សេចក្តីព្រាងឬសេចក្តីព្រាង

ហេតុអ្វីសេចក្តីព្រាងសំខាន់?

និយមន័យព្រាង:

ចំនួនជើងពីខ្សែទឹកទៅចំណុចទាបបំផុតនៃកប៉ាល់នាវា។ ជ្រៅនៃទឹកដែលនាវាមួយគូរ; នាវាមានកំរិតទាបយ៉ាងណានៅក្នុងទឹក។ ពាក្យ "ព្រាងដែនអាកាស" គឺជាចំនួនជើងដែលចេញពីផ្លូវទឹកទៅចំណុចខ្ពស់បំផុតលើនាវាកម្សាន្ត។

អក្ខរាវិរុទ្ធនៃសេចក្តីព្រាង:

សេចក្តីព្រាងដែននាគគឺជាការសរសរសហរដ្ឋអាមេរិក។ សេចក្តីព្រាងគឺអក្ខរាវិរុទ្ធអង់គ្លេស។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមានសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចំនួនពីរ (អាមេរិច) និងសេចក្តីព្រាង (ចក្រភពអង់គ្លេស) ត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីស្រាបៀរនិងមានភាពខុសគ្នានៃការប្រកបអក្ខរាវិរុទ្ធនៅប្រទេសទាំងពីរ។

ឧទាហរណ៏នៃសេចក្តីព្រាងដែលប្រើក្នុងប្រយោគ:

សេចក្តីព្រាងនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំ ៗ ជាច្រើនមានប្រវែងពី 25 ទៅ 30 ហ្វីត។ កប៉ាល់មិនអាចអណ្តែតទឹកក្នុងទឹកតិចជាងពង្រាងរបស់វា។

ហេតុអ្វីបានជាសេចក្ដីព្រាងនៃនាវាកម្សាន្តសំខាន់?

មូលហេតុចម្បងនៃសេចក្តីព្រាងនៃនាវាកម្សាន្តនេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ចំពោះប្រធានក្រុម (និងអ្នកដំណើរនិងអ្នកដំណើរទាំងអស់របស់គាត់) គឺថាកប៉ាល់នឹងមិនអណ្តែតក្នុងទឹកដែលមិនជ្រៅជាងសេចក្តីព្រាងទេ។ ជាឧទាហរណ៍នាវាដែលមានកម្ពស់ 25 ហ្វ៊ីតនឹងប៉ះនឹងបាតប្រសិនបើទឹកមានកម្ពស់រហូតដល់ 24,99 ហ្វីត។

សេចក្តីព្រាងនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលវាកំពុងត្រូវបានសាងសង់។ នាវាបន្ថែមទៀត (ឬព្រលានយន្តហោះ) កប៉ាល់មាននៅពីលើទឹកកាន់តែជ្រៅនៃសេចក្តីព្រាងរបស់នាវានេះ។ ស្ថាបត្យករនាវាត្រូវប្រាកដថាសមាមាត្រនៃសេចក្តីព្រាងរបស់នាវាក្រោមខ្សែបន្ទាត់តាមផ្លូវទឹកនិងសេចក្តីព្រាងដែនអាកាសនៅពីលើផ្លូវទឹកស្ថិតនៅក្នុងកំរិតដែលអាចទទួលយកបាន។ អ្នករចនានាវាមិនចង់ឱ្យកប៉ាល់របស់គាត់ក្លាយទៅជា "បន្ទុកធ្ងន់" ដែលវាអាចនឹងត្រូវផ្តល់ឱ្យ។ បន្ថែមពីលើសេចក្តីព្រាងធំអ្នករចនានាវាចរណ៍ដ៏ធំទាំងនេះធ្វើឱ្យនាវាដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់មានទូកជាច្រើននៅខាងលើទឹកដើម្បីឱ្យមានស្ថេរភាពសម្រាប់ជិះរលូន។

នាវាកម្សាន្តសម័យទំនើបក៏ប្រើស្ថេរភាពដើម្បីធ្វើឱ្យនាវានេះរាបស្មើនៅក្នុងសមុទ្ររដុប។ ស្ថិរភាពទាំងនេះគឺដូចជាស្លាបដែលលាតសន្ធឹងក្រោមទឹកធ្វើឱ្យកប៉ាល់ "ធំ" ។

ដោយសារនាវាធំ ៗ មានសេចក្តីព្រាងកាន់តែជ្រៅពួកគេមិនអាចចូលកំពង់ផែរាក់បានទេដូចជាកប៉ាល់កប៉ាល់តូចជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនាវាធំ ៗ ដែលមានសេចក្តីព្រាងកាន់តែស៊ីជម្រៅច្រើនតែគ្រប់គ្រងសមុទ្រដែលមានខ្យល់ព្យុះល្អប្រសើរជាងមុនដោយសារតែកប៉ាល់កាន់តែកកកុញហើយវាមិនរលោងនិងចុះក្រោមច្រើនទេ។

ដូច្នេះភ្ញៀវនៅលើយន្តហោះមានជិះរលោង។ នាវាទន្លេមានពង្រាងរាក់ណាស់ប៉ុន្តែនៅតែអាចបុកបានចាប់តាំងពីទន្លេប្តូរជាញឹកញាប់។

នាវាមុជទឹកបុរាណដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាការដឹកជញ្ជូនរវាងទ្វីបអឺរ៉ុបនិងអាមេរិកខាងជើងមានសេចក្តីព្រាងកាន់តែស៊ីជម្រៅចាប់តាំងពីនាវាទាំងនោះមិនបានព្យាយាមធ្វើដំណើរតាមទឹករាក់ ៗ នៃការាបៀន (ឬនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅលើពិភពលោក) ។ ឧទាហរណ៍ ឆ្នេរមហាក្សត្រីយានី ដើម ម៉ារី ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ 1936 មានសេចក្តីព្រាងមួយដែលមានកម្ពស់ជិត 40 ហ្វីតនិងសេចក្តីព្រាងខ្យល់ 181 ហ្វីត។ នាងមានទទឹង 118 ហ្វីតនិងមានទម្ងន់ 81,000 GRT ។ Oasis of the Seas ដែលជានាវាកម្សាន្តដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកមានកម្ពស់ 30 ហ្វីត។ សេចក្តីព្រាងខ្យល់ 213 ហ្វីតពីលើទឹកមានទទឹង 208 ហ្វីតនិងមានទម្ងន់ 225,000 GRT ។ បើទោះបីជានាវាថ្មីនេះមានទំហំធំនិងមានសេចក្តីព្រាងដែនអាកាសកាន់តែច្រើនក៏ដោយក៏ខ្សាច់សមុទ្រនៃមហាសមុទ្រមានសេចក្តីព្រាងមួយ។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ពង្រាងរាក់ Oasis មានទំហំធំនិងមានស្ថេរភាពដែលបន្ថែមទទឹងបន្ថែមទៀតប្រសិនបើត្រូវការនៅក្នុងទឹករដុប។

មនុស្សមួយចំនួនគិតថានាវាកម្សាន្តដ៏ធំទំនើបមិនមានសេចក្តីព្រាងច្បាប់គ្រប់គ្រាន់ទេហើយពួកគេអាចនឹងក្រឡាប់បានប្រសិនបើរលកដ៏ធំមួយបានវាយប្រហារក្នុងព្យុះ។ ថ្វីបើនាវាមិនលិចក៏ដោយក៏វាកម្រកើតមានណាស់ហើយវាមិនដែលបង្ហាញថាសេចក្តីព្រាងដែនអាកាសចំពោះសមាមាត្រពង្រាយនាវាមិនគ្រប់គ្រាន់ហើយបណ្តាលឱ្យកប៉ាល់លិច។

កប៉ាល់ទីតានិចបានវាយប្រហារផ្ទាំងទឹកកកមួយហើយកាស៊ីណូកូស្តាខនឌ្រីយ៉ាបានវាយប្រហារលើថ្មប៉ប្រះទឹក។ មានតែនៅលើ ខ្សែភាពយន្ដនាវា ដូច Poseidon ផ្សងព្រេង មួយដែលមានកប៉ាល់ជិះទូកធំមួយរមូរជាងដោយសាររលក។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើនក្នុងរយៈពេល 100 ឆ្នាំកន្លងមកនេះគឺដោយសារតែការដាក់មនុស្សច្រើនពេកជាពិសេសនៅលើឡានដឹកទំនិញក្នុងប្រទេសដែលចំនួនអ្នកដំណើរនៅលើនាវាមិនត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវ។ ឧបទ្ទវហេតុនាវាផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កឡើងដោយអគ្គីភ័យដែលកំពុងរត់កកស្ទះកប៉ាល់មួយផ្សេងទៀតឬកន្សែងរុំដោយសារកំហុសឆ្គងមនុស្សឬការដាក់មនុស្សច្រើនពេកមិនមែនជាពង្រាងរាក់ពេក។