមទិញនាង។ គាត់ត្រូវបញ្ចោតត្រលប់ទៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់វិញដោយសារតែគាត់ត្រូវបានលក់ជាថ្មីម្តងទៀតនិងប្តូរឈ្មោះថាម៉ារីយ៉ាអាម៉ាម៉ារ៉ូ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1922 គាត់បាននាំនាងត្រឡប់ទៅ Falmouth វិញហើយបានស្ដារឡើងវិញ។
- នាងបានបម្រើជានាវាហ្វឹកហ្វឺននៅទីនោះនិងនៅខេនមុនពេលជិះនាវា Thames ទៅកាន់ទឹកកកនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់នាងនៅឆ្នាំ 1952 ។ ការធ្វើដំណើរពី Falmouth ទៅ Greenhithe នៅ Kent ក្នុងឆ្នាំ 1938 គឺជាពេលចុងក្រោយដែលនាងបានទៅសមុទ្រ។
បន្ទាប់: អ្វីដែលលោក Cutty Sark ពិតជាមានន័យនិងហេតុការណ៍ទាក់ទាញបន្ថែមទៀត។
02 នៃ 02
តើនរណាឬអ្វីដែល Cutty Sark?
The Cutty Sark, ផ្អាកដោយការស្នាក់នៅដែកពណ៌ប្រផេះ, នៅក្រោមកញ្ចក់មួយ។ សមបកនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់នៅលោហៈ Munz ឬលឿងដែកលោហៈធាតុស្ពាន់និងស័ង្កសី។ © Ferne Arfin ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាលោក Cutty Sark ដែលបានស្តារឡើងវិញបានហៅវាថា? ហើយអ្វីដែលលោក Cutty Sark មានន័យយ៉ាងណាក៏ដោយ?
មួយ cutty-sark គឺពាក្យដីគោកមួយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរខ្លីរបស់ស្ត្រី - ធាតុនៃខោអាវក្នុង Victorian, ពិត។ នៅក្នុងកំណាព្យរបស់រ៉ូប៊ឺតប៊ឺនថឹមអ័រស៊ីងថឺដែលជាមេធ្មប់ឈ្មោះនាន់នីដែលលួចកន្ទុយសេះរបស់ម៉ាហ្គីបានពាក់អាវ។ ទ្រឹស្តីមួយគឺថាចន "ចុក" វីលីសដែលជាម្ចាស់ដើមរបស់ Cutty Sark កំពុងធ្វើសេចក្ដីយោងចំពោះវិធីដែលនារីបានរះនៅពីមុខខ្យល់ដែលបក់បោកនៅពីក្រោយនាង - គាត់ចង់ឱ្យ Cutty Sark ក្លាយជានាវាលឿនបំផុត សមុទ្រនិងឈ្នះការប្រកួតប្រជែងប្រចាំឆ្នាំដើម្បីនាំយកតែថ្មីពីប្រទេសចិន។ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាគ្មាននរណាម្នាក់ពិតជាដឹងពីអ្វីដែលគាត់មាននៅក្នុងចិត្តទេនៅពេលគាត់ជ្រើសរើសឈ្មោះឬបង្កើតនាងនារីនៅក្នុងភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់នាង។
អំពីវីស្គីនោះ
នៅប្រហែលឆ្នាំ 1923 នាយកផ្នែកមួយនៃហាងលក់ស្រាដ៏ល្បីល្បាញនៅទីក្រុងឡុងគឺប៊ែរីហ្វ្រេដបងប្រុសនិងរ៉ូដបានជួបជាមួយឈ្មួញជនជាតិស្កុតដើម្បីនិយាយអំពីស្រាវីស្គីសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិក។ ពួកគេជឿជាក់ថាការហាមឃាត់នឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗហើយចង់បង្កើតវីស្គីលាយបញ្ចូលពិសេសសម្រាប់រសជាតិអាមេរិចដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់តម្រូវការ។ នៅពេលនោះការត្រឡប់មកវិញដែលស្ទើរតែជាការអស្ចារ្យរបស់ Cutty Sark ទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេសគឺនៅក្នុងកាសែតទាំងអស់។ វាល្បីល្បាញ។ វាត្រូវបានគេនិយាយហើយក្រោយមកវាក៏ជាស្រាវីស្គីផងដែរ។
ចុងបញ្ចប់នៃចង្ក្រាន
មនុស្សភាគច្រើនគិតថានាវាចំហាយនៅសតវត្សរ៍ទី 19 បានសម្គាល់ការបញ្ចប់នៃនាវាចំបក់ដ៏អស្ចារ្យព្រោះវាលឿនជាង។ ការពិតរឿងរ៉ាវនេះគឺស្មុគស្មាញជាងនេះ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្ត្រៃមានល្បឿនលឿនជាងចំហាយកៅស៊ូដំបូងគេត្រូវបានគេហៅថាចំបើងព្រោះពួកគេអាចហោះហើរឆ្លងកាត់សមុទ្រនៅ "ឈុត" ដ៏អស្ចារ្យមួយ។
វាគឺជាការបើកព្រែកជីកស៊ុយអេសដែលបាននាំមកនូវការបញ្ចប់នៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មតែចំពោះនាវាក្តាប់ដ៏អស្ចារ្យ។ សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេគឺមិនសមស្របសម្រាប់នាវានេសាទធំ ៗ ទេ។ ហើយពួកគេមិនអាចទប់ទល់នឹងប្រឡាយបានទេហើយក៏មិនអាចរកខ្យល់បានគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងសមុទ្រក្រហម។ ដើម្បីទៅដល់ប្រទេសចិនពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវែងឆ្ងាយនៅជុំវិញតំបន់ហ៊នអាហ្វ្រិចហើយសម្រាប់នោះនាវានំប៉័ងដែលអាចរក្សាតាមកាលវិភាគតាមប្រឡាយបានរហ័ស។ ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតដែលកំណត់ត្រាល្បឿនភាគច្រើនបំផុតដែលត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនចម្រៀកដ៏ធំបំផុតត្រូវបានគេសម្រេចបាននៅក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរោមចៀមរវាងប្រទេសអូស្រ្តាលីនិងហ៊ីលលីពីន។ សម្រាប់រឿងនេះពួកគេនៅតែមានល្បឿនលឿនជាងចំហាយទឹកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ កន្ត្រៃរបស់ Donald McKay គឺ Lightening បានធ្វើវាពីទីក្រុង Melbourne ទៅ Liverpool ក្នុងរយៈពេល 67 ថ្ងៃ។
គ្រោងធ្វើទស្សនៈកិច្ចនៅវិទ្យាស្ថានស្ទីតសាក
- អាសយដ្ឋាន: Cutty Sark Drydock ស្តេច William Walk, Greenwich SE10 9HT
- ទូរស័ព្ទ: +44 (0) 208 858 2698
- បើក: រៀងរាល់ថ្ងៃពីម៉ោង 10 ព្រឹកដល់ម៉ោង 5 ល្ងាចលើកលែងតែថ្ងៃទី 24-26 ខែធ្នូ។ ការចូលទីលានចុងក្រោយ 4:15 ល្ងាច
- ការចូលរៀន: មនុស្សពេញវ័យ£ 18.50 ឬ£ 16.80 ដោយគ្មានការបរិច្ចាគស្ម័គ្រចិត្ត (តម្លៃរហូតដល់ឆ្នាំ 2016) ។ សម្បទានសំបុត្រកូននិងគ្រួសារអាចរកទិញបានហើយអាចទិញបានតាមរយៈគេហទំព័រ Cutty Sark ។
- ទៅដល់ទីនោះ: កប៉ាល់គឺដើររយៈពេលខ្លីពីស្ថានីយ៍ដាតធីសក DLR ។ DLR (Docklands Light Railway) គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍ហើយអ្នកអាចតភ្ជាប់ជាមួយរថភ្លើង DLR នៅស្ថានីយ៍កាណាដា Wharf នៅលើខ្សែ Jubilee Line ។ ទុកពេលឱ្យបានើន។ អ្នកក៏អាចធ្វើដំណើរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Cutty Sark ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំ ៗ នៅទីក្រុងឡុងនិងតាមផ្លូវទឹកផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនទៀត។ សូមពិនិត្យមើលគេហទំព័ររបស់ពួកគេសម្រាប់ជម្រើសធ្វើដំណើរទាំងអស់។