អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់ដឹងអំពីទីលានកៅអីអាកាស

រាប់អ៊ីញរាប់

ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្តព្យាយាមនិងរឹតបណ្តឹងរាល់កាក់ប្រាក់ចំណេញវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីដែលពួកគេធ្វើគឺការដាក់កៅអីច្រើនតាមយន្តហោះតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាលទ្ធផលយើងបានឃើញទីលានកៅអី - ចន្លោះរវាងចំនុចមួយនៅលើកៅអីមួយនិងចំណុចដូចគ្នានៅលើកៅអីនៅពីមុខវា - និងទទឹងកៅអីក្នុងការថយចុះជាលំដាប់ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

កៅអីជាមធ្យមនៅក្នុងថ្នាក់គ្រូបង្វឹកនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកមានទំហំចន្លោះពី 30 ទៅ 33 អ៊ីញនិងកៅអីមានទទឹងពី 17 អ៊ីញដល់ 18 អ៊ីញដែលមិនមានផាសុកភាពសូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សដែលខ្លី។ ជាមួយនឹងភាពចម្រូងចម្រាសលើអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានរារាំងពីការអង្គុយកៅអីរបស់ពួកគេដោយសារតែអ្នកការពារជង្គង់ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីដែលបង្ហាញពីទីលានកៅអីនិងទទឹងក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាម៉េរិកកំពូល 6 ។

• 01 នៃ 06

  ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក

  យន្តហោះ Airbus A319 - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17,7 អុិនឈ៍

  យន្តហោះ Airbus A321 - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17,7 អុិនឈ៍

  Boeing 777-300ER - ជម្រេ, 31/32 អ៊ិន្ឈ៍; recline, 6 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17 អុិនឈ៍

  Boeing 777-223ER - ជម្រេ, 31/32 អុិនឈ៍; recline, 18 អ៊ីញ; ទទឹង 18.5 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 767-223ER - ជម្រេ, 31/32 អ៊ិន្ឈ៍; recline, 18 អ៊ីញ; ទទឹង, 17.8 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 767-323ER - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17.8 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 757 - ទីលាន 31/32 អ៊ិន្ឈ៍ recline, 6 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 737-800 - ជម្រេ, 31/32 អុិនឈ៍; recline, 6 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  McDonnell Douglas MD-80 - ជម្រេ 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17.8 អ៊ិន្ឈ៍

• 02 នៃ 06

  ក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines

  Airbus A19 - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Airbus A320 - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Airbus A330-200 - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង, 18 អុិនឈ៍

  Boeing 717 - 31 អ៊ីញ; ទទឹង, 18 អុិនឈ៍

  Boeing 737-700 - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 737-800 - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 737-900ER - 30/31 អ៊ិន្ឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 747-400 - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 757-200 - 30/31 អុិនឈ៍ ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 767-300 - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង 17,9 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 767-400ER - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង 17,9 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 777200LR - 30/31 អុិនឈ៍; ទទឹង 18.5 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 777200ER - 30/31 អ៊ិន្ឈ៍; ទទឹង 18.5 អ៊ិន្ឈ៍

• 03 នៃ 06

  United Airlines

  យន្តហោះ Airbus A319 - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 18 អុិនឈ៍

  យន្តហោះ Airbus A320 - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 18 អុិនឈ៍

  Boeing 787-8 - 32 អ៊ិន្ឈ៍ recline, 5 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17.3 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 787-9 - 32 អ៊ិន្ឈ៍ recline, 5 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17.3 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 777-200 - 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 18 អុិនឈ៍

  Boeing 767-300 - 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 18 អុិនឈ៍

  Boeing 767-400 - 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17.3 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 757-200 - 31 អ៊ិន្ឈ៍ recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17 អុិនឈ៍

  Boeing 747-400 - 31 អ៊ីញ; recline, 4 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17 អុិនឈ៍

  Boeing 737-700 - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; recline, 3 អ៊ីញ; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 737-800 - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; recline, 3 អ៊ីញ; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 737-900 - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; recline, 3 អ៊ីញ; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

• 04 នៃ 06

  ក្រុមហ៊ុនភាគនិរតី

  Boeing 737-300 - ជម្រេ, 32/33 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 737-500 - ទីលាន, 32/33 អុិនឈ៍; ទទឹង 17.2 អ៊ិន្ឈ៍

  Boeing 737-700 - ជម្រេ, 31 អ៊ីញ; ទទឹង, 17 អុិនឈ៍

  Boeing 737-800 - ទីលាន, 32/33 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17 អុិនឈ៍

• 05 នៃ 06

  JetBlue

  យន្តហោះ Airbus A321 - ជម្រេ 33 អ៊ីង

  យន្តហោះ Airbus A320 - ជម្រេ, 34 អ៊ីញ; ទទឹង 17.8

  Embraer 190 - ជម្រេ, 32 អុិនឈ៍; ទទឹង 18.5

• 06 នៃ 06

  អាកាសចរណ៍អាឡាស្កា

  Boeing 737-700 ថ្នាក់ដំបូង - ជម្រេ, 36 អ៊ីញ; ទទឹង, 21 អុិនឈ៍; ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច, ជម្រេ, 32 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17 អុិនឈ៍

  យន្តហោះ Boeing 737-800 ថ្នាក់ដំបូង - ជម្រេ, 36 អ៊ីញ; ទទឹង, 21 អុិនឈ៍; ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច, ជម្រេ, 31-32 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17 អុិនឈ៍

  Boeing 737-900 ថ្នាក់ដំបូង - ជម្រេ, 36 អ៊ីញ; ទទឹង, 21 អុិនឈ៍; ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច, ជម្រេ, 32 អុិនឈ៍; ទទឹង, 17 អុិនឈ៍