ពន្លឺភ្លើងនៅលើស្ពានឆកសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូ

01 នៃ 03

ពន្លឺភ្លើងឆកសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ

នៅពេលរាត្រីពន្លឺភ្លើង Bay ប្រែក្លាយទៅជាស្ពានសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូឆ្នេរសមុទ្រទៅជារូបចម្លាក់រាត្រីដ៏រវើរវាយនិងរំភើប។

ពន្លឺសាមញ្ញតែម្នាក់ឯងពិតជាស្អាតណាស់ប៉ុន្តែរូបចម្លាក់ពន្លឺនេះមានលក្ខណៈថាមវន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រដើម្បីបង្កើតគំរូនិងការប្រែប្រួលនៃលំនាំដូច្នេះមានមនុស្សជាច្រើនដែលអ្នកមិនដែលឃើញវាធ្វើរឿងដូចគ្នាពីរដង។ មួយនាទីពួកគេអាចធ្វើឱ្យហែលទឹកត្រីហើយក្រោយមកពួកគេមើលទៅហាក់ដូចជាធ្លាក់ភ្លៀងធ្លាក់។ វាជាការសម្តែងគួរឱ្យរំភើប, ដើម្បីនិយាយថាយ៉ាងហោចណាស់។

មើលភ្លើងបឹង

ធម្មយាត្រាដើម្បីមើលពន្លឺគឺជារឿងមួយដ៏ល្អបំផុត ដែលត្រូវធ្វើនៅ San Francisco នៅពេលយប់ ។ ទាំងនេះគឺជាទីកន្លែងល្អបំផុតដើម្បីមើលវា:

• នៅតាមបណ្តោយស្ពាន Embarcadero រវាងសាឡាងនិងស្ពានជាពិសេសពីចុងបញ្ចប់នៃផែ 13 ។
• ចុងបញ្ចប់នៃ Pier 39 គឺឆ្ងាយឆ្ងាយ, ប៉ុន្តែក៏គួរឱ្យស្រឡាញ់។
• អ្នកអាចមើលឃើញពន្លឺពីកំពូល Telegraph Hill នៅ Coit Tower ។
• ពីភាគខាងលិចកោះរតនៈស្កាយអ្នកអាចមើលឃើញទេសភាពទាំងមូលនិងទីលានសានហ្វ្រានស៊ីស្កូ។
• មើលពួកវាពីខាងលើនៅឯភោជនីយដ្ឋាន Top of the Mark និងបារនៅសណ្ឋាគារម៉ាកហប់ឃីនអ៊ីនធឺកុងទីណង់តាល់។
• ពីតំបន់ដើមម៉ារីនអ្នកអាចមើលឃើញស្ពានហ្គោលហ្គេនហ្គេននិងស្ពានឆកសមុទ្រក្នុងពេលតែមួយ។ បើកឡានទៅកាន់ចំណុចខ្ពស់នៅ Hawk Hill ។
• ពី Twin Peaks អ្នកអាចមើលឃើញភ្លើងឆេះនិងមើលទេសភាពទីក្រុងទាំងមូល។

របៀបដែលពន្លឺភ្លើងឆកបានចាប់ផ្តើម

មុនឆ្នាំ 2014 ស្ពានសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូតែងតែយកកៅអីក្រោយមកស្ពានហ្គោលហ្គេនហ្គេតនៅតាមច្រាំងទន្លេដោយអង្គុយនៅលើផ្ទាំងក្រណាត់រង់ចាំវិចិត្រករ។

សម្រាប់ខួបលើកទី 75 នៃខួបអនុស្សាវរីយ៍របស់លោកគ្រូអ្នកគ្រូ Leo Villareal បានក្លាយជាវិសាលភាពចាស់ដែលមិនអាចបំភ្លេចបានក្នុងរូបចម្លាក់ពន្លឺ LED ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ត្រូវបានគេស្គាល់ជាអន្តរជាតិសម្រាប់រូបចម្លាក់ពន្លឺរបស់គាត់ Villareal បានដំឡើងអំពូលភ្លើងដែលមានថាមពលចំនួន 1,8 គីឡូម៉ែត្រដែលមានភ្លើងពណ៌ខៀវលើខ្សែកាបបញ្ឈររបស់ស្ពាន។ វាជាគម្រោងដ៏មហិមាមួយដែលមានទំហំ 8 ដងនៃទំហំភ្លើងពណ៌ខួបលើកទី 100 របស់អគារ Eiffel Tower ។

ការដំឡើងដើមត្រូវបានគេរចនាឡើងដើម្បីរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ បន្ទាប់មកនៅពេល Illuminate Arts បាននិយាយថា "... អ្វីដែលចំឡែកនិងមានអំណាចបានកើតឡើង - ពិភពលោកបានបោះបង់ចោលថ្គាមសមស្របរបស់ខ្លួន។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលពីរឆ្នាំនោះមនុស្សគ្រប់គ្នាចង់ឱ្យពួកគេត្រឡប់មកវិញ។ បំភ្លឺសិល្បៈនេះបានលើកទឹកចិត្ត 4 លានដុល្លារដើម្បីធ្វើឱ្យវាក្លាយទៅជាការប្រកួតអចិន្រ្តៃយ៍ហើយពួកគេបានវិលត្រឡប់មករកភាពល្អនៅខែមករាឆ្នាំ 2016 ។

02 នៃ 03

មើលស្ពាននៅសាន់ប្រាន់ស៊ីស្កូ

ពន្លឺមិនមែនជារឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកចង់ស្វែងយល់អំពីស្ពានឆកសមុទ្រ។

ដើម្បីរីករាយនឹងស្ពានដោយជិះកង់ឬ ដើរ សូមជិះកង់ចម្ងាយ 4,4 គីឡូម៉ែត្រនិងផ្លូវដើរ។ វាចាប់ផ្តើមនៅអូកឡិនហើយរត់នៅខាងត្បូងស្ពាន។ ចំនុច Vista នៅកោះ Yerba Buena មានកៅអីទំនេរដែលអ្នកអាចដកដង្ហើមបានដោយធ្វើពុតជាទស្សនៈដែលបានយកចេញហើយមិនមែនជាការងារហួសប្រមាណនោះទេ។ សំណាងល្អវានឹងធ្លាក់ចុះជាថ្មីម្តងទៀត។

អ្នកក៏អាចប្រើ Uber ឬ Lyft ទៅចំណុច vista ហើយជិះរឺជិះកង់វាតាមមធ្យោបាយមួយ។ ប្រើ 9 Hillcrest Rd, សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ, CA ជាទិសដៅដែលជាអាស័យដ្ឋានរបស់ Naval Quarters 9 នៅជិតចំណុចចំនុច។

ស្ពានសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូពីសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ

អ្នកអាចមើលឃើញស្ពានឆកសមុទ្រពីកន្លែងណាមួយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដើម្បីមើលភ្លើងបឹង។

បើកបរទៅស្ពានឆកសមុទ្រ

នៅលើផ្នែកខាងលិចនៃស្ពានផ្លូវនៅទិសខាងកើតធ្វើដំណើរលើនាវាក្រោមហើយអ្នកមិនអាចមើលឃើញអ្វីទាំងអស់។ ទេសភាពទៅភាគខាងលិចគឺស្អាតជាង។ វិសាលភាគខាងកើតគឺមួយកម្រិត។

មិនមានចំនួនអ្នកបើកបរត្រូវធ្វើដំណើរពីសាន់ហ្រ្វាន់ស៊ីស្កូទៅកោះរតនៈនិងត្រលប់មកវិញទេ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងឆ្លងកាត់ស្ពានពីអូកឡិនឆ្ពោះទៅសានហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូអ្នកនឹងត្រូវបង់លុយ។

ដើម្បីមើលស្ពានឆកសមុទ្រពីកោះ Treasure ចូរ ជិះទៅភាគខាងកើតនៅតាមផ្លូវ Interstate-80 ឆ្ពោះទៅអូកឡិន។ ចេញពីឆ្នេរកោះ Treasure Island សូមឈប់នៅក្នុងតំបន់ចតរថយន្តហើយអ្នកនឹងទទួលបានទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃស្ពានសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូនិងទីក្រុងភ្នំ។

ដើម្បីមើលដំណាក់ថ្មីនេះត្រូវបត់ស្តាំនៅលើកាលីហ្វញ៉ាវិថីគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារចាស់ហើយទៅភាគខាងកើតនៃកោះរតនៈដែលអ្នកអាចទទួលបានទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៃវិសាលភាពថ្មី។

03 នៃ 03

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីស្ពានឆកសមុទ្រ

ហេតុការណ៍ស្ពានកោះសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ

រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូមានពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដោយផ្លូវរូងក្រោមដីកាត់តាមភ្នំមួយនៅលើកោះអ៊ីរាប៊ឺណា។ នៅលើកោះសាន់ហ្រ្វាន់ស៊ីស្កូនៃកោះនេះមានស្ពានព្យួរទាំងស្រុងចំនួនពីរ, back-to-back ជាមួយ anchorage នៅកណ្តាលមួយ។

ការពិតមួយចំនួននិងតួលេខស្ពានសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូមួយចំនួន:

• ផ្នែកស្ពានកោះសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូពីររួមបញ្ចូលគ្នាមានប្រវែង 23.000 ហ្វីត។
• ពីមួយទៅវិធីមួយទៀតស្ពានសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូគឺមានប្រវែង 43.500 ហ្វីត (8.5 ម៉ាយ) ។
• ប្រវែងខាងលិច: 2,310 ហ្វីត (ប្រវែងសរុប 9,260 ហ្វីត) និងកម្ពស់ 220 ហ្វីតពីលើផ្ទៃទឹក។ ខ្សែកាបនេះត្រូវបានផលិតចេញពីខ្សែកោងអង្កត់ផ្ចិត 0.195 អ៊ីញខ្សែ 17,464 នៅក្នុងខ្សែនីមួយៗជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតសរុប 28,75 អុិនឈ៍។
• ចន្លោះប្រហោងខាងកើតគឺជាស្ពានយោលវែងបំផុតដោយខ្លួនឯង។
• ផ្លូវរូងក្រោមដី Yerba Buena ដែលតភ្ជាប់ផ្នែកពីរនៃស្ពានសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូមាន 76 ហ្វីតនិងកំពស់ 58 ហ្វីត។
• កន្លែងរណ្តៅជ្រៅជាងគេបំផុតមានប្រវែង 242 ហ្វីតក្រោមផ្ទៃទឹកនិងមានបេតុងច្រើនជាងអាគារ Empire State Building ។
• ជាងមួយភាគបួនលានរថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពានសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូនៅថ្ងៃនេះ។
• នៅឆ្នាំ 1933 ការសាងសង់ស្ពានសមុទ្រសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូបានប្រើប្រាស់ជាង 6% នៃទិន្នផលដែកថែបសរុបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមសូមទស្សនាវេបសាយស្ពាន។

ប្រវត្តិសាស្រ្តស្ពានសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ

នៅឆ្នាំ 1928 ឆ្នេរសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូមើលទៅខុសប្លែកពីសព្វថ្ងៃ។ ពុំមានស្ពានសំខាន់ៗណាមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើយ។ មនុស្សចំនួន 46 នាក់បានឆ្លងកាត់ឆ្នេរសមុទ្រនៅឆ្នាំនោះហើយពួកគេទាំងអស់ធ្វើដំណើរតាមឡាន។ ផ្លូវទឹកត្រូវបានស្ទះនិងត្រូវការជម្មើសជំនួសថ្មី។

នៅឆ្នាំ 1929 រដ្ឋរដ្ឋកាលីហ្វរនីញ៉ាបានចាប់ផ្តើមធ្វើផែនការអ្វីដែលត្រូវធ្វើ។ បន្ទាប់ពីការសិក្សាជាច្រើនឆ្នាំនិងការសាងសង់តិចជាងបីឆ្នាំស្ពានសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូបានបើកចរាចរនៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1936 ។ តម្លៃសរុបរបស់វារាប់បញ្ចូលទាំងផ្លូវដែកអគ្គីសនីដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលមានចំនួន 79,5 លានដុល្លារ។

ដំបូងស្ពានខាងលើនៃស្ពានសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូមានបីផ្លូវនៅក្នុងទិសដៅនីមួយៗដោយឡានដឹកទំនិញនិងផ្លូវអយស្ម័យយានអន្តោប្រវេសន៍ដែលធ្វើដំណើរតាមកម្រិតទាប។ នៅឆ្នាំ 1936 ស្ពានឆកសមុទ្របានឈានដល់កំរិតចរាចរណ៍រួចហើយសម្រាប់ឆ្នាំ 1950 ។ នៅឆ្នាំ 1959 ផ្លូវដែកត្រូវបានដកចេញហើយនាវាក្រោមនេះបានបម្លែងទៅជាប្រាំផ្លូវនៃរថយន្តខាងកើត។ ទូកខាងលើត្រូវបានគេយកទៅលាតត្រដាងលើផ្លូវចំនួន 5 ទិសនៃទិសខាងលិច។

ប៉មស្ពានប៉មសានហ្វ្រានស៊ីស្កូបានបំផ្លិចបំផ្លាញការរញ្ជួយដី Loma Prieta ឆ្នាំ 1989 (7,1 នៅលើទំហំ Richter) ដោយគ្មានការខូចខាតនោះទេប៉ុន្តែនាវាមិនមានសំណាងទេ។ បនា្ទាប់មកផ្នេកខាងលើនេនាវាខាងលើបានដក់ទុរៗហើយធ្លាក់លើទា្វារចុះទាប។