តើបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេហោះហើរឥតគិតថ្លៃឬទេ?

កែសម្រួលដោយ Joe Cortez; ថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2018

ប្រសិនបើអ្នកស្គាល់នរណាម្នាក់ដែលធ្វើការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ឮគេនិយាយពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការហោះហើររបស់ពួកគេ។ មួយនៃអត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរមួយគឺធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃទៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឬដៃគូរបស់វាកំពុងហោះហើរប៉ុន្តែមានលក្ខខណ្ឌជាច្រើន។

តើបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ពិតជា ត្រូវធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃដែរឬទេ?

ចំណុចសំខាន់បំផុតដែលត្រូវជម្រះគឺថានិយោជិកអាកាសយានិកចំណាយប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេលុះត្រាតែពួកគេធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ។

ទោះបីជាពួកគេមិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការចំណាយលើថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលអ្នកត្រូវចំណាយក្នុងការហោះហើរក៏ដោយក៏ពួកគេទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង់ពន្ធនិងថ្លៃឈ្នួលនៅលើសំបុត្ររបស់ពួកគេ។

បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើដំណើរសម្រាប់ការសប្បាយត្រូវបានគេសំដៅថាជា "អ្នកដំណើរដែលមិនមែនជាចំណូល" ។ ម្យ៉ាងវិញទៀតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនត្រូវបានគេរកលុយទេដូច្នេះពួកគេត្រូវបានកំណត់អាទិភាពក្រោមអ្នកធ្វើដំណើរបង់ប្រាក់ទាបបំផុត (រាប់បញ្ចូលទាំងអ្នកធ្វើដំណើរតាមសំបុត្ររង្វាន់) ផងដែរ។ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនហោះហើររង់ចាំដូច្នេះពួកគេនឹងមិនដឹងថាតើពួកគេនឹងធ្វើឱ្យវានៅលើជើងហោះហើរមួយទេលុះត្រាតែអ្នកផ្សេងទៀតបានធ្វើវានៅលើយន្តហោះ។ ជាមួយនឹងផ្លូវដែលមនុស្សទូទៅមិនចូលចិត្តវាមិនគួរមានបញ្ហាអ្វីនោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ទីក្រុងនានាដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគ្រាន់តែបម្រើជារៀងរាល់ថ្ងៃហើយការហោះហើរពេញហើយពួកគេនឹងព្យាយាមម្តងទៀត។ ប្រសិនបើពួកគេមានកន្លែងស្នាក់នៅបង់ប្រាក់ជាមុនឬដំណើរកម្សាន្តការស្នាក់នៅអចិន្ត្រៃយ៍អាចទទួលបានការចំណាយច្រើន។

សូម្បីតែជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេក៏ដោយតែពន្ធនិងថ្លៃឈ្នួលតែមួយគត់ដែលរួមបញ្ចូលថ្លៃសេវាសន្តិសុខថ្លៃអន្តរជាតិនិងការបង់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈអាចសរុបទឹកប្រាក់រាប់រយដុល្លារលើការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិ។

ហើយខណៈពេលដែលការចំណាយសរុបនៃការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទាបជាងពេលវេលាភាគច្រើនពួកគេស្ទើរតែមិនអាច ហោះហើរដោយឥតគិតថ្លៃ ។

ដំណឹងល្អសម្រាប់បុគ្គលិកគឺថានៅក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង កៅអីណាមួយ អាចនឹងចាប់យក។ ប្រសិនបើមានកៅអីថ្នាក់រៀនឬថ្នាក់ជំនួញដែលមិនត្រូវបានលក់ពួកគេអាចបញ្ចប់ការអង្គុយនៅទីនោះសម្រាប់តម្លៃដូចគ្នានឹងការធ្វើដំណើរក្នុងសេដ្ឋកិច្ចឬសម្រាប់ការបន្ថែមបន្តិចបន្តួច។

ជាការពិតណាស់មិនមានការធានាទេហើយសូម្បីតែអ្នកដំណើរដែលប្រើវិញ្ញាបនប័ត្រកែលំអឬម៉ាយល៍ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅប្រព័ន្ធខាងក្រោយមានអាទិភាពខ្ពស់។

មិត្តភក្ដិនិងក្រុមគ្រួសាររបស់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃបានទេ?

ប៉ុន្តែមិត្តភក្តិនិងក្រុមគ្រួសារអាចទទួលបានការចុះបញ្ជីអ្នកដំណើរ "មិនមែនអ្នកដំណើរ" ទេ? ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗមានគោលនយោបាយនិងនីតិវិធីផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ភ្ញៀវដែលមិនរកប្រាក់ចំណូលរបស់អតិថិជនដែលមានចាប់ពីលេខមិត្តភក្ដិរហូតដល់ជម្រើសកក់ទុកពេញ។ នេះគឺជាគោលនយោបាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ចំនួន 4 របស់អាមេរិក។

គោលនយោបាយមិត្តភក្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធំ ៗ ចំនួន 4 របស់អាមេរិចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចអាចមានអត្ថប្រយោជន៍ទេសចរណ៍ជារួម។ យោងតាម ព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មាន មួយដែល ចេញផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចអ៊ែរឡាញនិងអាមេរិកអ៊ែរវ៉េក្នុងឆ្នាំ 2014 ផែនការ "non-rev" របស់ពួកគេគ្របដណ្តប់ជាង 1,5 លាននាក់នាពេលបច្ចុប្បន្ននិងអតីតបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមទាំងអ្នកចូលនិវត្តន៍រហូតដល់ 200,000 នាក់។

បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរដោយឥតគិតថ្លៃរួមជាមួយភ្ញៀវដែលបានចុះឈ្មោះនិងដៃគូរបស់ពួកគេ។ អ្នកចូលនិវត្តន៍ដែលឆ្លងកាត់ "ផែនការ 65 ចំណុច" (យ៉ាងហោចណាស់ 10 ឆ្នាំនៃការបម្រើសកម្មនិងអាយុចូលនិវត្តន៍និងឆ្នាំនៃសេវាកម្មត្រូវតែស្មើឬលើសពី 65) ក៏មានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលមិនមានប្រាក់ចំណូលផងដែរ។ អ្នកដែលមានបំណងចង់ធ្វើដំណើរទៅកាន់លំដាប់អាជីវកម្មឬលើសពីនេះត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែមដោយផ្អែកលើដំណើរកម្សាន្តរបស់ពួកគេ។

កម្រៃសេវាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកខ្ពស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកគឺផ្អែកលើចម្ងាយ, ខណៈពេលដែលការធ្វើដំណើរកាប៊ីនអន្ដរជាតិអន្តរជាតិគឺថ្លៃផ្ទះល្វែងមួយដែលមានមូលដ្ឋានលើគោលដៅ។

ចុះយ៉ាងណាចំពោះមិត្តភក្តិឬដៃគូដែលមិនមែនជាឪពុកម្តាយប្តីឬប្រពន្ធ? និយោជិតដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ 16 "មិត្តភក្ដិឆ្លងកាត់" ជារៀងរាល់ឆ្នាំខណៈពេលដែលចូលនិវត្តន៍ទទួលបានប្រាំបី។ អ្នកដំណើរឆ្លងដានមិត្តភក្ដិទទួលបានអាទិភាពខ្ពស់ជាងបុគ្គលិកអាមេរិកនៅវិស្សមកាលបុគ្គលិកនិងអ្នកធ្វើដំណើរដែលមានសិទ្ធិចូលនិវត្តន៍និងឪពុកម្តាយ។

គោលការណ៍ Delta Air Lines buddy pass

ដូចបុគ្គលិកអាមេរិកដែរក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines ទទួលបានសិទ្ធិពង្រីកការធ្វើដំណើរទៅមិត្តនិងគ្រួសារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរបៀបដែលវាអនុវត្តគឺជាគោលនយោបាយផ្សេងគ្នាជាងសមភាគីដែលមានមូលដ្ឋាននៅដាឡាស។

បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យក្នុងការងារនៅ Delta អស់រយៈពេល 30 ថ្ងៃនិយោជិកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់អត្ថប្រយោជន៍ធ្វើដំណើររបស់ពួកគេដើម្បីមើលពិភពលោក។

លើសពីនេះទៅទៀតប្តី / ប្រពន្ធកូនក្មេងដែលពឹងផ្អែកលើអនីតិជនរហូតដល់អាយុ 19 ឆ្នាំ (ឬ 23 សម្រាប់និស្សិតពេញម៉ោង) និងឪពុកម្តាយអាចទទួលបានការធ្វើដំណើរទាប។ វាមិនមានលក្ខណៈទូលំទូលាយដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ: កុមារដែលមិនពឹងផ្អែក, ដៃគូធ្វើដំណើរ, ក្រុមគ្រួសារពង្រីកនិងភ្ញៀវមានសិទ្ធិទទួលបានការធ្វើដំណើរទាប។

នៅពេលហោះហើរនៅលើផ្លូវលំមិត្តភក្ដិនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គឬជាផ្នែកនៃកម្មវិធីយន្តហោះអ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវឈរជើងដោយឈរ។ ប្រសិនបើមានបន្ទប់ដែលអាចរកបានបន្ទាប់ពីអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរាប់បញ្ចូលនោះប័ណ្ណផ្តល់ជូនអត្ថប្រយោជន៍អាចដឹកជញ្ជូនបាន។ យោងទៅតាមទំព័រអត្ថប្រយោជន៍បុគ្គលិកជើងហោះហើរក្នុងស្រុក "ឥតគិតថ្លៃ" ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរទៅទិសដៅអន្តរជាតិគឺអាស្រ័យលើថ្លៃរដ្ឋាភិបាលនិងថ្លៃព្រលានយន្តហោះ។

ក្រុមហ៊ុនទំនិញ Southwest Airlines passdy policies

ទោះបីជាវាជាកន្លែងបើកទ្វារបើកទ្វារក៏ដោយក៏អ្នកដំណើរនៅអាកាសយានដ្ឋាននៅភាគនិរតីត្រូវបានអនុញ្ញាត្តិឱ្យជិះទូកបើកចំហលើជើងហោះហើរជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់អត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះការធ្វើដំណើរ "មិនមែនប្រាក់ចំណូល" ត្រូវបានរឹតត្បិតច្រើន។

និយោជិកអាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់និយោជិកដែលមានសិទ្ធិស្របច្បាប់: ប្តីឬប្រពន្ធដែលមានអាយុលើសពី 19 ឆ្នាំ (24 នាក់ប្រសិនបើពួកគេជានិស្សិតពេញម៉ោង) និងឪពុកម្តាយ។ ខណៈពេលដែលភាគនិរតីមានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍ការធ្វើដំណើរ "មិនមែនប្រាក់ចំណូល" មិនមែនតែងតែជាបទពិសោធន៏ដោយឥតគិតថ្លៃទេព្រោះថ្លៃសេវាអាចអនុវត្តបានដោយផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងគោលដៅ។

ចុះយ៉ាងណាចំពោះការផ្ញើររបស់មិត្តភក្ដិ? មិនដូចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដទៃទៀតទេនិយោជិតនិរតីត្រូវរកលុយឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់ផ្ទៃក្នុងដែលគេស្គាល់ថា "ចំណុច SWAG" ។ នៅពេលដែលនិយោជិកត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ចំពោះការងារល្អរបស់ពួកគេឬចូលរួមក្នុងកម្មវិធីប្រាក់លើកទឹកចិត្តពួកគេអាចរកពិន្ទុដែលអាចប្តូរបានសម្រាប់មិត្តភក្ដិពិន្ទុផាកពិន័យជាញឹកញាប់ឬសំបុត្រព្រឹត្តិការណ៍។

គោលនយោបាយមិត្តភក្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន United Airlines

នៅក្រុមហ៊ុន United Airlines និយោជិតនៅតែផ្តល់ឱ្យមិត្តភក្តិនិងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេប៉ុន្តែវិសាលភាពត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំង។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បុគ្គលិកនិងគ្រួសាររបស់ពួកគេអាចទទួលបានសិទ្ធិធ្វើដំណើររួមទាំងអត្រាបញ្ចុះតម្លៃនិងការធ្វើដំណើរអចិន្ត្រៃយ៍ដោយគ្មានកំណត់។

តើកម្មវិធីនេះមើលទៅដូចជាអ្វី? ព្រឹត្តិបត្រពីសមាគមភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនជើងហោះហើរបង្ហាញពីកម្មវិធីលម្អិត។ និយោជិកត្រូវជ្រើសរើសមិត្តភក្តិរបស់ពួកគេដែលមានសិទ្ធិទទួលបានការធ្វើដំណើរ "មិនមែនប្រាក់ចំណូល" នៅក្នុងខែធ្នូសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយ។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃផុតកំណត់គ្មានមិត្តភក្តិអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជីរបស់ពួកគេ។ និយោជិកក៏អាចជ្រើសរើសដើម្បីទទួលបានចំនួន 12 នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំដើម្បីចែកចាយក្នុងចំណោមមិត្តភក្តិ។

តើអ្វីទៅ ជាប្រភេទ នៃដំណាក់កាលក៏មានបញ្ហានៅ United ។ មិត្តភក្តិដែលបានចុះឈ្មោះធ្វើដំណើរជាមួយបុគ្គលិកនិយោជិកចូលនិវត្តន៍ឬប្តីឬប្រពន្ធរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពខ្ពស់បំផុតខណៈពេលដែលអ្នកដែលជិះយន្តហោះតែម្នាក់ឯងនៅលើលេខសំងាត់ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពទាបបំផុត។

តើខ្ញុំត្រូវការអ្វីខ្លះដើម្បីដឹងអំពីការធ្វើដំណើរ "មិត្តភក្ដិ"?

ដូច្នេះមិត្តភក្តិរបស់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលបានការហោះហើរសម្រាប់តម្លៃថោកប្រសិនបើមានបន្ទប់មាន - ស្តាប់មើលទៅដូចជាកិច្ចសន្យាល្អមែនទេ? ជាអកុសលវាមិនងាយស្រួលដូចមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើការមិត្តភក្តិកក់សំបុត្រ ឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យរបស់ TSA និងទៅវិស្សមកាល។

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយនៅលើលេខសំងាត់ត្រូវបានអ្នកដំណើរទាបបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីរង់ចាំ។ ប្រសិនបើជើងហោះហើររបស់ពួកគេគឺពេញលេញនោះវាមានឱកាសល្អដែល ពួកគេមិនអាចធ្វើវាបាន ។ អ្នកដំណើរដែលជាមិត្តភក្ដិជាទូទៅត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរក្នុងគ្រូបង្វឹកតែគោលនយោបាយខុសគ្នាតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

លើសពីនេះទៅទៀតសំបុត្រផ្ញើតាមស្នាមមិត្តភក្តិត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនថាអាយុប៉ុន្មាននោះទេ។ ជាលទ្ធផលពួកគេត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសំលៀកបំពាក់តឹងរ៉ឹងដែលជារឿយៗរួមមានស្ដង់ដារសំលៀកបំពាក់សំរាប់អាជីវកម្ម។ ប្រសិនបើពួកគេមិនបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតឹងរ៉ឹងទាំងនេះពួកគេអាចត្រូវបានបដិសេធមិនមានសំណងទេ។

តើនៅពេលណាដែលជាពេលវេលាអាក្រក់បំផុតក្នុងការសាកល្បងនិងហោះហើរជាអ្នកដំណើរដែលមិនមានចំណូល?

ការប្រើប្រាស់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃឬមិត្តភក្ដិគឺជាគំនិតដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចក្នុងកំឡុងពេលកំពូលដូចជា:

• កាលពីថ្ងៃអាទិត្យបន្ទាប់ពីអរព្រះគុណ
• ថ្ងៃឈប់សម្រាក (សប្ដាហ៍បុណ្យណូអែលសប្ដាហ៍ថ្ងៃចុងសប្ដាហ៍ចុងសប្ដាហ៍ពលកម្ម។ ល។ )
• រាល់ពេលដែលមានអាកាសធាតុមិនល្អ ដូចខែរដូវត្រជាក់

ប្រសិនបើការហោះហើរត្រូវបានលុបចោលរាល់អ្នកដំណើរដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅនឹងត្រូវបានគេរៀបចំនៅលើការហោះហើរតាមការគ្រោងទុកបន្ទាប់។ ប្រសិនបើវាពេញវានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងបញ្ជីរង់ចាំនៅលើអ្នកដំណើរដែលមិនមានចំណូល។ ជាឧទាហរណ៍: ប្រសិនបើយន្តហោះដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរ 250 នាក់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរនោះអាចមានន័យថាមនុស្ស 250 នាក់នៅពីមុខអ្នកក្នុងបញ្ជី - ទោះបីជាវាជាឧទាហរណ៍មួយក៏ដោយ។

ការធ្វើដំណើរ "មិនរកប្រាក់ចំណូល" អាចជារង្វាន់ល្អប៉ុន្តែវាសំខាន់ក្នុងការចងចាំថាអ្នកអាចនឹងមិនឈប់ហោះនៅថ្ងៃនោះឬអ្នកអាចជាប់នៅក្នុងទីក្រុងមួយដែលអ្នកមិនមានគម្រោងទៅលេង។ ប្រសិនបើរឿងនោះកើតឡើងអ្នកកំពុងអង្គុយលើតុសម្រាប់អាហារនិងបន្ទប់សណ្ឋាគារ - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងមិនជួយអ្វីទាំងអស់។ មុនពេលដែលអ្នកស្នើសុំជំនួយពីមិត្តភក្តិរបស់អ្នកហើយព្យាយាមដាក់ដៃរបស់អ្នកជា "ប័ណ្ណមិនប្រាក់ចំណូល" អ្នកត្រូវប្រាកដថាអ្នកត្រូវគិតពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃគ្រប់ស្ថានភាព។ ក្នុងស្ថានភាពខ្លះវា អាច មានតម្លៃថោកក្នុងការបង់ថ្លៃសំបុត្ររបស់អ្នកជំនួសឱ្យការហោះហើរតាមលេខទូរស័ព្ទ។