បុរាណ, ដែលជាទីស្រឡាញ់ធ្វើដំណើរនៅតែមានដប
ប្រវត្តិសាស្រ្តរស់រានមានជីវិតដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយ (ជាពាក្យដែលត្រូវបានគេហៅថា កោះ Coney ) ដែលជាព្យុះកំប្លែងបុរាណមួយដែលសំដៅលើយុគសម័យមុនប៉ុន្តែវាមានកណ្តាប់ដៃដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីនៅពេលប្រៀបធៀបទៅនឹង សម័យថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ន ។ វាប្រហែលជាប្រហែលជាទ្រនាប់ពែងរទេះរុញនិងប្រហែលជាម៉ាស៊ីនរំភើបដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ខណៈពេលដែលព្យុះស៊ីក្លូនអាចទទួលបានច្រើនជាងបន្តិចរអ៊ូរទាំហ្វឹកហាត់គ្រូបង្វឹកនិងអ្នកគាំទ្រជាធម្មតាក៏ស្រលាញ់ការចូលចិត្តអារម្មណ៍។
ពត៌មានខាងមុខ
- Scale Thrill (0 = Wimpy!, 10 = យីង!): 6.5
ការធ្លាក់ចុះលើកដំបូងដោយមិនធម្មតារថយន្តស្ព័រប្រពៃណីខ្វះកន្លែងបែងចែកកៅអីនិងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីសុវត្ថិភាព (របាំងសុវត្ថិភាពតែមួយគត់គឺរបារមួយដែលមានទីតាំងតែមួយ) ការផ្សាយតាមពេលយប់អាចមានភាពរវើរវាយហួសប្រមាណ, - ប្រភេទដែកថែប: ឈើ (ទោះបីជារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាដែកថែប) ប្លង់ទិចនិក "ស៊ីក្លូន"
- ល្បឿនកំពូល: 60 ម៉ៃ / វិ
- កំពស់ភ្នំខ្ពស់: 85 ហ្វ៊ីត
- ពេលជិះ: 1.5 នាទី
ប្រៀបធៀបអត្រាសម្រាប់នៅ TripAdvisor ។
ជិះកង់រសជាតិដ៏រុងរឿង
រមៀលចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Coney Island នៅលើផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងញូវយ៉កចំណុចសំខាន់ចូលមកក្នុងទិដ្ឋភាព: បណ្តាញពណ៌ក្រហមផ្លូវដែកពណ៌ក្រហមរសជាតិអក្សរ "CYCLONE" នៅលើកំពូលភ្នំ។ ជំនាន់នៃអ្នកដំណើរបានមើលឃើញតាមបង្អួចរថភ្លើងហើយបានចែករំលែកអារម្មណ៍នៃការមកដល់កោះ Coney ក៏ដូចជាការស្មានទុកជាមុននៃសេចក្តីអំណរនិងការភ័យខ្លាចថាការមើលឃើញនៃអ្នកប្រណាំងរទេះរុញត្រូវបានបង្កើតឡើង។
អ្នកជិះលើបន្ទាត់នៅតាមបណ្តោយ Surf Avenue ស្ថិតក្រោមសញ្ញាសរសើរ neon រសជាតិដ៏រុងរឿងរបស់ Cyclone ។ បន្ទាប់ពីបង់ប្រាក់ទៅអ្នកគិតលុយនៅក្នុងស្តង់ទ្រុងចាស់សម្រាប់សំបុត្រមួយអ្នកជិះពស់ស្ថិតនៅក្រោមផ្លូវនិងតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធឡើងទៅវេទិកាផ្ទុក។ ការបើកបរមិនដែលត្រូវបានគេធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកុំព្យូទ័រទេហើយព្យុះស៊ីក្លូនគឺជាផ្នែកមួយនៃថ្មើរជើងបុរាណមួយចំនួនដែលនៅតែប្រើហ្វ្រាំងដោយដៃ។
វាជាការគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយដែលអ្នកបើកបរជិះយឺតយ៉ាវនិងបញ្ឈប់រថភ្លើងដោយអូសលើក្បាលហ្វ្រាំង។
ហេចូរយើងទៅ!
ឈុតឆាកនៅស្ថានីយ៍នេះគឺស្ទូលីលីនអេលសឺក។ ជំនួសឱ្យឯកសណ្ឋានដែលស័ក្តិសមបំផុតដែលរកឃើញនៅសួនឧទ្យានសមាជិកក្រុមនាវិករបស់ស៊ីក្លូស្លៀកពាក់ឈុតឆាកលេងកីឡាបេស្បលអាវយឺត Yankee អាវធំនិងអ្វីផ្សេងទៀតដែលពួកគេមានអារម្មណ៍ចង់បោះចោលនៅព្រឹកនោះ។ ពួកគេធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរចាកចេញពីរថភ្លើងនៅចុងម្ខាងនៃស្ថានីយ៍រថយន្ដហើយជិះលើរថយន្តខណៈដែលពួកគេចូលទៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកហើយបន្ទាប់មករុញអ្នកជិះដោយប្រើកាយវិការដៃនិងបញ្ជាបញ្ជាឱ្យ " តោះទៅ!" ពួកគេត្រូវតែជាក្រុមដែលមានប្រសិទ្ធភាពនិងឈ្លានពានបំផុតក្នុងអាជីវកម្ម។ វាហាក់ដូចជាពួកគេទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលតាមចំនួនរថភ្លើងដែលពួកគេបំពេញក្នុងមួយម៉ោង។
ដូចស្ទើរតែអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងព្យុះស៊ីក្លូនការរចនារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ 24 នាក់ជាទូទៅមិនផ្លាស់ប្តូរអស់ជាច្រើនទសវត្សមកហើយ។ កៅអីទំនេរមិនមានក្បាលកើយហើយការទប់សុវត្ថិភាពតែមួយគត់គឺរបារមួយមុខ។ កៅអីកៅអីពីរកន្លែងមិនមានកន្លែងបែងចែកទេដូច្នេះអ្នកអង្គុយអង្គុយត្រូវចូលចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក។ មូលដ្ឋានកៅអីស៊ុមនិងផ្នែកនៃរថយន្តត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដូច្នេះពួកគេអាចផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យនិងសម្របសម្រួលជិះព្រៃ។
នៅពេលដែលត្រូវបានគេបោសសំអាតចេញនៅពេលដែលអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញបានឈប់នៅលើចំណុចទាញហើយរថភ្លើងបានរមៀលចេញពីស្ថានីយ៍ដើម្បីភ្ជាប់ការកាត់បន្ថយខ្សែសង្វាក់។ ជិះឆ្លងកាត់ដ៏អស្ចារ្យ "ការព្រមានចុងក្រោយ: គ្មានជំហរ!" ចុះហត្ថលេខានិងឡើងលើភ្នំ 85 ជើងទៅសំឡេងរញ៉េរញ៉ៃដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, អ្នកដំណើរអាចមានអារម្មណ៍ថាចលនាសេសនៃរថយន្ត articulated ដូចដែលវារុករកផ្លូវ។ ប្រឈមមុខនឹងឆ្នេរសមុទ្រនិងមហាសមុទ្រហួសពីនេះទិដ្ឋភាពពីកំពូលភ្នំគឺអស្ចារ្យ។
ព្យុះស៊ីក្លូនគឺជា "រថយន្ដ" ដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំងក្លា
បន្ទាប់មកនរកទាំងអស់រលុង។ នៅជិត 60 អង្សាការទម្លាក់ដំបូងគឺមិនគួរឱ្យជឿ។ មិត្តម្នាក់បានពិពណ៌នាយ៉ាងច្បាស់ថាការធ្លាក់នេះគឺស្មើនឹងការជិះជណ្ដើរដែលមានកម្ពស់ 85 ហ្វ៊ីតនិងគ្រាន់តែប៉ះនឹងកាំជណ្ដើរតាមផ្លូវ។ មួយវេន 180 ដឺក្រេនៅបាតនៃភ្នំផ្ញើរថភ្លើងរត់ប្រណាំងឡើងភ្នំទីពីរនិងការផ្តល់ជាលើកដំបូងនៃ ការផ្ទុះផ្សាយជាច្រើន ។
វេននេះក៏បញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅម្ខាងនៃរថភ្លើងរអិលផងដែរ - ហើយខ្ញុំមានន័យថា ក្ដៅក្រហាយ - ចូលទៅក្នុងកៅអីរបស់ពួកគេ។ មានប្រាំមួយប្រាំមួយដឺក្រេ 180 ដឺក្រេនៅក្នុងទាំងអស់ដូច្នេះមានឱ្យបានើនកងកម្លាំង G នៅពេលក្រោយនិងឱកាសសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដើម្បីធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមួយផ្សេងទៀត។
ព្យុះស៊ីក្លូនមាន 12 តំណក់និងផ្ទុកខ្យល់អាកាសល្អ។ វាក៏មានផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 18 ផងដែរ។ មិនដូចជាគ្រូបង្វឹកក្រៅនិងខាងក្រោយដែលធ្វើដំណើររង្វិលជុំតែមួយនោះព្យុះស៊ីក្លូនអាចមានប្រវែង 2640 ហ្វីតទៅក្នុងស្នាមម្រាមដៃរបស់វាដោយការបង្វិលចូលនិងចេញ។ ម៉ាស៊ីនរំភើបនេះគឺជាការបង្កើតថ្មីនិងរឿងព្រេងនិទានគ្រប់ទ្រនាប់រំពោងរមួលទាំងអស់ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាអ្នកព្យុះស៊ីក្លូននៅក្នុងកិត្តិយសរបស់វា។
ការបើកបរខុសគ្នាទៅតាមទីតាំងរបស់កៅអីនិងកត្តាផ្សេងៗទៀតដូចជាពេលថ្ងៃនិងអាកាសធាតុ។ កៅអីខាងក្រោយជាពិសេសអាចមានភាពរញ៉េរញ៉ៃបើទោះបីជាខ្ញុំធ្លាប់ជិះជួរមុខដែលមិនមានភាពច្របូកច្របល់ក៏ដោយ។ រចនាសម្ពន្ធ័យំនិងអង្រួនអ្នកជិះសេះត្រូវបានគេបោះចោលហើយបោះបង់ដោយរថភ្លើងហើយរថភ្លើងភ្លាមៗអាចរុញច្រានចុះឡើងលើមេឃតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីរុញច្រានចូលទៅក្នុងរទេះចរានីដែលរុញពួកគេទៅនឹងផ្លូវ។ ចំពោះការដាក់ទណ្ឌកម្មទាំងអស់របស់វាទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយព្យុះស៊ីក្លូនគឺជាស្នូលមួយដែលគួរឱ្យរំភើបនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាតែងកើតមាននូវសំណើស្មើគ្នានៃការសើចនិងការស្រែកយំ។
មានទ្រនាប់សមុទ្រឈ្លានពាន "អាក្រក់" (ដូចជា ម៉ាន់ហាថាតអិចប្រេស ឬក៏ទីក្រុងណាក៏ដោយញូវយ៉កនៅញូវយ៉កកាស៊ីណូញ៉ូវយ៉កកំពុងតែហៅការជិះរបស់វានាពេលបច្ចុប្បន្ន) និងអ្នកនេសាទឈ្លានពាន "ល្អ" ។ ព្យុះស៊ីក្លូនធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងប្រភេទចុងក្រោយ។
ត្រូវបានការពារសម្រាប់ឆ្នាំដើម្បីមក
ព្យុះស៊ីក្លូនមានអី៉ហើយមានការចុះខ្សោយ។ វាបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1927 ដើម្បីទទួលបានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងនិងទទួលបានភាពល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រជាប្រិយភាពកោះ Coney បានធ្លាក់ចុះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយហើយអតិថិជនស៊ីក្លូបានធ្លាក់ចុះ។ ជោគវាសនារបស់វាហាក់ដូចជាក្រៀមក្រំនៅពេលទីក្រុងបានថ្កោលទោសវានៅឆ្នាំ 1969 ។
អរគុណណាស់ម្ចាស់របស់វានៅពេលនោះបានស្តារឡើងវិញដោយស្នេហាហើយបានបើកវាឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1975 ។ ទីក្រុងញូវយ៉កបានចុះបញ្ជីវាជាទីតាំងទីក្រុងផ្លូវការមួយនៅឆ្នាំ 1988 ។ នៅឆ្នាំ 1991 រដ្ឋញូវយ៉កបានចូលក្នុងព្យុះស៊ីក្លូនក្នុងបញ្ជីទីកន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៅឆ្នាំដដែលនោះការជិះកង់នោះបានទទួលបានជាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញជាប្រវត្តិសាស្រ្តដែលការពារវាពីអ្នកគាំទ្រ។ ព្យុះស៊ីក្លូនដែលត្រូវបានការពារនឹងនៅតែដដែលនិងរីករាយដល់អ្នកជិះកង់រាប់ឆ្នាំទៀត។
នៅពេលព្យុះស៊ីក្លូនបានគ្រហឹមត្រឡប់ទៅស្ថានីយវិញនៅចុងបញ្ចប់នៃការជិះក្រុមអ្នកជិះលើឡានជិះនៅលើដងផ្លូវរថភ្លើងហើយជិះទូកឡើងវិញក្នុងតម្លៃថោក។ ប្រសិនបើអ្នកចង់រកកៅអីជួរមុខ (ត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ខ្ពស់) បង់ប្រាក់សម្រាប់ការជិះឡើងវិញហើយព្យាយាមដាក់វាឱ្យលឿននៅខាងមុខឡាន។ បន្ទាប់មកសូមត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការវាយប្រហារដ៏សាហាវមួយផ្សេងទៀត។
ត្បូងកោះ Coney ដទៃទៀតរួមមាន Wonder Wheel និង Spook-A-Rama ដែលទាំងពីរនេះស្ថិតនៅសួនអាំងវែនឌុនរបស់ Deno ។