ស្ពានហ្គោលឌិនហ្គោល

ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេត - ព័ត៌មានអ្នកទស្សនា

ហ្គោលហ្គោលហ្គេនស្ពានស្ពាន

ទាំងនេះគឺជាចំណុចពីរដែលភ្ញៀវទេសចរស្ពានហ្គោលហ្គេនស្ពានភាគច្រើនចង់ទៅច្រើនបំផុត:

នៅចំណុចខាងត្បូង (សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ) ចំណុច ចតឡាន : កន្លែងចតរថយន្តតែងតែមានពេញហើយចន្លោះត្រូវបានវាស់ហើយប្រសិនបើអ្នកទុកចោលម៉ែត្រផុតកំណត់អ្នកនឹងបង់ថ្លៃពិន័យដែលអាចចំណាយប្រាក់ច្រើនដូចជាអាហារនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋានដ៏ស្រស់ស្អាត។ អ្នកនឹងរកឃើញបន្ទប់ទឹកហាងលក់កាដូហាងកាហ្វេនិងពិព័រណ៍ដែលបង្ហាញពីខ្សែក្រវ៉ាត់។

ប្រសិនបើអ្នកឃើញកន្លែងចតយាននេះពេញលេញឬប្រសិនបើអ្នកចង់ចំណាយពេលច្រើនជាងម៉ែត្រនឹងអនុញ្ញាតឱ្យសាកល្បងជម្រើសទាំងនេះ:

• បើកឡានចេញឆ្ងាយពីឡានដែលបានវាស់ហើយបត់ឆ្វេងទៅលើលីនខុន។ អ្នកនឹងរកឃើញក្រួសមួយចម្ងាយឆ្ងាយមួយនៅខាងឆ្វេងរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងមកពី Presidio នៅលើ Lincoln នោះគឺនៅពីលើផ្ទះពីរជាន់ដែលធ្លាប់ជាសង្កាត់របស់ Presidio ។
• ចុងសប្តាហ៍និងថ្ងៃបុណ្យតែប៉ុណ្ណោះអ្នកនឹងរកឃើញកន្លែងចតឡានដែលមានប្រាក់ឈ្នួលបន្ថែមទៀតនៅតាមផ្កាយរណបនៅជិតខាងស្ពាន។ ពីទីនោះដើរឆ្ពោះទៅស្ពាននិងឆ្លងកាត់ពីក្រោមដើម្បីទៅដល់ចំនុចកំពូល។

ខាងជើង (ឆ្នេរម៉ារីន) ចំណុច Vista: កន្លែងចតរថយន្តមិនគិតថ្លៃរហូតដល់ 4 ម៉ោងហើយមានបន្ទប់ទឹក។ នេះគឺអាចចូលបានតែពីភាគខាងជើងសហរដ្ឋអាមេរិច 101 ប៉ុណ្ណោះហើយប្រសិនបើអ្នកជិះឆ្លងកាត់ស្ពានហើយគ្រោងនឹងត្រលប់ទៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូវិញអ្នកនឹងត្រូវបង់លុយ។ ស្តង់លក់ទំនិញទាំងអស់សុទ្ធតែអេឡិចត្រូនិចដូច្នេះវាមិនមានភាពងាយស្រួលដូចការដកសាច់ប្រាក់ទេ។

ស្វែងយល់ពីរបៀបបង់ប្រាក់នៅ មគ្គុទ្ទេសក៍កប៉ាល់ Golden Gate Bridge ដែលត្រូវបានសរសេរជាមួយអ្នកទេសចរក្រៅស្រុក។

រូបភាពពីស្ពានហ្គោលហ្គោលហ្គេត

សូមរីករាយជាមួយការបាញ់ប្រហារដ៏ល្អបំផុតរបស់យើងនៅក្នុង ស្ពាន Golden Gate Bridge Photo Tour និង មើលកន្លែងទាំងអស់ដែលអ្នកបានឃើញទិដ្ឋភាពល្អនៃស្ពានហ្គោលដិនហ្គេន ។

បទពិសោធន៍ស្ពានហ្គោលហ្គេន

ដើរលើស្ពានហ្គោលហ្គេនហ្គេតប្រសិនបើអ្នកអាចធ្វើបាន។

អ្នកពិតជាមិនពេញចិត្តនឹងទំហំនិងកម្ពស់ទេលុះត្រាតែអ្នកដើរលើវាយ៉ាងហោចណាស់ក៏មានវិធីតិចតួចដែរ។ នៅពាក់កណ្តាលរយៈពេល, អ្នកឈរ 220 ហ្វីតពីលើផ្ទៃទឹកនិងនាវាឆ្លងកាត់នៅខាងក្រោមមើលទៅដូចជាក្មេងលេងតូច។ ចម្ងាយពីចំណុចមួយទៅកន្លែងមួយទៀតគឺ 2,7 ម៉ាយជាដំណើរកម្សាន្តដ៏រីករាយប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរទៅវាប៉ុន្តែសូម្បីតែដើររយៈពេលខ្លីក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែរ។

អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដើរនៅលើចិញ្ចើមថ្នល់ខាងកើត (នៅតាមទីក្រុង) ក្នុងកំឡុងពេលថ្ងៃ។ សត្វឆ្កែត្រូវបានគេអនុញ្ញាតិឱ្យទុកដរាបណាពួកគេនៅលើខ្សែដៃគ្រប់ពេលវេលាប៉ុន្តែអ្នកលេងក្តាររំអិលនិងផ្ទាំងក្តារបន្ទះមិនមានទេ។

ដំណើរកំសាន្តដែលបានដឹកនាំ: ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍របស់សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូជាច្រើនរួមមានស្ពានហ្គោលហ្គោលហ្គេន (Gate Gate) នៅក្នុងដំណើរកម្សាន្តរបស់ពួកគេប៉ុន្តែភាគច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យបានតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីចេញទៅនៅចំណុចខាងត្បូង។ មគ្គុទ្ទេសក៍ទីក្រុងផ្តល់ជូននូវដំណើរកំសាន្តដើរដោយទៀងទាត់និងឥតគិតថ្លៃ។ ដើរជាមួយពួកគេហើយរៀនពីអ្នកដែលដាក់ឈ្មោះវាថាតើរចនាសម្ពន្ធ័ចេតនាបេតុងនិងដែកថែបហើយសមាជិកនៃក្លឹប Halfway ទៅកាន់ឋាននរកបានធ្វើអ្វីដើម្បីចូលរួមជាមួយវា។

បើទោះបីជាអ្នកមិនយកដំណើរទស្សនកិច្ចដែលបានណែនាំនោះអ្នកប្រហែលជាចង់រៀនបន្ថែមទៀតអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ស្ពានមាសហ្គោលដិនហើយរកឃើញការពិតមួយចំនួនដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតអំពីវា។

ពិនិត្យឡើងវិញ

យើងវាយតម្លៃស្ពានហ្គោលដិនហ្គេនស្ពាន 5 ក្នុងចំណោម 5 ។ វាជាទស្សនីយភាពសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូដ៏ល្បីល្បាញនិងជាទេសភាពស្រស់ស្អាតបំផុតរបស់ពិភពលោក។

ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតចូរដើរសម្រាប់ការដើរដូច្នេះអ្នកអាចពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះទំហំនៃសមិទ្ធិផលវិស្វកម្ម។

ព័ត៌មានលម្អិត

ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេតបើកចំហសម្រាប់ចរាចរណ៍រថយន្តនិងកង់ 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃនិងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងក្នុងពេលថ្ងៃ។ មានចំនួនអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់វាតែនៅទិសខាងត្បូងតែប៉ុណ្ណោះ។

អនុញ្ញាតឱ្យពាក់កណ្តាលម៉ោងដើម្បីទស្សនាមួយនៃចំណុច Vista, មួយម៉ោងឬច្រើនជាងនេះប្រសិនបើអ្នកដើរលើវា

ស្ពាននេះមានភាពស្រស់ស្អាតជាពិសេសនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យគ្មានខ្យល់។ នៅពេលព្រឹកខាងកើតនឹងត្រូវភ្លឺច្បាស់។ អ័ព្ទអាចធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែបាត់។

មកដល់ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេន

អ្នកអាចមើលឃើញស្ពានហ្គោលហ្គេនហ្គេតពីចំណុចជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងសានហ្វ្រានស៊ីស្កូប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់មើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នោះមានមធ្យោបាយជាច្រើនដើម្បីធ្វើវា។

ស្ពានហ្គោលឌិនហ្គោលតាមយានយន្ត: តាមផ្លាកសញ្ញាពីគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងទីក្រុងដោយធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ Lombard Street (អាមេរិកលេខ 101) ខាងលិច។

ដើម្បីទៅដល់ចំនុចខាងត្បូងចូរយកច្រកចេញដែលមានសញ្ញា "ចុងក្រោយ SF ចេញ" មុនពេលអ្នកទៅដល់ស្តុប។ អ្នកអាចចៀសវាងចរាចរណ៍មមាញឹកដោយការទទួលយកឡាក់គីនអាវ័នតាមរយៈ Presidio ។

ស្ពានហ្គោលឌិនហ្គោលដោយរថយន្ដ: រថយន្ដទ្វុងហុ ក "ហ៊ីបហបហ៊ីបហប" នៃក្រុងស៊ីធីស៊ីសឈប់នៅទីនេះក៏ដូចជាទេសភាពផ្សេងទៀត។ សេវាកម្មស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតមិនបញ្ឈប់នៅកន្លែងជាច្រើនឬផ្តល់ភាពបត់បែនច្រើនទេ។

ស្ពានហ្គោលឌិនហ្គោលដោយឡានក្រុង: ឡានក្រុង លេខ 28 និងឡានក្រុងសានហ្វ្រានស៊ីសានម៉ានីលេខ 28 នៅខាងលិច។ ពិគ្រោះជាមួយផែនទីរបស់ Muni ដើម្បីរៀបចំផែនការធ្វើដំណើររបស់អ្នក។

ស្ពានហ្គោលឌិនហ្គោលដោយកង់: កង់អាចប្រើស្ពានមាសហ្គោលដិន 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុន្តែចិញ្ចើមផ្លូវដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតិប្រែប្រួលជាមួយនឹងផ្នែកខាងលិច (មហាសមុទ្រ) ដែលជារឿងធម្មតាបំផុត។ អ្នកអាចរកឃើញក្រុមហ៊ុនជួលកង់ជាច្រើននៅជុំវិញ Wharf អ្នកនេសាទហើយភាគច្រើននឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវផែនទីនិងការណែនាំអំពីរបៀបជិះកង់ឆ្លងកាត់ស្ពានទៅកាន់ Sausalito និងត្រឡប់មកវិញដោយជិះកាណូត។

"ច្រកទ្វារមាស" ពិតប្រាកដគឺជាច្រកសមុទ្រដែលស្ពាន។ វាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះដំបូងថា "Chrysopylae" មានន័យថា "ច្រកទ្វារមាស" ដោយប្រធានក្រុមចនស៊ីហ្វ្រឺម៉ុននៅឆ្នាំ 1846 ។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានហ្គោលឌិនហ្គោល

ប្រសិនបើអ្នកចង់បានរូបថតមួយចំនួនដើម្បីទៅជាមួយការពិតរបស់អ្នក, សូមមើលនៅមួយចំនួននៃការបាញ់ប្រហារដ៏ល្អបំផុតរបស់យើង ។

ហេតុការណ៍ស្ពានហ្គោលដិនហ្គោលៈតើធ្វើដូចម្តេចធំ?

ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេនគឺជាស្ពានវែងបំផុតនៅលើពិភពលោកចាប់តាំងពីការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1937 រហូតដល់ស្ពាន Verrazano Narrows ត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងញូយ៉កក្នុងឆ្នាំ 1964 ។

សព្វថ្ងៃនេះវានៅតែមានការព្យួររយៈពេលវែងទី 9 នៅក្នុងពិភពលោក។ ការពិតស្ពានហ្គោលហ្គេតហ្គេតមួយចំនួនដើម្បីបង្ហាញពីទំហំរបស់វា:

• ប្រវែងសរុប: រួមទាំងវិធីសាស្រ្ត, 1.7 ម៉ាយល៍ (8.981 ហ្វីតឬ 2.737 ម៉ែ)
• រយៈកម្ពស់ ពាក់កណ្តាល: 4.200 ហ្វីត (1.966 ម៉ែត្រ) ។
• ទទឹង: 90 ហ្វីត (27 ម៉ែត្រ)
• ការបោសសំអាតខាងលើទឹកខ្ពស់ (ជាមធ្យម): 220 ហ្វីត (67 ម៉ែត្រ)
• ទំងន់សរុបនៅពេលសាងសង់: 894.500 តោន (811.500.000 គីឡូក្រាម)
• ទម្ងន់សរុបសព្វថ្ងៃ: 887,000 តោន (804,700,000 គីឡូក្រាម) ។ ទម្ងន់បានថយចុះដោយសារតែសម្ភារៈទំនេរថ្មី
• អគារ:
  • 746 ហ្វីត (227 ម៉ែត្រ) ពីលើទឹក
  • 500 ហ្វីត (152 ម៉ែត្រ) ពីលើផ្លូវ
  • ជើងនីមួយៗមានទំហំ 33 x 54 ហ្វីត (10 x 16 ម៉ែត្រ)
  • ប៉មមានទម្ងន់ 44.000 តោនក្នុងមួយ ៗ (40.200.000 គីឡូក្រាម) ។
  • មានប៉មចំនួន 600.000 នៅប៉មអេអេជអេក។

ការស្ថាបនាស្ពានហ្គោលដិនហ្គូសៈការពិតអំពីសំណង់

ការពិតមួយក្នុងចំណោមការស្ថាបនាស្ពានហ្គោលហ្គេនដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺមានតែកម្មករចំនួនដប់មួយនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ដែលជាកំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពថ្មីសម្រាប់ពេលនោះ។ នៅក្នុងទសវត្សឆ្នាំ 1930 អ្នកសាងសង់ស្ពានបានរំពឹងថានឹងមានអ្នកស្លាប់ 1 នាក់ក្នុង 1 លានដុល្លារក្នុងថ្លៃដើមសាងសង់ហើយអ្នកសាងសង់រំពឹងថាអ្នកស្លាប់ 35 នាក់នៅពេលកំពុងសាងសង់ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេន។

ការច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយក្នុងចំណោមស្ពានសុវត្ថិភាពរបស់ស្ពាននេះគឺសុទ្ធតែត្រូវបានផ្អាកនៅក្រោមឥដ្ឋ។ សំណាញ់នេះបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សប្រុសចំនួន 19 នាក់កំឡុងពេលសាងសង់ហើយពួកគេត្រូវបានគេហៅថាជាសមាជិកនៃក្រុមពាក់កណ្តាលទៅឋាននរក។

• ហេតុការណ៍ដែកថែប:
  • ផលិតនៅរដ្ឋ New Jersey, Maryland និង Pennsylvania ហើយដឹកតាមប្រឡាយប៉ាណាម៉ា
  • ទំងន់ដែកសរុប: 83,000 តោន (75,293,000 គីឡូក្រាម)

• ហេតុការណ៍ខ្សែកាប:
  • ខ្សែកាបសំខាន់ៗពីរឆ្លងកាត់កំពូលនៃប៉មសំខាន់ៗនិងត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពនៅចង្កូតបេតុងនៅចុងបញ្ចប់។ ខ្សែនីមួយៗត្រូវបានផលិតចេញពីខ្សែដែកចំនួន 27.572 ។ មានខ្សែលួសចំនួន 80.000 ម៉ាយ (129.000 គីឡូម៉ែត្រ) នៅក្នុងខ្សែកាបធំពីរហើយវាត្រូវការរយៈពេលជាងប្រាំមួយខែដើម្បីបង្វិលវា។
  • អង្កត់ផ្ចិតខ្សែកាប (រួមបញ្ចូលទាំងការរុំ): 36 3/8 អុិនឈ៍ (0,92 ម៉ែត្រ)
  • ខ្សែកាបមានប្រវែង 7,260 ហ្វីត (2,332 ម៉ែត្រ)
• ពន្លឺ:
  • ភ្លើងចំនួន 128 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្លូវស្ពាន។ វាជាអំពូលសូដ្យូមដែលមានកម្លាំង 250 វ៉ាត់ដែលបានដំឡើងនៅឆ្នាំ 1972
  • ចង្កៀងចិញ្ចើមផ្លូវ 24 កន្លែងមានអំពូលសូដ្យូមដែលមានកម្លាំង 35 វ៉ាត់
  • 12 ពន្លឺបំភ្លឺអគារនីមួយៗនិង 400 វ៉ាត់គ្នាហើយពន្លឺភ្លើងដើរលើផ្លូវដំបូលពុះនៅលើប៉មនីមួយៗ

ហេតុការណ៍ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេតៈការព្រមាន

• ផ្លូវឆ្លងកាត់ជាមធ្យម: ប្រហែល 41 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំរាប់ទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ភាគខាងជើងនិងខាងត្បូងឆ្លងកាត់ 33 លាននាក់ឆ្លងកាត់ឆ្នាំទី 1 ដែលបានបើក។
• ផ្លូវឆ្លងកាត់តិចបំផុត: ខែមករាឆ្នាំ 1982 នៅពេលដែលព្យុះមួយបានបិទទ្វារសហរដ្ឋអាមេរិកលេខ 101 ខាងជើងស្ពាន។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែមករាមានរថយន្តតែ 3,921 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះបានឆ្លងកាត់តាមច្រកទ្វារ
• ផ្លូវឆ្លងកាត់ភាគច្រើន: ថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 1989 ពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីរញ្ជួយដីលូមប្រេអ៊ីនៅពេលដែលស្ពានឆកសមុទ្រត្រូវបានបិទ។ រថយន្តចំនួន 162 414 គ្រឿង (រាប់ទាំងផ្លូវទាំងពីរ) នឹងឆ្លងកាត់ស្ពាននៅថ្ងៃនោះ
• ច្រកសរុប: រហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែតុលាឆ្នាំ 2002 ស្រុកហាយវេស្ពានហ្គោលហ្គេតស្ពានបានរាយការណ៍ថារថយន្តចំនួន 1.754.094.967 គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ស្ពាននេះ។

• ការបិទទ្វារ: ស្ពាននេះត្រូវបានបិទទ្វារចំនួនបីដងសម្រាប់អាកាសធាតុដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំងជាង 70 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ វាបានបិទដោយខ្លីសម្រាប់ទស្សនកិច្ចដោយប្រធានាធិបតី Franklin D. Roosevelt និងប្រធានាធិបតីបារាំង Charles DeGaulle ។ វាត្រូវបានបិទផងដែរនៅថ្ងៃខួបកំណើតហាសិបឆ្នាំរបស់ខ្លួន

ហេតុការណ៍ស្ពានហ្គោលដិនហ្គោលៈថ្ងៃខែឆ្នាំសំខាន់ៗ

• ថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាឆ្នាំ 1923: សភានីតិកាលរដ្ឋកាលីហ្វ័រនីញ៉ាបានអនុម័តច្បាប់បង្កើតស្ពានហ្គោលហ្គោលហ្គេននិងខណ្ឌហាយវេ
• ថ្ងៃទី 27 ខែសីហាឆ្នាំ 1930: យ៉ូសែបអិម។ ប្រោសបានដាក់ផែនការចុងក្រោយ
• ថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1930: ការ ចេញប័ណ្ណសន្យាចំនួន 35 លានដុល្លារត្រូវបានអនុម័តដោយខណ្ឌទាំង 6 នៅក្នុងស្រុកដោយការបោះឆ្នោត 145,667 ដល់ 46,954 ។
• ថ្ងៃទី 5 ខែមករាឆ្នាំ 1933: សំណង់ចាប់ផ្តើម
• ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1937: ស្ពានបើកទៅដល់អ្នកថ្មើរជើង
• ថ្ងៃទី 28 ខែឧសភាឆ្នាំ 1937 ស្ពានបើកទៅឡាន។ ចំនួនអ្នកស្លាប់មាន 50 សេនក្នុងមួយជើងការធ្វើដំណើរ 1 ដុល្លារនិង 5 សេនបន្ថែមទៀតប្រសិនបើមានអ្នកដំណើរលើសពី 3 នាក់
• ថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1985: រថយន្តចំនួន 1 ពាន់លានបានឆ្លងកាត់ស្ពាននេះ។ ចំនួនអ្នកស្លាប់មានចំនួន $ 2 នៅភាគខាងត្បូងនៅថ្ងៃសុក្រនិងថ្ងៃសៅរ៍និង 1 ដុល្លារទៀត។ គ្មានតួលេខខាងជើងទេ

• ថ្ងៃទី 28 ខែឧសភាឆ្នាំ 1987 ស្ពានបានបិទទ្វារយានយន្តដើម្បីប្រារព្ធខួបកំណើតហាសិបឆ្នាំ។ អ្នកថ្មើរជើងប្រហែល 300.000 នាក់បានជាប់គាំងស្ពាននេះ
• ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2008: Toll បានកើនឡើងដល់ 6 ដុល្លារនៅភាគខាងត្បូង។ គ្មានតួលេខខាងជើងទេ។
• ខែមេសាឆ្នាំ 2013: អ្នកទទួលចំនួនអ្នកត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។ មគ្គុទេសក៍នេះមានសេចក្តីលំអិតអំពីវិធីថ្មីដើម្បីបង់ថ្លៃ ស្ពានមាសហ្គោលដិន ។

ការស្ថាបនាស្ពានហ្គោលហ្គោលហ្គេតៈការពិត

• ពណ៌លឿងរបស់ស្ពានមាសហ្គោលដិនគឺជាពណ៌ក្រហមដែលត្រូវបានគេហៅថាពណ៌ទឹកក្រូចអន្តរជាតិផងដែរ។ ស្ថាបត្យករ Irving Morrow បានជ្រើសរើសពណ៌ពីព្រោះវាលាយជាមួយនឹងការកំណត់ស្ពាន
• ស្ពាននេះត្រូវបានគេលាបពណ៌យ៉ាងពេញលេញនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេសាងសង់ដំបូងហើយបន្ទាប់មកបានលោតឡើងអស់រយៈពេល 27 ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 1965 ថ្នាំលាបដើមត្រូវបានយកចេញដោយសារតែការស៊ីភ្លើងហើយត្រូវបានជំនួសដោយស្រទាប់ស៊ីលីកស័ង្កសីសរីរាង្គអសុរិន្ទនិងស្រទាប់ខាប់សារធាតុអេមីលលីកដែលមានរយៈពេល 30 ឆ្នាំ។ ថ្ងៃនេះវិចិត្រករបានប៉ះពាល់គំនូរបន្ត
• វិចិត្រករ 38 នាក់ធ្វើការនៅលើស្ពាននេះរួមជាមួយកម្មករដែកចំនួន 17 នាក់ដែលជំនួសដែកថែបនិងដែកគោល

ស្ពានហ្គោលឌិនហ្គេនជានិមិត្តសញ្ញាសានហ្រ្វាន់ស៊ីស្កូដ៏អស្ចារ្យវិស្វកម្មដែលជាប្រធានបទនៃរូបថតជាច្រើនដែលជាលទ្ធផលនៃចក្ខុវិស័យនិងការតស៊ូរបស់បុរសម្នាក់ដែលមានច្រកចូលច្រាំងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ។ រៀនតិចតួចអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តស្ពានមាសហ្គោដ។

ប្រវត្តិសាស្ត្រស្ពានមាសហ្គោលឌិន

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមុនពេលស្ពានហ្គោលហ្គេនហ្គេតត្រូវបានសាងសង់ផ្លូវតែមួយគត់ដើម្បីឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រសានហ្វ្រានស៊ីស្កូគឺដោយសាឡាងហើយនៅដើមសតវត្សទី 20 ឈូងសមុទ្រត្រូវបានស្ទះជាមួយពួកគេ។

នៅទសវត្សឆ្នាំ 1920 វិស្វករនិងសាងសង់ស្ពានលោកយ៉ូសែបស្ទ័របានជឿជាក់ថាស្ពានមួយគួរតែត្រូវបានសាងសង់នៅច្រកទ្វារមាស។

ក្រុមជាច្រើនបានជំទាស់នឹងរូបលោកម្នាក់ៗដោយហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេគឺពួកយោធាអ្នកកាប់ឈើនិងផ្លូវដែក។ ការសាកល្បងផ្នែកវិស្វកម្មក៏ធំសម្បើមផងដែរ - តំបន់ស្ពានហ្គោលហ្គេនស្ពានជាញឹកញាប់មានកម្រិតខ្យល់រហូតដល់ទៅ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងហើយចរន្តទឹកសមុទ្រយ៉ាងខ្លាំងបានហូរកាត់អន្លង់ជ្រៅក្រោមផ្ទៃ។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់មិនគ្រប់គ្រាន់វាគឺជាការដួលរលំនៃសេដ្ឋកិច្ចការខ្វះខាតថវិកានិងស្ពានសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូត្រូវបានសាងសង់ហើយ។ ទោះជាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយក៏លោក Strauss បានតស៊ូហើយស្ពាន Golden Gate Bridge បានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលអ្នកបោះឆ្នោតសានហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបានអនុម័តប្រាក់ចំនួន 35 លានដុល្លារដើម្បីសាងសង់ស្ពាន Golden Gate ។

ការសាងសង់ស្ពានហ្គោលឌិនហ្គេត

ការច្នៃប្រឌិតបែបសិល្បៈឌីអគ្គីសនីនិងពណ៌ក្រហមអន្ដរជាតិត្រូវបានជ្រើសរើសហើយការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1933 ។

គម្រោងស្ពានហ្គោលដិនហ្គេនស្ពានត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់នៅឆ្នាំ 1937 ជាកាលបរិច្ឆេទលេចធ្លោមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសាន់ប្រាន់ហ្វ្រាន់។ លោក Strauss គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការកសាងសុវត្ថិភាពដែលធ្វើឱ្យប្រវត្តិសាស្ត្រមានការច្នៃប្រឌិតរួមទាំងការធ្វើតេស្តរឹងមាំនិងការធ្វើតេស្តស្រវឹងប្រចាំថ្ងៃ។ ស្ពានឆកសមុទ្រ (ដែលត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងពេលតែមួយ) បានបាត់បង់ជីវិត 24 នាក់ខណៈស្ពានហ្គោលហ្គេនហ្គេតបានបាត់បង់ត្រឹមតែ 12 ប៉ុណ្ណោះដែលជាសមិទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងសម័យកាលនៅពេលដែលបុរសម្នាក់ត្រូវបានសំលាប់នៅលើគម្រោងសំណង់ជាច្រើនដែលចំណាយរាប់លានដុល្លារ។