01 នៃ 09
ប្រឡាយ Suez - ធនាគារខាងកើតនៃប្រឡាយ Suez នៅលើឧបទ្វីបស៊ីណាយ
ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវខាងត្បូងតាមប្រឡាយ Suez ពី Port Said ទៅកាន់ Suez ភាគច្រើននៃប្រឡាយ Suez ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយវាលខ្សាច់។ Linda Garrison ព្រែកជីកស៊ុយអេ ត្រូវបានកសាងឡើងរវាងឆ្នាំ 1859 និង 1869 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថារាប់រយឆ្នាំមកហើយ។ គំនិតដំបូងសម្រាប់ប្រឡាយដែលតភ្ជាប់ទន្លេនីលជាមួយសមុទ្រក្រហមចាប់ពីសតវត្សទី 7 មុនគ។ ស។ និងគំនិតនៃប្រឡាយភ្ជាប់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេជាមួយសមុទ្រក្រហមដែលមានតាំងពីសម័យកណ្តាល។ សូម្បីតែណាប៉ូឡេអុងមានអ្នកអង្កេតជាន់ខ្ពស់នៅសតវត្សរ៍ទី 18 ធ្វើការដើម្បីបង្កើតផែនការកសាងស្ពានស៊ុយអេស។ វាបានយកអ្នកការទូតបារាំងម្នាក់គឺលោក Ferdinand de Lesseps ដើម្បីទទួលបានព្រែកជីកស៊ុយអេល។
មិនដូច ព្រែកជីកប៉ាណាម៉ាព្រែកជីក ស៊ុយអេបានគ្មានសោរទេ - មេឌីទែរ៉ាណេនិងសមុទ្រក្រហមស្ថិតនៅកម្រិតដូចគ្នា។ ដូចព្រែកជីកប៉ាណាម៉ាការសាងសង់ព្រែកជីកស៊ុយអេលបានបណ្តាលឱ្យរងរបួសនិងការស្លាប់របស់កម្មករ។ សូម្បីតែគ្មានការចាក់សាំងក៏ដោយព្រែកជីកស៊ុយអេលជាវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យហើយការឆ្លងកាត់ប្រឡាយនេះពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។
កប៉ាល់ជិះទូកកំសាន្តរវាងទ្វីបអឺរ៉ុបនិងទ្វីបអាស៊ីដូចខ្សៃប្រាក់ខ្សាច់ Silversea ជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលព្រែកជីកស៊ុយអេសនៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេ។
ប្រាក់ខ្សាច់ប្រាក់ Silversea បានចេញដំណើរពីកំពង់ផែ Port Said បន្ទាប់ពីពាក់កណ្ដាលអធ្រាត្រហើយនៅពេលភ្ញៀវភ្ញាក់ឡើងនៅព្រឹកស្អែកពួកគេបានជិះទូកតាមបណ្តោយឧបទ្វីបស៊ីណៃនៅព្រែកជីកស៊ុយអេ។ ធនាគារខាងកើតនៃព្រែកជីកស៊ុយអេស៊ានៅទ្វីបអាស៊ីមើលទៅដូចជារូបថតនេះចម្ងាយរាប់ម៉ាយនិងម៉ាយខណៈដែលធនាគារខាងលិចនៅទ្វីបអាហ្វ្រិកមានប្រជាជនតិចតួចដោយមានទីក្រុងនិងផ្លូវថ្នល់នៅតាមផ្លូវ។
ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេសមានលក្ខណៈដូចនឹងការជិះទូកកំសាន្តតាមទន្លេព្រោះភ្ញៀវអាចមើលឃើញច្រាំងពីរនៃទ្វីបទាំងពីរទ្វីប - ភាគច្រើននៃពេលវេលា។
វាជារឿងធម្មតាទេដែលកប៉ាល់ត្រូវសម្រាកឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេលចាប់តាំងពីផ្នែកខ្លះនៃប្រឡាយមានចង្អៀតខ្លាំងហើយអនុញ្ញាតឱ្យមានចរាចរតែម្នាក់។ នាវាជាង 17.000 គ្រឿងឆ្លងកាត់តាមព្រែកជីកស៊ុយអេលដែលតភ្ជាប់ពីសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនិងសមុទ្រក្រហមដែលមានន័យថាស្ទើរតែ 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃធ្វើឱ្យឆ្លងកាត់។ ប្រាក់ចំណូលសរុបមានជាង 3 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំដែលធ្វើឱ្យប្រឡាយ Suez ជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អេហ្ស៊ីប។
បើប្រៀបធៀបព្រែកជីកប៉ាណាម៉ាមាននាវាប្រហែល 14.000 ក្នុងមួយឆ្នាំនិងជាង 1 ពាន់លានដុល្លារជាប្រាក់ចំណូល។ ក្រុមហ៊ុនដឹកប្រេងធំ ៗ គឺជាអ្នកបង្កើតលុយធំជាងគេសម្រាប់ប្រឡាយ Suez ។ ដោយគ្មានសោរគ្មានអ្វីការពារដល់នាវាធំ ៗ ដែលឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេសទេ។ ដោយសារតែសោនៅក្នុងប្រឡាយប៉ាណាម៉ាវាមិនអាចផ្ទុកនាវាធំ ៗ ទាំងនេះបានទេ។ សូម្បីតែនាវាកម្សាន្តជាច្រើនតូចពេកក៏មិនអាចឆ្លងកាត់កំណាត់ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាបានដែរ។
បើទោះបីជាប្រឡាយ Suez មិនមានសោរនាវាដឹកទ័ពជើងទឹកភាគខាងជើងឬទិសខាងត្បូងដើម្បីឆ្លងកាត់រវាងកំពង់ផែ Said និង Suez ។ បឹងដ៏ល្វីងជូរចត់នៅប្រឡាយនេះជារឿយៗត្រូវបានគេប្រើជាកន្លែងកាន់កប៉ាល់ដើម្បីឱ្យយុថ្កាជាច្រើនម៉ោងខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំឱ្យនាវាឆ្លងកាត់ទិសដៅផ្សេងទៀត។
02 នៃ 09
អ្នកនេសាទនៅព្រែកជីកស៊ុយអេស
អ្នកនេសាទនៅប្រឡាយ Suez ប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ ប្រឡាយ Suez (គ) លីនដាហ្គារសុន ទូកនេសាទខ្នាតតូចជាច្រើនអាចត្រូវបានគេមើលឃើញក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេស។
03 នៃ 09
អ្នកនេសាទនៅព្រែកជីកស៊ុយអេស
អ្នកនេសាទនៅព្រែកជីកស៊ុយអេស។ ប្រឡាយ Suez (គ) លីនដាហ្គារសុន អ្នកនេសាទទាំងនេះមានអួនតូចដែលពួកគេប្រើដើម្បីអន្ទាក់ត្រី។ រូបភាពបន្ទាប់គឺជាអ្នកនេសាទជិតស្និទ្ធ។
04 នៃ 09
អ្នកនេសាទនៅព្រែកជីកស៊ុយអេស
អ្នកនេសាទដែលមានសំណាញ់តូចៗនៅព្រែកជីកស៊ុយអេស។ ប្រឡាយ Suez (គ) លីនដាហ្គារសុន 05 នៃ 09
ជិះឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Suez
ជិះឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Suez ។ ប្រឡាយ Suez (គ) លីនដាហ្គារសុន ចរាចរណ៍គឺជាផ្លូវមួយក្នុងព្រែកជីកស៊ុយអេសភាគច្រើនដូច្នេះនាវាដឹកជញ្ជូនតាមក្បួន។
06 នៃ 09
កងកម្លាំងយោធានៅលើព្រែកជីកស៊ុយអេស
កងកម្លាំងយោធានៅលើព្រែកជីកស៊ុយអេស។ ប្រឡាយ Suez (គ) លីនដាហ្គារសុន វត្តមានរបស់ទាហានជាច្រើនតាមបណ្តោយព្រែកជីកស៊ុយអេគឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។
07 នៃ 09
កីឡដ្ឋានស្ថិតនៅក្រោមការសាងសង់លើព្រែកជីកស៊ុយអេស
កីឡដ្ឋានស្ថិតនៅក្រោមការសាងសង់លើព្រែកជីកស៊ុយអេស។ ប្រឡាយ Suez (គ) លីនដាហ្គារសុន នៅពេលដែលឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេសវាពិតជាសប្បាយណាស់ដែលបានឃើញការសាងសង់កំពុងបន្តនិងអាគារចាស់និងថ្មី។
08 នៃ 09
ជិះកាណូតឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេស
ជិះកាណូតឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេស។ ប្រឡាយ Suez (គ) លីនដាហ្គារសុន បើទោះបីជាឧបទ្វីបស៊ីណៃគឺមានប្រជាជនតិចតួច, សាឡាងមួយចំនួនឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Suez ។ ទីធ្លាតូចនេះ (ជាមួយវិហារអ៊ីស្លាមមួយ) ស្ថិតនៅខាងកើតប្រឡាយ។
09 នៃ 09
ជិះកាណូតឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេស
ជិះកាណូតឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេស។ ប្រឡាយ Suez (គ) លីនដាហ្គារសុន នាវាទាំងអស់ធ្វើដំណើរតាមជើងភ្នំនិងឈូងសមុទ្រ Suez លើកលែងតែឡានដឹកទំនិញដែលផ្ទុករថយន្តនិងប្រជាជនរវាងធនាគារខាងលិចនៅអាហ្វ្រិកនិងធនាគារខាងកើតនៅអាស៊ី។