អ្នករៀនអ្នកច្នៃប្រឌិតនិងអ្នកបើកបរមានកម្រិតនៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់

រយៈពេលខ្លីមួយចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរអៀរឡង់

តើអ្វីដែលផ្លាកបិទទាំងនោះមានពណ៌ក្រហម L, N ឬ R លើវាមានន័យយ៉ាងណានៅពេលដែលឡានអៀរឡង់បង្ហាញវា? ជាការប្រសើរណាស់, អ្នកបានជួបអ្នកបើកបរ L, អ្នកបើកបរ N ឬអ្នកបើកបរ R ។ នៅពេល បើកបរនៅប្រទេសអៀកឡង់ អ្នកនឹងឃើញឡានដែលមានសញ្ញា "ពិសេស" (ដែលជាស្លាកស្នាមដ៏ធំ) ដែលហៅថាលីត្រចានអិចឬចានរ៉ាល់។ ទាំងនេះគឺ (ឬយ៉ាងហោចណាស់គួរជា) ការព្រមានដល់អ្នក។ ថាអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានជឿទុកចិត្តក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការអនុវត្តល្អ ៗ នោះទេ។

សញ្ញាមួយប្រាប់អ្នកបើកបរដទៃទៀតថារថយន្តនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនរណាម្នាក់ដែលមិនមានសមត្ថកិច្ចនៅឡើយទេ: រំពឹងថានឹងបើកបរខុសប្រក្រតីម្តងម្កាលសូម្បីតែរំពឹងទុកយឺតយ៉ាវ។ ដោយសារតែមានក្មេងថ្មីនៅពីក្រោយចង្កូត។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលជាគោលបំណងច្បាប់ពិតប្រាកដនៃចានទាំងនេះ? ជាសង្ខេបពួកគេកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកបើកបរថ្មីទៅកាន់ពិភពលោកក្នុងពេលជាមួយគ្នាដែលដាក់លើពួកគេ (និងរំឭកពួកគេ) នូវច្បាប់ពិសេស។ ពួកគេមិនមែនជាវិធានការស្ម័គ្រចិត្តទេប៉ុន្តែត្រូវបានទាមទារដោយច្បាប់។ ហើយពួកវាប្រសើរជាងមិនប្រើខុស។ ដូច្នេះនេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកអាចរំពឹងនៅពេលដែលឃើញរថយន្តដែលមានសញ្ញា L-, N- ឬ R-plates នៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់:

ឡ - បន្ទះ - កម្មវិធីបញ្ជាអ្នកសិក្សា

អ្នកបើកបរដែលមិនទាន់មានប័ណ្ណបើកបរត្រូវបង្ហាញយានយន្តដែលមានភ្ជាប់ជាមួយឡានឬ (ក្នុងករណីម៉ូតូ) លើឡានពណ៌លឿង។ នេះសំដៅទៅលើអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតដែលអ្នកបើកបរមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណពេញលេញហើយនៅតែរៀនបើកបរ។

ខណៈពេលដែលអ្នកជិះម៉ូតូអាចនៅលើផ្លូវតែម្នាក់ឯងអ្នកបើកបរអ្នកបើកបរនៅក្នុងយានជំនិះផ្សេងទៀតត្រូវមានអមដំណើរដោយអ្នកបើកបរដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពេញលេញ (វិធានមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តអ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថភាពថ្មីមិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តួនាទីនេះ) ។

ហើយចំនែក L-plate ត្រូវយកចេញពីឡានបើសិនជាវាមិនត្រូវបានបញ្ជាដោយអ្នកបើកបរទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកឃើញអ្នកបើកបរទោលនៅក្នុងឡានដែលមានសញ្ញា L-plate នោះគាត់ឬនាងកំពុងរំលោភបំពានច្បាប់មួយឬផ្សេងទៀត។

ជាឧទាហរណ៍អ្នកបើកបរមិនអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរលើផ្លូវហាយវេទេ។ ហើយនៅប្រទេសអៀរឡង់ខាងជើងល្បឿនកំណត់ទូទៅសម្រាប់យានយន្តដែលបង្ហាញពី L-plates គឺ 45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

ទីពីរស្ថិតនៅក្រោមល្បឿនចរាចរណ៍ធម្មតានៅលើផ្លូវធំ ៗ នៅខាងក្រៅទីប្រជុំជនដូច្នេះអ្នកបើកបរមានទំនោរកាន់កាប់ចរាចរ។ ចំនុច L-plate នៅទីនោះដើម្បីលួងលោមហើយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតគួរតែមានខួរក្បាលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំធ្វើបាបអ្នកបើកបរ។ រក្សាចម្ងាយអ្នករក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់។

ចំនុច L-plate គឺជាផ្លាកសញ្ញាសម្រាប់អ្នកបើកបរដទៃទៀត។ សញ្ញាមួយនិយាយថា "រំពឹងថាយឺតយ៉ាវនឹងមានភាពមិនប្រក្រតីក្នុងការបើកបរ" ។ សញ្ញាមួយនិយាយថាកុំធ្វើឱ្យខ្ញុំញ័រ។ សញ្ញាមួយនិយាយថា "ខ្ញុំពិតជាសោកស្តាយមែនតែខ្ញុំនៅតែរៀន!"

ប្រសិនបើអ្នកមានឡានដែលសម្គាល់ដោយចានលីត្រនៅពីមុខអ្នកទុកចម្ងាយកាន់តែច្រើនហើយត្រូវត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សមយុទ្ធខុសប្រក្រតីមួយចំនួន។ ធ្វើជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អម្នាក់ហើយឱ្យបន្ទប់នោះដកដង្ហើម។ កុំធ្វើអ្វីមួយដោយលួងលោមភ្លើងអំពូលភ្លើងរបស់អ្នកនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

ដំណើរកំសាន្តប្រវត្តិសាស្ត្រ

ចូរលួងលោមបន្តិច - រហូតដល់ពីរបីឆ្នាំកន្លងមកប្រព័ន្ធផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋអៀកឡង់គឺជាការអុកឡុកនិងភាគហ៊ុនសើចនៃភាគច្រើននៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ ជាទូទៅ, ដោយសារតែវាមិនបានធ្វើការនិង, នៅយ៉ាងខ្លាំងរបស់ខ្លួន, រង្វាន់ដល់អ្នកបើកបរសម្រាប់ការបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។

នៅថ្ងៃចាស់អ្នកអាចដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាបណ្ណនៅពេលអ្នកមានអាយុជាក់លាក់ហើយអាចបើកបរម៉ូតូបាន។ ជាមួយនឹងតម្រូវការទាំងពីរនេះនិងសម្រាប់ថ្លៃតូចមួយអ្នកបន្ទាប់មកបានទៅការិយាល័យធ្វើតេស្តក្នុងស្រុកមួយហើយបានធ្វើតេស្តកម្មវិធីបញ្ជារបស់អ្នក។

ប្រសិនបើអ្នកឆ្លងកាត់អ្នកត្រូវបានគេប្រគល់ប័ណ្ណបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកបរាជ័យអ្នកត្រូវបានគេប្រគល់អាជ្ញាប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្ន។ ហើយអ្នកបានចេញទៅម្តងទៀតនៅតាមដងផ្លូវដើម្បីបំផ្លាញការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ជាការពិតណាស់អាជ្ញាប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្នមានរយៈពេលយូរដូច្នេះអ្នកត្រូវតែព្យាយាមម្តងទៀតពីរបីឆ្នាំក្រោយ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបរាជ័យម្តងទៀត ... ពួកគេប្រគល់ឱ្យអ្នកនូវអាជ្ញាប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្នមួយផ្សេងទៀត។ ហើយដូច្នេះនៅលើជាដើម។

ដើម្បីចាប់យកប្រព័ន្ធទាំងមូលទៅជាដែនកំណត់ខាងក្រៅនៃការគួរឱ្យអស់សំណើចរដ្ឋាភិបាលអៀឡង់បានដឹងថាការអនុវត្តនេះបានបង្កើតនូវការប៉ុនប៉ងកាន់តែច្រើនឡើងក្នុងការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពេញលេញដែលជាលទ្ធផលបង្កើតកំណត់ហេតុនៃការតែងតាំងការធ្វើតេស្តនិងបន្ថយអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងការិយាល័យអាជ្ញាបណ្ណ។ ដូច្នេះនៅក្នុងចលនាដែលបំផុសគំនិតមួយ "ការលើកលែងទោស" ត្រូវបានអនុម័ត។ អ្នកបើកបរទាំងអស់ដែលបានបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតថាពួកគេមិនមានសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរហើយបើទោះបីជាពួកគេខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងណាក៏ដោយក៏ពួកគេមិនអាចគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងបាន (ឬនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀត) នៅពេលបើកបរលើអាជ្ញាប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្ន ...

ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណពេញលេញ។ បានសម្អាតកំណត់ហេតុ។ អ្វីដែលអាចទៅខុស?

មានតែដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធរលួយទាំងមូលចាប់ផ្តើមជាថ្មីម្តងទៀត - រហូតដល់ការកែទម្រង់ដ៏កាចសាហាវនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 21 ។ បញ្ចប់ក្នុងមេរៀនបើកបរចាប់ពីខែមេសាឆ្នាំ 2011 ។

N-Plates - អ្នកបើកបរថ្មី

នេះគឺជារឿងថ្មី - អ្នកបើកបរដែលបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 2014 ឥឡូវនេះត្រូវបង្ហាញបន្ទះ N សម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ ទាំងនេះបង្ហាញពី "អ្នកបើកបរថ្មី" ដែលបានបង្ហាញទេពកោសល្យគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណប៉ុន្តែអ្នកដែលកំពុងស្ថិតនៅលើខ្សែបន្ទាត់នៃការរៀនសូត្រ។

ការរើសអើង? មិនពិតទេព្រោះការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតថាអ្នកបើកបរថ្មីដែលងាយនឹងត្រូវស្លាប់ក្នុងពេលបើកបរក្នុងកំឡុងពេលពីរឆ្នាំដំបូងបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេដោយហេតុថាមិនមានបទពិសោធន៏និងគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ ការស្រាវជ្រាវដែលពាក់ព័ន្ធបានបង្ហាញថាអ្នកបើកបរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរប្រាំនាក់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នឹងធ្លាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការប្រឡងរបស់ពួកគេ។ អ្នកបើកបរជាទូទៅត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកគ្មានបទពិសោធរហូតទាល់តែគាត់បានបើកបរ 100.000 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបើកបរក្នុងប្រទេសអាចចំណាយពេលមួយទសវត្សរឺច្រើន) ។

ជាថ្មីម្តងទៀត N-plate តំណាងឱ្យស្ថានភាពថ្មីថ្មោងទៅអ្នកបើកបរដទៃទៀតហើយគួរតែផ្តល់នូវវិធីសាស្ត្រពិចារណាបន្ថែមទៀតចំពោះអ្នកបើកបរទាំងនេះ។

ផ្ទុយទៅនឹងអ្នកបើកបរអ្នកបើកបរមិនមានតម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៏ឱ្យមានអ្នកបើកបរឡើយ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរថ្មីអាចមិនដើរតួជាអ្នកបើកបរជាមួយអ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណអនុគ្រោះដល់អ្នកសិក្សា (ដូច្នេះមិនមាន L- និង N-plates លើឡានតែមួយទេ) ។ ហើយមានភាពខុសគ្នាផ្នែកច្បាប់ទាក់ទងនឹងបទល្មើសចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ កម្រិតទាបនៃចំណុចពិន័យចំនួន 7 ដែលនាំឱ្យមានការដកហូតសិទ្ធិស្វ័យប្រវត្តិអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកបរថ្មី។

R-Plates - Driver Restricted

បន្ទះ R-plate ត្រូវបានប្រើអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយនៅអៀរឡង់ខាងជើងហើយវាមានតម្លៃស្មើនឹងបន្ទះ N-plate ថ្មីនៅសាធារណរដ្ឋអៀរឡង់។ មានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោមវិធីដើម្បីស្ទួនសកម្មភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៃយុត្តាធិការទាំងពីរនៅក្រោមទាំងនេះ R - បន្ទះនឹងត្រូវបានលុបចោលនិងជំនួសដោយ N - ចាន។

រហូតមកដល់ពេលនេះចំនុច R ត្រូវបានប្រើប្រាស់និងចាំបាច់បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបើកបរសម្រាប់រថយន្តម៉ូតូឬម៉ូតូវាត្រូវបង្ហាញក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត។ ជាថ្មីម្តងទៀតនេះជាមធ្យោបាយមួយយ៉ាងសំខាន់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកបើកបរគ្មានបទពិសោធន៍ទៅនឹងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំងចំពោះចំនុច N-Plate: ល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តដែលបង្ហាញថាចំនុច R មាន 45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងទោះបីជារថយន្តនេះត្រូវបានបើកបរដោយអ្នកបើកបរដែលមានកម្រិតក៏ដោយ។ នៅលើយានយន្តបើវាត្រូវបានជំរុញដោយអ្នកបើកបរដែលមានកម្រិតយ៉ាងណាក៏ដោយ) ។ ដូច្នេះដូចក្នុងករណីអ្នកបើកបរអៀរឡង់ខាងជើងអ្នកបើកបរដែលមានកំហិតមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរត់លឿនទេ។

ក្នុងនាមជាអ្នកទេសចរណ៍តើខ្ញុំគួរ ... ?

ទេ ... វាមានពេលខ្លះ "គំនិតឆ្លាត" មួយដោយអ្នកទស្សនានៅអៀរឡង់ដើម្បីដោតចាន L នៅលើយានយន្តដែលត្រូវបានជំរុញដោយអ្នកទេសចរមួយ។ ហេតុផលដែលត្រូវបានគេមិនត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកបរនៅខាងឆ្វេងនិងដូច្នេះ, ភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានគេរៀនសូត្រជាមូលដ្ឋាន។ ហើយថានេះក៏នឹងបម្រើជាការព្រមានដល់អ្នកបើកបរដទៃទៀតដែរ។ ហើយថាទាំងអស់គឺល្អបន្ទាប់មក។

ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាចំនុច L-, N- និង R ទេគឺជាតម្រូវការផ្លូវច្បាប់ហើយក៏មានលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលបានដាក់លើពួកគេដែរដែលបានដាក់លើអ្នកបើកបរពិតប្រាកដដែលត្រូវប្រើវា។ យើងបាននិយាយអំពីផ្លូវហាយវេ។ យើងបាននិយាយអំពីការរឹតបន្តឹងល្បឿន។ ក្នុងនាមជាអ្នកទេសចរមួយអ្នកមិនអាចមានវិធីទាំងពីរនេះទេដោយរំពឹងថាអ្នកបើកបរដទៃទៀតនឹងមើលទៅសម្រាប់សុខុមាលភាពរបស់អ្នកហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ។

ដូច្នេះទេវាមិនមែនជាគំនិតដ៏ឆ្លាតវៃនោះទេ។ ហើយវាអាចធ្វើឱ្យអ្នកយល់ខុសពីច្បាប់។ ដែលមានន័យថា - កុំធ្វើវា។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីបញ្ហាផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមស្តីពីការបើកបរនៅប្រទេសអៀកឡង់ពីទស្សនៈផ្លូវការសូមមើលសេវាអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរជាតិ (សាធារណរដ្ឋអៀរឡង់) អាជ្ញាធរសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (សាធារណរដ្ឋអៀកឡង់) ឬគេហទំព័រព័ត៌មានរបស់រដ្ឋាភិបាលស្ដីពីម៉ូតូនៅប្រទេសអៀរឡង់ខាងជើង។

វេបសាយ Roadwatch សមាគមរថយន្ត (ព័ត៌មានចរាចរណ៍) និង AA Routeplanner ក៏មានធនធានដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ការធ្វើផែនការធ្វើដំណើរនៅអៀរឡង់។