បានលុបចោលជើងហោះហើរ
ខណៈដែលអ្នកដំណើរចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តថ្ងៃសៅរ៍របាយការណ៍ថ្មីមួយពី MileCards.com បានរកឃើញថាជើងហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់គឺមានចំនួន 3 ដងទំនងជាត្រូវបានលុបចោលហើយអាកាសយានដ្ឋានញូវយ៉កនិង ឈីកាហ្គោអូហារ៉េ គឺជាបេក្ខជនដ៏អាក្រក់បំផុតសម្រាប់ការលុបចោល។
MileCards.com បានសិក្សាពីការដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៃការហោះហើរជាង 1,5 លានក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យ Thanksgiving និងថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមមាញឹកបំផុតចំនួន 50 ចាប់ពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2015 ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រលានយន្តហោះនិងផ្លូវសម្រាប់ការលុបចោល។
ការហោះហើរក្នុងតំបន់ត្រូវបានលក់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកអាកាសចរ Delta Air Line ឬ United Airlines ប៉ុន្តែត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ឯករាជ្យដូចជា SkyWest ឬ ExpressJet ។ "ការគូររូបរាងរបស់យន្តហោះនិងទស្សនាវដ្តីគ្រោះថ្នាក់ក៏នឹងផ្គូផ្គងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផងដែរហើយការសម្រេចថាតើត្រូវលុបចោលគឺជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មាតាឬបិតាបាននិយាយដែរប៉ុន្តែវាត្រូវបានដំណើរការជាផ្លូវការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់" ។
លោក Brian Karimzad អ្នកវិភាគកម្មវិធីនិងភាពស្មោះត្រង់ប្រចាំក្រុមហ៊ុន MileCards.com បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ចំនួនបីដែលមានការលុបចោលភាគច្រើនគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចក្រុមហ៊ុន PSA Airlines មានចំនួន 8,3 ភាគរយ។ បេសកជន, នៅ 3.8 ភាគរយ; និងក្រុមហ៊ុន ExpressJet ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់អាមេរិចក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines និង United Airlines មានចំនួន 3,3 ភាគរយ។
របាយការណ៍នេះបានឱ្យដឹងថាដោយមានអ្នកដំណើរតិចជាងការហោះហើរផ្លូវអាកាសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ទំនងជាអនុញ្ញាតឱ្យជើងហោះហើរផ្លូវហោះហើរផ្ទាល់របស់ខ្លួនហោះហើរហើយលុបចោលជើងហោះហើរក្នុងតំបន់នៅពេលប្រឈមនឹងជម្រើសអ្នកដំណើរតិច។
PSA និង Envoy មិនស្ថិតក្នុងស្ថិតិ DOT នៅឆ្នាំនេះទេពីព្រោះបច្ចុប្បន្នពួកគេមិនបំពេញតាមកំរិតនៃការហោះហើរដែលត្រូវរាយការណ៍ឱ្យដាច់ដោយឡែក។ ប៉ុន្តែវានឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលច្បាប់ថ្មីចូលជាធរមាន "។ លោកបានបញ្ជាក់ថា: «ដោយសារតែមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ដែលបានលេចឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំយើងបានប្រមូលផ្តុំពួកគេជាប្រភេទតំបន់មួយ។ នេះក៏មានប្រយោជន៍ជាងពេលដែលតំបន់ជាច្រើនកំពុងហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មាតាបិតាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ " សម្លឹងមើលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំ ៗ លោក Karimzad បាននិយាយថាការលុបចោលរបស់ក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines គឺអាក្រក់ណាស់ព្រោះវាជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រេកង់ទាបប៉ុន្តែមានគោលដៅជាច្រើន។ ដូច្នេះនៅពេលដែលការហោះហើរមួយត្រូវបានលុបចោលនោះឥទ្ធិពលនៃល្បាក់នេះនឹងមានកាន់តែច្រើន។ ពួកគេក៏សារភាពថាមិនបានផ្តោតជាសំខាន់លើប្រវត្តិសាស្ត្រលើភាពជឿទុកចិត្តបានតាមដែលពួកគេអាចធ្វើទៅបានទេ "។ "វាកំពុងព្យាយាមវិនិយោគបន្ថែមទៀតនៅក្នុងឆ្នាំនេះជាមួយក្រុមការងារគ្រប់គ្រងថ្មីប៉ុន្តែវាមានតម្លាភាពអំពីការពិតដែលថាគំរូតម្លៃទាបរបស់វាដាក់កម្រិតថាតើវាអាចទុកចិត្តបានយ៉ាងដូចម្តេច" ។ របាយការណ៍នោះបានឱ្យដឹងថាក្រុមហ៊ុន JetBlue ដែលមានប្រតិបត្តិការធ្ងន់ ៗ នៅភាគឦសានអាមេរិកបានលុបចោលជើងហោះហើរថ្ងៃឈប់សម្រាកប្រហែលពីរជើងហោះហើរជាមធ្យម។ "JetBlue ក៏មានជើងហោះហើរខ្លីជាច្រើនដោយខ្លួនឯងដែលជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់នៅតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ដូចជា United និង Delta ។ " របាយការណ៍នេះបានឱ្យដឹងថាប៉ុន្តែដោយមានប្រតិបតិ្តការតិចនៅតំបន់ខាងលិចកណ្តាលនិងខាងកើតក្រុមហ៊ុន Alaska Airlines និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហាវ៉ៃមានអត្ថប្រយោជន៍ធម្មជាតិដោយស្ទើរតែគ្មានការលុបចោលក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកក្រុមហ៊ុន Delta ដឹកនាំដោយអត្រាបោះបង់ចោលថ្ងៃឈប់សម្រាកជិត 40 ភាគរយតិចជាងអត្រាមធ្យម 1 ភាគរយ។ ភាគនិរតីមានអត្រាបោះបង់ចោលប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងអស់។ " នៅក្នុងការសម្លឹងមើល ជើងហោះហើរទាំងអស់ដែលបានកក់កំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅខែធ្នូត្រូវបានលុបចោលប្រាំដងច្រើនជាងអ្នកដែលនៅជុំវិញពិធីបុណ្យអរព្រះគុណ។ លោក Karimzad បាននិយាយថា: «ប្រសិនបើអ្នកមានថ្ងៃឈប់សម្រាកតែមួយគត់ដើម្បីជ្រើសយកផ្ទះហោះហើរមួយធ្វើវាឱ្យអរព្រះគុណ។ នៅជុំវិញ Thanksgiving ថ្ងៃពុធមុនគឺជាថ្ងៃដ៏អាក្រក់បំផុតសម្រាប់ការលុបចោលបំផុតស្ទើរតែពីរដងនៃថ្ងៃធ្វើតេស្តអរព្រះគុណផ្សេងៗ។ របាយការណ៍នេះបានឱ្យដឹងថាដោយមានការហោះហើរ 5 ភាគរយត្រូវបានលុបចោលកាលពីថ្ងៃទី 26-27 ខែកុម្ភៈនោះពីរថ្ងៃក្រោយពីបុណ្យគ្រីស្ទម៉ាស់បានបង្ហាញថាមានការចំណាយច្រើននិងពិបាកដល់អ្នកធ្វើដំណើររាប់ពាន់នាក់។ សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដែលព្យាយាមចូលទៅផ្ទះមុនពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 23 និង 24 ខែធ្នូបានឃើញការលុបចោលតិចតួចបំផុតខណៈថ្ងៃបុណ្យណូអែលមានគ្រោះថ្នាក់ជាងអត្រាបោះបង់ច្រើនជាងបីដងនៃថ្ងៃបុណ្យណូអែល។ ការលុបចោលនេះត្រូវបានជំរុញដោយព្យុះរដូវរងារជាច្រើនដែលបំផ្លាញបណ្តាញបុកនៅចុងខែធ្នូនេះបានឱ្យដឹងថា Karimzad ។ "មានព្យុះពីរដែលបោកបក់នៅតំបន់ខាងលិចកណ្តាលនិងភាគខាងកើតនិងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដែលពិការជុំវិញកាលកំណត់ទាំងនោះក្នុងទសវត្សរ៍នេះ។ វាជាពេលវេលាសំខាន់បំផុតនៃឆ្នាំដើម្បីទទួលបានព្រឹត្តិការណ៍ព្រិលធំ ៗ ។ ផ្លូវ MileCards.com ផ្ដល់ដំបូន្មានថាការជៀសវាងនៅថ្ងៃបុណ្យ Thanksgiving រួមមាន San Francisco ទៅ Sacramento និង Greensboro ទៅកាន់ ទីក្រុងញូវយ៉ក LaGuardia ដោយទាំងពីរត្រូវបានលុបចោលប្រហែល 8 ភាគរយនៃពេលវេលា។ ផ្លូវដែលត្រូវចៀសវាងក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅខែធ្នូគឺ Newark ទៅកាន់ Pittsburgh, Manchester, NH និង Washington Reagan ដោយជើងហោះហើរបានលុបចោល 20 ភាគរយ 17 ភាគរយនិង 15 ភាគរយនៃពេលវេលា។ "ទាំងនេះគឺជាផ្លូវដែលបានឃើញអត្រានៃការលុបចោលខ្ពស់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលសិក្សា។ ខណៈពេលអាកាសធាតុក្នុងស្រុកដើរតួនាទីមួយផ្លូវគ្នាសមស្របនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមក៏មានតួនាទីមួយផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន MileCards.com បានធ្វើរបាយការណ៍នេះដើម្បីគូសបញ្ជាក់ពីភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រតិបត្តិការនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះនិងតំបន់ធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនៅពេលវាត្រូវបានលុបចោល។ ខណៈពេលដែលភេរវករក្នុងតំបន់ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាជាអ្នកជំនាញថ្នាក់ហោះហើរពួកគេមិនត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលមិនដឹងពីមូលដ្ឋានបាល់បោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ " |