ណែនាំឱ្យបើកបរនៅអាឡឺម៉ង់

ច្បាប់របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៃផ្លូវ

ការបើកបរនៅអាឡឺម៉ង់គឺជាបទពិសោធដែលត្រូវតែមានសម្រាប់ ភ្ញៀវទេសចរ ជាច្រើនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ផ្លូវខ្វាត់ខ្វែង នាំអ្នកឆ្លងកាត់ ល្អបំផុតនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ។ មាន ភាពទាក់ទាញរថយន្តដែលចូលចិត្ត ដូចជារោងចក្រ BMW, កន្លែងជិះស្គីដែលអ្នកអាចបើកនិងការបង្ហាញរថយន្តអន្តរជាតិ។ មិនថាអ្នកចាំបាច់ត្រូវចេញទៅក្រៅទេ។ បទពិសោធន៏នៃការបើកបរលើកំពូល រថយន្ដ ដ៏ល្បីល្បាញលើសកលលោកគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការធ្វើដំណើរទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។

ដើម្បីធ្វើឱ្យបានច្រើនបំផុតនៃដ្រាយរបស់អ្នកនិងដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាពនៅតាមដងផ្លូវនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់មើលច្បាប់ដ៏សំខាន់បំផុតនៃផ្លូវ។

គន្លឹះនៃការបើកបរសម្រាប់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ផ្លូវជាធម្មតាត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ងហើយ ភ្ជាប់គ្រប់ទីកន្លែងនៃប្រទេស ។ ខណៈពេលដែលការបើកបរមិនចាំបាច់នៅក្នុង ទីក្រុងធំ ៗ ភាគច្រើនជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មានប័ណ្ណបើកបរហើយអ្នកបើកបរជាធម្មតាមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ ដែលនិយាយថាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរនិង រដូវខ្ពស់នៃរដូវកាលថ្ងៃឈប់សម្រាក អាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលយ៉ាងខ្លាំង ( stau ) ។

តែងតែពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីសូម្បីតែអ្នកអង្គុយនៅខាងក្រោយឡានក៏ដោយវាគឺជាច្បាប់នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ក្មេងអាយុ 12 ឆ្នាំត្រូវអង្គុយនៅខាងក្រោយ។ ទារកត្រូវបានតម្រូវឱ្យជិះក្នុងកៅអីរថយន្ត។

កុំនិយាយនៅលើទូរស័ព្ទដៃឬអត្ថបទនៅពេលបើកបរ។ វាជាការខុសច្បាប់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ដូចជាករណីនៅគ្រប់ទីកន្លែងកុំ ផឹក និងបើកបរនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ កំរិតអាល់កុលក្នុងឈាមគឺ 0.8 bac (0,8 pro mille) និង .05 bac ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុ។ អ្នកប្រព្រឹត្តល្មើសត្រូវតែបង់ប្រាក់ពិន័យខ្ពស់ហើយអាចបាត់បង់ប័ណ្ណបើកបរ។ ការផ្តន្ទាទោសជាទូទៅមានភាពតឹងតែងខ្លាំងជាងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ដែនកំណត់ល្បឿននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

រថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Autobahn

ទោះបីជាមានពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើនថាអាដូហ្វហ៊ីត្លែរទទួលខុសត្រូវតែម្នាក់សម្រាប់ការបង្កើត យានអវកាស នេះក៏ដោយក៏គំនិតនេះបានអណ្តែតអណ្តែតនៅលើទឹកដីសាធារណរដ្ឋ Weimar នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ 1920 ។ គណបក្សពលករសង្គមនិយមអាល្លឺម៉ង់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាពួកណាត្ស៊ីត្រូវបានជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគំនិតបង្កើត Autobahn ដំបូងនៅពេលដែលពួកគេគិតថាវា«មានប្រសិទ្ធភាពដល់ពួកវណ្ណៈអភិជនដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិនិងពួកមូលធននិយមធំ»។ សូម្បីតែមានភាពតានតឹងបន្ថែមទៀតប្រទេសនេះត្រូវបានតស៊ូតាមរយៈវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនិងភាពអត់ការងារធ្វើច្រើន។

អភិបាលក្រុងកូឡុងលោកខុនរ៉ាដអេដអានណូអា័របានបើកផ្លូវហាយវ៉េគ្មានផ្លូវដែកទី 1 រួចហើយនៅឆ្នាំ 1932 (ឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា A555 រវាងទីក្រុងខឹឡូននិងទីក្រុងប៊ុន) ដែលពួកណាហ្ស៊ីបានទម្លាក់ចុះទៅ ស្ថានភាពនៃ "ផ្លូវប្រទេស" ។ ហ៊ីត្លែរបានដឹងពីតម្លៃនៃផ្លូវហាយវ៉េសហព័ន្ធហើយចង់បានឥណទានសម្រាប់ខ្លួនគាត់។ លោកបានបញ្ជាឱ្យកម្មករចំនួន 130.000 នាក់ធ្វើការសាងសង់រថយន្ត Autobahn ជាលើកដំបូងនៅលើពិភពលោកដែលមានរូបថតច្រើនប៉ុន្តែការរីកចម្រើនត្រូវបានរារាំងដោយសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។

ទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់ត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមហើយដែលរួមបញ្ចូលទាំង Autobahn មានការកើនឡើងផងដែរ។ មេដាយត្រូវបានគេត្រួសត្រាយដើម្បីបង្កើតផ្លូវអាកាសយន្តហោះត្រូវបានចតនៅផ្លូវរូងក្នុងដីរបស់ខ្លួនហើយផ្លូវដែកបានបង្ហាញថាល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

សង្រ្គាមបានចាកចេញពីប្រទេសនិង Autobahn នៅក្នុងរូបរាងមិនល្អ។

អាឡឺម៉ង់ខាងលិចឆាប់ទទួលបានការងារជួសជុលផ្លូវថ្នល់ដែលមានស្រាប់និងបន្ថែមការតភ្ជាប់។ បូព៌ាមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការជួសជុលហើយផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពី ការបង្រួបបង្រួមអាល្លឺម៉ង់ នៅឆ្នាំ 1990 ។

គន្លឹះនៃការបើកបរសម្រាប់រថយន្ត Autobahn

សញ្ញាផ្លូវសំខាន់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់