តើការបិទចុងបញ្ចប់នៃដំបងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
តាមទស្សនវិស័យរបស់អ្នកធ្វើដំណើរថ្ងៃសិរីល្អនៃកម្មវិធីប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយជាញឹកញាប់បានកន្លងផុតទៅហើយ។ ខណៈពេលដែលអ្នកធ្លាប់រកប្រាក់ចំណូលរាប់មិនអស់តាមចម្ងាយដែលអ្នកបើកបរមានន័យថាអ្នកអាចរកប្រាក់បានច្រើនតាមសំបុត្រមួយជុំដោយឥតគិតថ្លៃរៀងរាល់បីឬបួនដែលអ្នកបានបង់ហើយឥឡូវនេះអ្នករកបានតែអាស្រ័យទៅលើអ្វីដែលអ្នកចំណាយ។ ការផ្តល់រង្វាន់លើកទឹកចិត្តក៏ធ្លាប់មានតម្លៃថោកជាងនេះដែរ។ ថិរថិនថិនថលសេដ្ឋកិច្ចដែលមានទិសដៅតែមួយទៅកាន់តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍នៅតាមបណ្ដោយស្ទឹងត្រែងមានតំលៃ 40,000 ម៉ៃយ៍ក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុន្តែចំណាយអស់ 32,500 ម៉ាយកាលពីមួយឆ្នាំមុន។
បញ្ជីនេះបន្ត។
ក្នុងនាមជាអាក្រក់ដែលវាទទួលបានសម្រាប់អ្នកដំណើរយើងជារឿយៗមិនពិចារណាផ្នែកម្ខាងទៀតនៃសមីការនោះទេ - សម្រាប់ប្រសើរជាងនេះឬកាន់តែអាក្រក់។ សូមបន្តអានដើម្បីឱ្យខ្ញុំអាចធ្វើបាន។
លេងតស៊ូរបស់អារក្ស
នៅលើផ្ទៃអាកាសវាទំនងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងទទួលបានចុងបញ្ចប់ខ្លីនៅពេលវាមកដល់កម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយជាញឹកញាប់។
ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ United Airlines កំពុងផ្តល់ជូនការលើកកម្ពស់គោលដៅសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាក់លាក់ដើម្បីទទួលបានទឹកប្រាក់ 70,000 MileagePlus miles នៅពេលពួកគេបើកគណនី MileagePlus Explorer Visa និងចំណាយ 3 ពាន់ដុល្លារដើម្បីទទួលបានម៉ាយល៍។ នៅពេលដែលទាំងអស់ត្រូវបាននិយាយនិងធ្វើរួចអតិថិជនម្នាក់ក្នុងចំនោមអតិថិជនទាំងនេះមាន 73,000 ម៉ាយល៍ដើម្បីលោះ។
បើសិនជាមានរង្វាន់ពិសេស "សន្សំ" នោះវានឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការហោះហើរតែម្នាក់ទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុននៅក្នុងថ្នាក់ជំនួញនៅលើ United ឬដៃគូណាមួយរបស់វារួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្កាយប្រាំ All Nippon Airways Skytrax ។ តម្លៃសាច់ប្រាក់នៃសំបុត្រនេះនឹងមានប្រហែល 4000 ដុល្លារប៉ុន្តែអ្នកមិនបានបង់ប្រាក់ដោយផ្ទាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយទេខណៈដែលប្រាក់ 3.000 ដុល្លារដែលអ្នកបានចំណាយលើកាតរបស់អ្នកបានទៅសម្រាប់ទំនិញនិងសេវាកម្មផ្សេងទៀត។
ជាការពិតណាស់, ញឹកញាប់បំផុតមិនរកលុយតាមវិធីនេះ, ប៉ុន្តែពីការហោះហើរពិត។ ហើយទោះបីជាវិធីសាស្រ្តនេះមិនសូវមានប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្នុងយុគសម័យនៃប្រាក់ចំណូលតាមប្រាក់ចំណូលដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រាក់ចំណូលក៏ដោយក៏វាហាក់ដូចជាផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តិចតួចជាងភាពស្មោះត្រង់របស់អ្នកដំណើរដែលជាទំនិញតិចជាងសព្វថ្ងៃនេះដោយសារការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧស្សាហកម្ម។
អាថ៌កំបាំងដ៏សាហាវបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍
គួរឱ្យរន្ធត់ដែលជាផ្នែកមួយនៃសមីការដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើឱ្យលុយរបស់ពួកគេពីកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយជាញឹកញាប់ហើយពួកគេធ្វើឱ្យមានលុយច្រើនពីពួកគេគឺទាក់ទងនឹងភក្ដីភាពហោះហើរនិងយន្តហោះប៉ុន្តែការលក់ដោយផ្ទាល់នូវម៉ាយល៍ហោះហើរជាញឹកញាប់ អ្នកដំណើរនិងទៅក្រុមហ៊ុនឯកជនដែលគ្រប់គ្រងនិងធ្វើជាដៃគូជាមួយកម្មវិធីប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយញឹកញាប់របស់ពួកគេ។
សម្រាប់ឧទាហរណ៍ប័ណ្ណឥណទានខាងលើ (និងដៃគូប័ណ្ណឥណទានគឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសំខាន់ៗដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រកប្រាក់បានច្រើនពីកម្មវិធីផ្តល់ព័ត៌មានជាញឹកញាប់) សូមសន្មតថាការចោទប្រកាន់របស់អ្នកចម្រៀងឆែសដែលជាអ្នកចេញលុយ 1,4 សេនក្នុងមួយម៉ាយល៍។ នោះមានន័យថា United បានរកប្រាក់កម្រៃបាន 1,022 ដុល្លារពីការធ្វើប្រតិបត្តិការនេះដោយមិនគិតពីរបៀបដែលអតិថិជនយកលុយមកវិញ។ ឬប្រសិនបើ។
ហើយនោះគឺជាអាវុធអាថ៌កំបាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍: ប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានជាញឹកញាប់កម្រនឹងយកឬមិនលៃលកម៉ាយរបស់ពួកគេដោយសារតែពួកគេមិនមានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពានរង្វាន់ដែលពួកគេចង់បានឬដោយសារតែពួកគេគ្រាន់តែជាក្រុមមនុស្ស។ បញ្ចូលគ្នានេះជាមួយភាពស្មោះត្រង់របស់អតិថិជនដែលបានលើកឡើងខាងលើនេះនិងការរកប្រាក់ចំណូលបានច្រើនជាងមុនពីការបង្កើនទំហំប្រាក់ចំណូលដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រាក់ចំណូលហើយវាអាចធ្វើឱ្យអ្នកមានការខឹងសម្បារអំពីកម្មវិធីដែលអ្នកដាក់ពាក្យសុំជាញឹកញាប់។
វិធីចំលែកដើម្បីឈ្នះល្បែងប័ណ្ណ Flyer ញឹកញាប់
ជាការពិតណាស់, ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានឈ្នះធំនៅល្បែងស្លាយជាញឹកញាប់នោះមិនមានន័យថាអ្នកមិនអាចផងដែរ។
គេហទំព័របានបោះផ្សាយអត្ថបទមួយកាលពីដើមឆ្នាំនេះអំពី ការប្រើប្រាស់ "ការចំណាយផលិត" ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលទាក់ទងនឹងប័ណ្ណឥណទាន ហើយនោះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃសកម្មភាពដែលអ្នកអាចយកបានទាំងទាក់ទងនឹងប្រាក់ចំណូលនិងភាពចម្លែក។
ឧទាហរណ៍អ្នកដំណើរខ្លះចង្អុលបង្ហាញពីផ្លូវហោះហើររវល់នៅលើថ្ងៃរវល់បន្ទាប់មកស្ម័គ្រចិត្តយកជើងហោះហើរយឺត ៗ ហើយរាប់បញ្ចូលមធ្យោបាយហោះហើរញឹកញាប់ដែលជាផ្នែកមួយនៃតម្លៃលោះរបស់ពួកគេដើម្បីរំដោះកៅអី។ អ្នកផ្សេងទៀតរកឃើញចន្លោះប្រហោងក្នុងគោលនយោបាយអាកាសចរណ៍ដូចជាការទិញសំបុត្រលើដៃគូអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កម្មវិធីសំខាន់ដែលការហោះហើរយន្តការរកប្រាក់ចំណូលជាទូទៅត្រូវបានលើកលែង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកលេងល្បែងខិត្តប័ណ្ណញឹកញាប់តែប៉ុណ្ណោះសូមចងចាំថាអ្នកមិនចាំបាច់មានអារម្មណ៍ថាមានពិរុទ្ធនៅក្នុងកៅអី "ដោយឥតគិតថ្លៃ" ទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើឱ្យលុយរបស់អ្នកនៅក្បែរនោះមានឬមិនមាន។ ហើយអ្វីដែលអ្នកធ្វើសូមចំនាយម៉ាយល៍។
មិនដូចសាច់ប្រាក់នៅក្នុងគណនីសន្សំការប្រាក់ខ្ពស់ទេសមតុល្យប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានជាញឹកញាប់មិនបង្កើនតម្លៃលើសពីពេលវេលាទេប៉ុន្តែដោយសារតែការធ្លាក់ចុះជាញឹកញាប់ការថយចុះ។