ម៉ូតូកង់អាល្លឺម៉ង់របស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់

ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីជិះកង់របស់អ្នកនៅលើ Autobahn

ខ្យល់បក់កាត់សក់របស់អ្នក។ អាឡឺម៉ង់កំពុងតែងាក ទៅលេងនៅខាងឆ្វេង ។ Asphalt នៅក្រោមជើងរបស់អ្នក។ នេះហាក់ដូចជាថ្ងៃមួយទៀតនៅលើផ្លូវហាយវេអាល្លឺម៉ង់ប៉ុន្តែបទពិសោធន៏គឺជាជំហានថ្មីមួយនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅពេលដែលប្រទេសនេះបើកកង់ដំបូងរបស់ខ្លួន Autobahn ឬ Radschnellweg ។

ការជិះកង់គឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុង ទីក្រុងអាឡឺម៉ង់ និងជាសកម្មភាពកម្សាន្តដ៏ល្អមួយប៉ុន្តែផ្លូវហាយវេថ្មីរបស់ប្រទេសនេះព្យាយាមភ្ជាប់ទីក្រុងចំនួន 10 នៅភាគខាងលិចនិងនៅទីបំផុតយករថយន្តចំនួន 50.000 នៅតាមផ្លូវ។

បច្ចុប្បន្នផ្លូវនេះមានប្រវែង 4,8 គីឡូម៉ែត្រតែសង្ឃឹមថានឹងពង្រីកវាយ៉ាងហោចណាស់ 96 គីឡូម៉ែត្រនិង 96 គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នកធ្វើដំណើរបច្ចុប្បន្នអាចធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្ម Ruhr ដូចជា Duisburg, Bochum និង Hamm ក៏ដូចជាសាកលវិទ្យាល័យចំនួនបួន។ មនុស្សជិតពីរលាននាក់ហៅតំបន់នេះថាផ្ទះហើយអ្នកជិះកង់ដែលចង់ជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងនិងការបំពុលខ្យល់អាកាសឬគ្រាន់តែចង់ពិសារតិចតួចនៃ ផ្ទះខាងក្រៅ របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់កំពុងរីករាយនឹងរថយន្ត First Bike Autobahn របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ចាប់តាំងពីវាបានបើកដំណើរការនៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 2015 ។

ផ្លូវថ្នល់ថ្មីប្រើផ្លូវដែកចាស់ដែលបានធ្លាក់ក្នុងការប្រើប្រាស់។ ដូចទៅនឹងរថយន្ត Autobahn កង់ល្បីល្បាញមិនមានភ្លើងពណ៌ក្រហមនិងការប្រើប្រាស់តិចតួចសម្រាប់ដែនកំណត់ល្បឿន។ ការរីកចម្រើនលើផ្លូវជិះកង់របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់រួចទៅហើយនៅទីនេះអ្នកជិះកង់មិនចាំបាច់ប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តសម្រាប់កន្លែងបើកបរទេហើយផ្លូវថ្មីមានលក្ខណៈរលូននិងរលូន។ ផ្លូវថ្នល់មានប្រវែង 13 ហ្វីតស្មើរនឹងផ្លូវតូចច្រឡឹងនិងផ្លូវហួសចំណុះ។

អ្នកជិះកង់ដែលជិះនៅពេលយប់នឹងមានអំណរគុណចំពោះអំពូលភ្លើង ទឹកកក និងទឹកកកត្រូវបានគេកាប់នៅ រដូវរងា ។ ខណៈពេលដែលអ្នកជិះកង់ជាច្រើននាក់កំពុងប្រើកង់ប្រពៃណីអ្នកធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើនកំពុងប្រើកង់អគ្គិសនី។

គម្រោងសម្រាប់អនាគតនៃម៉ូតូរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ Autobahn

ក្រុងហ្វ្រែងហ្វឺតដែលជាទីក្រុងដឹកអ្នកដំណើរមួយគ្រោងនឹងចូលរួមក្នុងការប្រណាំងកង់ Autobahn ជាមួយផ្លូវដែលមានចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រទៅភាគខាងត្បូងទៅកាន់ Darmstadt ។

ទីក្រុងមូនិចគ្រោងនឹងបន្ថែមផ្លូវប្រវែង 15 គីឡូម៉ែត្រស្រដៀងគ្នានេះដើម្បីតភ្ជាប់ទៅ តំបន់ជាយក្រុងភាគខាងជើង របស់ខ្លួនក៏ដូចជាទីក្រុងបាវ៉ារៀដែលពេញនិយមដូចជាទីក្រុង នូរិមប៊ែក ជាដើម។

ទីក្រុងប៊ែរឡាំងដែលជាទីក្រុងជិះកង់ដែលមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់រួចហើយនោះគ្រោងនឹងបង្កើតបណ្តាញផ្ទាល់ខ្លួនដោយភ្ជាប់ពី តំបន់ជាយក្រុង ដូចជា Zehlendorf ។

ឧបសគ្គប្រឈមនឹងការជិះកង់របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ Autobahn

ថ្វីបើមានការរំភើបរីករាយជុំវិញគម្រោងក៏ដោយតែវាកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ ទោះបីជាមានគម្រោងធំ ៗ ក្នុងការធ្វើឱ្យ Bike Autobahn ក្លាយជាបណ្តាញជាតិក៏ដោយក៏វាត្រូវពឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់។ មិនដូចផ្លូវដែកផ្លូវដែកនិងផ្លូវទឹកដែលត្រូវបានថែរក្សាដោយរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធវាអាស្រ័យលើអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការបង្កើតនិងរក្សាផ្លូវជិះកង់។

ផ្លូវនេះត្រូវបានកសាងឡើងដោយតំបន់ Ruhr ជាមួយនឹងការចំណាយរវាងសហភាពអឺរ៉ុប RVR (ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍តំបន់) និងរដ្ឋ North Rhine-Westphalia ។ ដើម្បីបន្តផែនការនេះពួកគេនឹងត្រូវការប្រាក់បន្ថែមចំនួន 180 លានអឺរ៉ូទៀត។ ខណៈពេលដែលមានការគាំទ្រពីគណបក្សនយោបាយដូចជាគណបក្សសង្គមប្រជាធិបតេយ្យនិងគណបក្សបៃតងវានឹងមានការលំបាកក្នុងការរៀបចំទាំងមូលនិធិនិងអង្គការជាពិសេសនៅក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការប្រឆាំងពីគណបក្សអភិរក្ស CDU ។

ក្លឹបកង់អាល្លឺម៉ង់ (ADFC) កំពុងជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរមូលនិធិជាតិដោយលើកហេតុផលថាចាប់តាំងពីការដឹកជញ្ជូន 10 ភាគរយនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយកង់ 10 ភាគរយនៃថវិកាដឹកជញ្ជូនសហព័ន្ធគួរត្រូវបានឧទ្ទិសដល់គម្រោងនេះ។

ជិះកង់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ច្បាប់ជិះកង់ភាគច្រើនគឺជារឿងសាមញ្ញហើយមានមនុស្សជាច្រើនជិះកង់ជាទូទៅមានទំនុកខ្ពស់សម្រាប់អ្នកជិះកង់។ គន្លឹះក្នុងការចងចាំ:

• ទោចក្រយានយន្តគឺជាចរាចរស្របច្បាប់: ពួកគេត្រូវតែនៅលើផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍តាមចង្កូត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុមារអាយុចាប់ពី 8 ឆ្នាំត្រូវស្ថិតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។
• មួកសុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានទាមទារទេ។
• អ្នកត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យផ្តល់សញ្ញាដៃមួយសម្រាប់វេនទាំងអស់។ ចង្អុលទៅឆ្វេងដោយដៃឆ្វេងរបស់ពួកគេដើម្បីបត់ឆ្វេងនិងស្តាំដោយដៃស្តាំរបស់ពួកគេដើម្បីបត់ស្តាំ។ ចង្អុលការឈប់ដោយការពង្រីកដៃនិងកំភួនដៃចង្អុលចុះ។
• អ្នកថ្មើរជើងតែងតែមានសិទ្ធិ។
• ទិន្នផលទៅចរាចរណ៍ទាំងអស់។
• មិនមានសិទ្ធិផ្លាកពណ៌ក្រហមទេ។
• វាជាការខុសច្បាប់ដើម្បីផឹកនិងជំរុញឬវដ្ត។
• វាជាការខុសច្បាប់ក្នុងការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទដៃខណៈពេលកំពុងជិះកង់មួយលើកលែងតែនៅពេលប្រើកដៃដែលគ្មានសមត្ថភាព។