ឆ្លងកាត់ស្ពានអរូបីយ៍នេះគឺជាពិធីនីនត្រូនិកមួយនៃផ្លូវហាយវេ
ក្រុមញូវយ៉កថ្មីបានឆ្លងកាត់ ស្ពាន Brooklyn ដ៏ល្បីល្បាញ អស់រយៈពេលជាង 130 ឆ្នាំមកហើយដែលបើកទ្វារចរាចរណ៍យានយន្តថ្មើរជើងនិងជិះកង់។ ឆ្លងកាត់លើទន្លេខាងកើតស្ពានឆើតឆាយភ្ជាប់ទីក្រុង Downtown Manhattan ជាមួយនឹងសង្កាត់ Downtown / Dumbo នៅ Brooklyn ឆ្លងកាត់ទន្លេខាងកើតតាមផ្លូវ។ ឆ្លងកាត់ស្ពាននេះគឺជាពិធីដ៏សំខាន់មួយនៃផ្លូវសម្រាប់អ្នកណាម្នាក់ដែលបានកំណត់ជើងនៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។
នេះជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការឆ្លងកាត់ស្ពានប៊្រុគ្លីនពីផ្នែក ម៉ាន់ហា ថាន:
ឆ្លងកាត់ស្ពានប៊្រុគ្លីន
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងញូវយ៉កមានរថយន្តជាង 120.000 គ្រឿងអ្នកដំណើរថ្មើរជើងចំនួន 4.000 នាក់និងអ្នកជិះកង់ចំនួន 3.100 នាក់បានឆ្លងកាត់ស្ពាននេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
មិនថាអ្នកក្រណាត់វាជិះកង់ឬជិះវាអ្នកនឹងប្រាកដថារីករាយនឹងវា។ (ចំណាំថាមិនមានសេវារថភ្លើងក្រោមដីឆ្លងកាត់ស្ពានទេនាពេលបច្ចុប្បន្នរថភ្លើងបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៅទីនេះនៅឆ្នាំ 1944 ហើយរថយន្តតាមផ្លូវបានធ្វើតាមនៅឆ្នាំ 1950 ។ )
ស្ពាននេះផ្ទុកចរាចររថយន្តចំនួន 6 ហើយមិនមានរថយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ពាន Brooklyn Bridge ទេ។
ផ្លូវដើរថ្មើរជើងកណ្តាលនិងផ្លូវកង់ត្រូវបានចែករំលែកនិងកើនឡើងខ្ពស់ជាងចរាចរណ៍ whizzing ដោយគ្រាន់តែខាងក្រោម។ ដើម្បីចៀសវាងការប៉ះទង្គិចដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលមានសក្តានុពលត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នឱ្យប្រយ័ត្នប្រយែងលើផ្លូវដែលបានកំណត់សម្រាប់អ្នកដើរនិងអ្នកជិះកង់ដែលត្រូវបានបំបែកដោយបន្ទាត់លាប។
ប្រវែងស្ពានទាំងមូលគឺជាង 1 ម៉ាយ តែប៉ុណ្ណោះអ្នកត្រូវការពេលប្រហែល 30 នាទីដើម្បីឆ្លងកាត់វា ក្នុងល្បឿនលឿននិងរហូតដល់មួយម៉ោងប្រសិនបើអ្នកឈប់សម្រាប់រូបភាពនិងរីករាយនឹងទិដ្ឋភាព ( ដែលអ្នកពិតជាគួរ) ។
កន្លែងដែលត្រូវចូលទៅកាន់ស្ពានប៊្រុគ្លីន
ពីមហាហាតត៍អ្នកដំណើរថ្មើរជើងនិងជិះកង់អាចចូលទៅដល់ស្ពានបានដោយមានច្រកចូលច្រកចេញពីច្រកខាងជើងឆៀងខាងកើតនៃ ឧទ្យានរាជធានី ពីតាមបណ្តោយផ្លូវកណ្តាល។ ចំណតរថភ្លើងក្រោមដីជិតបំផុតគឺតាមរយៈរថភ្លើង 4/5/6 នៅស្ថានីយ៍ស្ពានប៊្រីកលីនស្ពាន។ រថភ្លើង J / Z នៅស្ថានីយ៍ Chambers Street; ឬរថភ្លើង R នៅសាលារាជធានីភ្នំពេញ។
នៅពេលដែលអ្នកមកដល់ Brooklyn មានច្រកចេញពីរដែលនាំទៅដល់ DUMBO និងមួយទៀតទៅក្នុងទីប្រជុំជន Brooklyn ។ ដើម្បីត្រលប់ទៅម៉ាន់ហាតាន់វិញសូមចេញដំណើរតាមជណ្តើរនៅច្រកចេញជាលើកដំបូងនៅ DUMBO ដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ Prospect Street ទៅកាន់ផ្លូវវ៉ាស៊ីនតោនហើយជិះរថភ្លើង F នៅក្បែរ York Street ឬ A / C រថភ្លើងនៅ High Street ។ (ឬអ្នកអាចដើរទៅមាត់ទន្លេខាងកើតនិងចាប់ស្ទ្រីមស្ទឹងខាងកើតឆ្លងកាត់ទន្លេ) ។ លើសពីនេះទៀតតាមបណ្តោយស្ពានដែលជាជម្រាលធ្លាក់ចុះ (ជម្រើសល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់អ្នកជិះកង់) ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យចេញទៅ Tillary ផ្លូវនិង Boerum ដាក់នៅកណ្តាលក្រុង Brooklyn (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលនៅជិតបំផុតដែលចេញពីច្រកចេញនោះគឺផ្លូវ A / C / F នៅចេ - ផ្លូវ Metrotech 4/5 នៅសាលា Borough Hall ឬ R នៅផ្លូវតុលាការ) ។
ប្រវត្តិសាស្រ្តដំបូងនៃការឆ្លងកាត់ស្ពាន Brooklyn
ស្ពាននេះបានបើកជាលើកដំបូងដល់សាធារណជននៅឆ្នាំ 1883 នៅក្នុងពិធីការឧទ្ទិសក្រោមអធិបតីភាពរបស់លោកប្រធានាធិបតី Chester A Arthur និងអភិបាលក្រុងញូវយ៉ក Grover Cleveland ។ អ្នកថ្មើរជើងដែលមានកាក់សម្រាប់ចំនួនអ្នកស្លាប់ត្រូវបានស្វាគមន៍ឱ្យឆ្លងកាត់ (ប្រហែល 250,000 នាក់បានដើរឆ្លងកាត់ស្ពានក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងដំបូង) ។ សេះជាមួយអ្នកជិះត្រូវបានគិតថ្លៃ 5 សេនហើយវាត្រូវចំណាយអស់ 10 សេនសម្រាប់សេះនិងរទេះ។ ចំនួនអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានលុបចោលនៅឆ្នាំ 1891 ជាមួយនឹងចំនួនផ្លូវថ្នល់ក្នុងឆ្នាំ 1911 ហើយស្ពានឆ្លងកាត់នេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយឥតគិតថ្លៃរហូតមកដល់ពេលនេះ។
ជាអកុសលសោកនាដកម្មបានកើតឡើងតែរយៈពេល 6 ថ្ងៃនៃការចាប់ផ្តើមស្ពាននេះនៅពេលដែលមនុស្ស 12 នាក់ត្រូវបានគេជាន់ឈ្លីនៅចំកណ្តាលកន្លែងរត់ជាន់គ្នាមួយដែលត្រូវបានញញឹមដោយពាក្យចចាមអារ៉ាមដែលនិយាយថាស្ពាននេះបានដួលរលំចូលទៅក្នុងទន្លេ។ ឆ្នាំបន្ទាប់ PT Barnum នៃកិត្តិនាមសៀកបានធ្វើឱ្យសត្វដំរីចំនួន 21 ក្បាលឆ្លងកាត់ស្ពានដើម្បីបង្ក្រាបការភ័យខ្លាចសាធារណៈអំពីស្ថេរភាពរបស់វា។