01 នៃ 04
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ Hurtigruten MS រ៉ូដ Amundsen ដឹកជញ្ជូននាវា
Hurtigruten MS Roald Amundsen នៅអង់តាក់ទិក។ Hurtigruten នាវាកម្សាន្តកូនកាត់កូនកាត់ដំបូងគេរបស់ពិភពលោកគឺ Hurtigruten MS Roald Amundsen មិនបានចាប់ផ្តើមរហូតដល់ខែតុលាឆ្នាំ 2018 ទេប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់រូបភាពនិងព័ត៌មានខ្លះអំពីនាវាថ្មី។ រថយន្ត Roald Amundsen មានលក្ខណៈពិសេសជាបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ថ្មីនិងមាននិរន្តភាពដែលមានន័យថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មនិងប្រេងឥន្ធនៈ។ ការប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលទាំងពីរនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិកឱ្យបាន 20 ភាគរយ។
Hurtigruten បានប្រតិបត្តិការអស់រយៈពេលជាង 120 ឆ្នាំមកហើយហើយតំបន់អាក់ទិកគឺជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមគោលដៅដំបូងនៃខ្សែទឹក។ ក្រុមហ៊ុននេះបានកោតសរសើរចំពោះភាពផុយស្រួយនៃតំបន់ប៉ូលប៉ុន្តែក៏ទទួលស្គាល់ថាអ្នកដែលមកលេងនោះមានបំណងប្រាថ្នាដើម្បីថែរក្សាបរិស្ថានសម្រាប់មនុស្សជំនាន់មកហើយ។ ការសាងសង់នាវាកូនកាត់គឺជាការបង្ហាញដ៏ល្អនៃការលះបង់បរិស្ថានរបស់ Hurtigruten ។
នរណាម្នាក់ដែលជិះលើឡានអេឡិចត្រូនិចរទេះរុញឬជិះកាណូតជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដឹងថារថយន្ដទាំងនេះអាចស្ងប់ស្ងាត់។ ទោះបីជាកប៉ាល់អាចដឹកទំនិញត្រឹមតែថាមពលអគ្គីសនីក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយតើអ្នកអាចស្រមៃមើលការបើកបរយ៉ាងស្ងាត់ស្ងៀមរយៈពេល 15 ទៅ 30 នាទីតាមរយៈកំពង់ផែអាក់ទិកឬអគ្នេយ៍? វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់!
MS Roald Amundsen ស្ថិតិ
- បរិមាណសរុប - 20,889 GRT
- អ្នកដំណើរប្រហែល 530 នាក់
- Cabins - ប្រហែល 265
- ប្រវែង - 459 ហ្វីត
- ទទឹង - 77 ហ្វ៊ីត
- សេចក្តីព្រាង - 17 ហ្វីត
- ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីជិះទូកនៅក្នុងដែនទឹកនិងការបម្រើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រន័រវែស; ថ្នាក់ទឹកកក PC-6
- រចនាដោយក្រុមហ៊ុន Rolls Royce និងត្រូវបានសាងសង់នៅ Kleven Yards នៅន័រវែស
- ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននិងកាបូនឌីអុកស៊ីត 20%
នៅឆ្នាំ 2019 Hurtigruten គ្រោងនឹងបើកដំណើរការនាវាដឹកអ្នកស្រីទៅកាន់ MS Roald Amundsen ដែលជា MS Fridtjof Nansen ។ នាវានេះគឺស្រដៀងទៅនឹង Roald Amundsen ប៉ុន្តែអាចធ្វើដំណើរបានយូរជាងនៅក្រោមអគ្គីសនីសរុប។ ការវិនិយោគនៅក្នុងនាវាពីរនេះតំណាងឱ្យការចំណាយថ្មីបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្មីបំផុត។ Hurtigruten មានជម្រើសសម្រាប់នាវាកូនកាត់ពីរបន្ថែមទៀត។
02 នៃ 04
តំបន់ទូទៅនិងរថយន្តនៅលើ Hurtigruten MS រ៉ូដ Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen Pool Deck ។ Hurtigruten Hurtigruten MS Roald Amundsen មានរូបរាងរលោងនិងសម័យទំនើបបែបណ័រវេសនិងស្កេនឌីណាវេវីដែលមានការច្នៃប្រឌិតប្រើប្រាស់ក្រានីតដើមឈើអុកមឹកក្រណាត់រោមចៀមនិងវត្ថុធាតុដើមធម្មជាតិដទៃទៀត។ ដោយសារការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ Hurtigruten លើការរុករកជាជាងការបើកបរនាវានេះមានកន្លែងសង្កេតមើលធំ ៗ ជាច្រើន។ ចាប់តាំងពីកប៉ាល់នៅតំបន់ប៉ូលបានមានកន្លែងទស្សនានៅខាងក្នុងគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពេញចិត្តរបស់ភ្ញៀវ។
MS Roald Amundsen មានប្រភេទផ្សេងគ្នាជាច្រើននៃបន្ទប់និងឈុត។ កាប៊ីនទាំងអស់ស្ថិតនៅខាងក្រៅកប៉ាល់។ 6 ក្នុងចំណោមដប់បន្ទប់នីមួយៗមានយ៉រហើយពីរក្នុងចំនោមដប់គឺជាបន្ទប់។ កាប៊ីនខ្លះមានកំប៉ុងទឹកតែនិងកាហ្វេ។ កាប៊ីនទាំងអស់មានទូរទស្សន៍ដែលចាក់ផ្សាយពីស្ពានដូច្នេះភ្ញៀវអាចដឹងថាពេលណាជាពេលដែលត្រូវចេញទៅក្រៅដើម្បីថតរូប។
នាវាបេសនកម្មមាននាវាដ៏ធំមួយនៅខាងក្រៅដូចដែលបានឃើញនៅក្នុងរូបភាពខាងលើ។ អាងហែលទឹកក៏មានអាងទឹកក្តៅនិងរបារអាងផងដែរ។ ថ្វីបើកប៉ាល់បានលិចនៅតំបន់ប៉ូលក៏ដោយក៏ភ្ញៀវភាគច្រើនដើរតាមសម្លៀកបំពាក់សមរម្យដូច្នេះជញ្ជាំងខាងក្រៅតែងតែពេញដោយអ្នកដំណើរដែលកំពុងសម្លឹងមើលទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ។
ភោជនីយដ្ឋាន MS Roald Amundsen មានកន្លែងទទួលទានអាហារបីកន្លែងដោយមានម៉ឺនុយផ្តោតសំខាន់លើម្ហូបអាហារក្នុងស្រុកនិងទីកន្លែង។
03 នៃ 04
ផ្លូវអគ្នេយ៍នៅលើ Hurtigruten MS រ៉ូដ Amundsen
ចម្លងនៃតង់ Roald Amundsen នៅអង់តាក់ទិក។ Linda Garrison តើ Roald Amundsen និង Fridtjof Nansen ជានរណា?
អ្នកដំណើរអាមេរិកខាងជើងខ្លះប្រហែលជាមិនដឹងថា Roald Amundsen និង Fridtjof Nansen បានធ្វើយ៉ាងណាដើម្បីទទួលបាននាវាដែលមានឈ្មោះតាមនាវា។ ទាំងពីរគឺជាអ្នករុករករ៉ែន័រវេស។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូឆ្នាំ 1911 លោក Roald Amundsen គឺជាមនុស្សដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលបានធ្វើទង់ជាតិនៅប៉ូលខាងត្បូង។ នេះជាព្រឹត្ដិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅន័រវែសហើយ Hurtigruten ប្រារព្ធទិវានោះនៅលើនាវាទេសចរណ៍នៅអង់តាក់ទិក។ កប៉ាល់មិនអាចធ្វើឱ្យវាទៅប៉ូលខាងត្បូងបានទេចាប់តាំងពីអង់តាក់ទិកជាទ្វីបមួយហើយវាបាននាំ Amundsen និងបុរសរបស់គាត់ជិត 2 ខែដោយឆ្កែឆ្កែដើម្បីទៅដល់ប៉ូលពីសមុទ្ររ៉ូស។ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការយល់ថាពួកគេស្នាក់នៅក្នុងតង់ជាច្រើនដូចជារូបភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតខាងលើ។ Amundsen ក៏ជាមនុស្សទីមួយនៅលើផែនដីដើម្បីទៅទស្សនាទាំងបង្គោលជើងនិងប៉ូលខាងត្បូង។
ការអះអាងរបស់ Fridtjof Nansen គឺថាគាត់បានប្រើប្រាស់ស្ទ្រីមឆ្លងកាត់ប្រទេសឆ្លងកាត់ហ្គ្រីនឡែននៅឆ្នាំ 1888 ។ គាត់ជាមនុស្សដំបូងដែលបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរនេះ។ លើសពីនេះទៀត Nansen ក៏ជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអ្នកការទូតមន្ដ្រីអង្គការមនុស្សធម៌និងរង្វាន់ណូបែលសន្តិភាពផងដែរ។ បុរសទាំងពីរនេះពិតជាសមនឹងទទួលបានមែនទេ?
អង់តាក់ទិកនិងអាមេរិកខាងត្បូងតាមផ្លូវនៃ Roald Amundsen
កប៉ាល់ទាំងនេះជិះទូកកម្សាន្តពី 16 ទៅ 20 ថ្ងៃទៅកាន់ ទ្វីបអង់តាក់ទិក កុលសម្ព័ន្ធឈីលីកោះហ្វាលឡិននិងប៉ាត្រូណាឌីដែលចាប់ផ្តើមនៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 2018 និងបន្តដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2019 ។ នាវាទេសចរណ៍មួយចំនួនទាំងនេះរួមបញ្ចូលនូវការឈប់នៅឯ Cape Horn ដែលជាញឹកញាប់ ហៅថា "ចុងបញ្ចប់នៃពិភពលោក" ។ នាវា Roald Amundsen បានចូលរួមជាមួយនាវា Hurtigruten ចំនួនពីរផ្សេងទៀតគឺ MS Fram និង MS Midnatsol លើ ផ្លូវទឹក នៅអង់តាក់ទិក។
បើទោះបីជា MS Roald Amundsen មិនធ្វើដំណើររហូតដល់ខែតុលាឆ្នាំ 2018 ក៏ដោយក៏ Hurtigruten បានប្រកាសអំពីផ្លូវទេសចរណ៍មួយចំនួននៅទ្វីបអង់តាកទិកនិងអាមេរិចខាងត្បូងហើយការកក់ឥឡូវនេះបានបើកសម្រាប់ការជិះទូកទាំងនេះ។
បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់រដូវកាលដំបូងរបស់នាងនៅទ្វីបអង់តាក់ទិកនាវានេះបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃអាមេរិកខាងត្បូង។ បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរតាមទូកន័រវែសទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុបនិងន័រវែសការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ Roald Amundsen រួមបញ្ចូលទិសដៅតំបន់អាក់ទិកដូចជាហ្គ្រីនឡិនអ៊ីស្លង់ស្ព្រីសបប៊ែននិងភាគខាងជើងប្រទេសកាណាដារួមជាមួយនឹងទេសភាពឆ្នេរសមុទ្រន័រវែសតាមប្រពៃណី។
04 នៃ 04
ន័រវែសធ្វើដំណើរតាមទូកនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រនៅលើក្រុមហ៊ុន MS Roald Amundsen
អាលីងអាលីងស្ថិតនៅក្រោមព្រះអាទិត្យកណ្តាលអធ្រាត្រនៅក្នុងហ្វ៊ុនន័រន័រ។ Linda Garrison នៅពេលកប៉ាល់នេះមិនស្ថិតនៅក្នុងអង់តាក់ទិកទេនាងបានជិះទូកតាមផ្លូវទឹក Arctic ហើយអាចនឹងគ្របដណ្តប់គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ឬផ្នែកខ្លះនៃ ផ្លូវធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រន័រវែស រវាងក្រុងប៊ែហ្គិននិងគីនីសេន។ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនេះរួមបញ្ចូលនូវចំណតរថយន្តជាច្រើនដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយវាជាការព្យាបាលពិតប្រាកដដើម្បីឆ្លងកាត់តំបន់អាក់ទិក។ អ្នកថតរូបជាពិសេសនឹងរីករាយនឹងឱកាសថតរូប ដ៏ស្រស់ស្អាត ចាប់តាំងពីផ្លូវនេះត្រូវបានគេហៅថាជា "ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតរបស់ពិភពលោក" ។