សារមន្ទីរសមុទ្រអ្នកជំនួញអាមេរិក, Kings Point, ញូវយ៉ក

01 នៃ 10

សារមន្ទីរសមុទ្រអ្នកជំនួញអាមេរិក, Kings Point, ញូវយ៉ក

សារមន្ទីរសមុទ្រអាមេរិកដែលស្ថិតនៅលើបរិវេណនៃបរិវេណនៃមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកនៅឯ Kings Point ក្នុងទីក្រុងញ៉ូវយ៉កបានផ្តល់នូវការប្រមូលផ្តុំនូវសិល្បៈសមុទ្រនិងអនុស្សាវរីយ៍។ វាមានវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្ររួមទាំងមួយក្នុងចំណោមប្រាំដាវដែលបានប្រគល់ឱ្យលោកឧត្ដមសេនីយ៍ឌូលឡាសម៉ាកអ័រធឺរគំរូនាវាដែលបានបង្ហាញយ៉ាងល្អិតល្អន់និងវត្ថុតាងដែលប្រាប់រឿងរ៉ាវនៃសមុទ្រដែលបានបញ្ជាក់ពីប្រធានបទថា "នាវាដែលផលិតនៅអាមេរិក" ។ ការប្រមូលផ្តុំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះត្រូវបានដាក់នៅអតីត វិមានមាសឆ្នេរ និងល្អបំផុតនៃការទាំងអស់វាជាឥតគិតថ្លៃនិងបើកចំហដល់សាធារណៈជន។

02 នៃ 10

នាវាចម្បាំងទ័ពជើងទឹកសង្គ្រាមលោកលើកទី 2

សារមន្ទីរអាមេរិពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំរបស់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែនសមុទ្ររបស់គាត់មានទីតាំងនៅអតីតវិមាន William Slocum Barstow សហការីរបស់ Thomas Edison ។ ក្រោយមកលោក Barstow បានបន្តរកក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន។ គាត់គឺជាអ្នកបង្កើតម៉ែត្រអគ្គីសនីដែលនៅតែប្រើរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះហើយគាត់បានក្លាយជាអភិបាលក្រុង Kings Point ដំបូង។ វិមាននេះត្រូវបានសាងសង់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1910 ហើយក្រោយមកបានពង្រីកពីឆ្នាំ 1929 ដល់ 1930 ។

ដោយផ្ទាល់នៅពីមុខផ្ទះដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះមានអ្នកបើកឡានដ៏ធំដែលបានសង្គ្រោះពីនាវាសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មួយដើមដែលត្រូវបានគេយកទៅដឹកកងទ័ពទៅនិងមកពីសហរដ្ឋអាមេរិចដើម្បីបម្រើប្រទេសរបស់ពួកគេនៅបរទេស។ ប្រវត្ដិសាស្ដ្រនេះមានប្រវែង 20 ហ្វីតនិងអង្កត់ផ្ចិត 6 អ៊ីងហើយទម្ងន់ 19 តោន។

03 នៃ 10

សង្រ្គាមលោកលើកទីពីរបានលប់ដាវ

ដើរឡើងជណ្តើរទៅជាន់ទីពីរហើយចុះចតនៅកន្លែងដាក់កញ្ចក់គឺជាវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏កម្រមួយ: ដាវប្រគល់ខ្លួនដោយមេបញ្ជាការរង Matomu Ugaki មេបញ្ជាការសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៃកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនហុកកៃដូនិងហុនហុនខាងជើង - ទៅឧត្តមសេនីយ៍ដាប់ហ្គោសម៉ាអាធឺរឺ (1880-1964) ។ ដាវគឺជារបស់តែមួយគត់ដែលមានជីវិត។ ឧត្តមនាវីឯកជប៉ុនបានប្រគល់ដាវទៅឧត្តមសេនីយ៍នៅលើទូកនៃយានមីសួរីនៅឈូងសមុទ្រក្រុងតូក្យូ។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែតុលាឆ្នាំ 1945 លោកម៉ាកអ័រធឺបានប្រគល់ដាវទៅឱ្យអាមេរិចអាមេរិចឈ្លានពានម៉ាស្ទ័រ "ជាការបង្ហាញពីភាពស្មោះត្រង់ដល់អ្នកបំរើរបស់បណ្ឌិតសភាក្នុងការតស៊ូរបស់យើងនៅប៉ាស៊ីហ្វិក" ។

មួយក្នុងចំនោមចំឡែកបន្តិចបន្តួច: នៅឆ្នាំ 1971 ដាវត្រូវបានគេលួចហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចដឹងថានរណាជាជនល្មើសឬជនល្មើសទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក 20 ឆ្នាំក្រោយមកដាវបានត្រឡប់មកវិញទោះបីជារហូតមកដល់សព្វថ្ងៃគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថានរណាបានយកវត្ថុបុរាណឬអ្នកដែលបានយកវាទៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវនោះទេ។

04 នៃ 10

ម៉ូដែលនៃ SS វ៉ាស៊ីនតោន

សារមន្ទីរសមុទ្រអាមេរិពាណិជ្ជកម្មមានអាណត្តិធំទូលាយនៃនាវាគំរូទាំងអស់ដែលមានភាពស្មោះត្រង់ទៅនឹងដើមរបស់ពួកគេរហូតទៅដល់សេចក្ដីលម្អិតចុងក្រោយ។ នេះជាការបន្តពូជគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរដ្ឋ SS វ៉ាស៊ីនតោនចម្លងមួយនៃនាវាដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៃកងនាវាចរអាម៉េរិក។ សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនញូវយ៉កនៅកំពង់ផែ Camden រដ្ឋ New Jersey ប្រវែង 705 ហ្វីតនិង 86 ហ្វីតជើងហោះហើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្មដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1933 ។

ខណៈពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងញូវយ៉កនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 មេបញ្ជាការ SS Washington ត្រូវបានគេប្រាប់ថាសង្គ្រាមបានផ្ទុះឡើងនៅទ្វីបអឺរ៉ុប។ កប៉ាល់នេះត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការជួយសង្គ្រោះនាវិកនៃនាវាអង់គ្លេសមួយឈ្មោះ Olive Grove ដែលត្រូវបានដឹកដោយទូក U ទូកអាល្លឺម៉ង់។ ហើយអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកនាវានេះបានចូលរួមនៅក្នុងការជម្លៀសបន្ទាន់មួយចំនួនពីកំពង់ផែអឺរ៉ុប។

នៅឆ្នាំ 1942 នាវា SS Washington បានចូលបម្រើកងនាវាចរអាម៉េរិកដើម្បីប្រើប្រាស់ជាទ័ពអាកាស។ នៅទីបំផុតកប៉ាល់បានត្រលប់ទៅកម្សាន្តពីទីក្រុង New York និង Southampton ប្រទេសអង់គ្លេសហើយនៅឆ្នាំ 1965 វាត្រូវបានគេបោះបង់ចោលនៅឯសហព័ន្ធ Yards នៅ Kearny រដ្ឋ New Jersey ។

05 នៃ 10

រូបសំណាករបស់លោករីឆឺរីហិនរីដាណា

វិចិត្រករម្នាក់ឈ្មោះឡុងទ័រថេនដែលរស់នៅភូមិត្រើយខាងកើតបានបង្កើតរូបចម្លាក់របស់លោករីឆឺដរីនហាន់ដាណា (ឆ្នាំ 1815 ដល់ 1882) ដែលឥឡូវត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯសារមន្ទីរអាមេរិកនៅឯបរិវេណនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅឆ្នាំ 1834 ដោយការមើលឃើញរបស់គាត់បរាជ័យ Dana បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ Harvard ហើយបានចុះឈ្មោះជាឈ្មួញអ្នកជំនួញដោយសង្ឃឹមថាការធ្វើដំណើរអាចព្យាបាលបញ្ហាភ្នែករបស់គាត់។ ដំណើរកម្សាន្តនេះអាចធ្វើឱ្យគាត់ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ពីរដ្ឋ Boston របស់គាត់ទៅកាន់ រដ្ឋ California តាមរយៈ Cape Horn ។ ដោយផ្អែកលើទិនានុប្បវត្តិរបស់គាត់ពីដំណើរដ៏វែងនេះដាណាបានសរសេរថា ពីរឆ្នាំមុនពេលដំបូល នៅឆ្នាំ 1840 ។

06 នៃ 10

កណ្តឹងពីអាមេរិកអាមេរិច

ក្នុងចំណោមវត្ថុបុរាណសមុទ្រជាច្រើននៅក្នុងសារមន្ទីរអាមេរិកពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រគឺជាកណ្ដឹងមួយពីនាវា SS អាមេរិកដែលជាខ្សែរថក្រោះប្រណីតដែលបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហាឆ្នាំ 1939 សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅពេលនោះអាមេរិចគឺជាខ្សែរថភ្លើងធំបំផុតនៅអាមេរិក។

07 នៃ 10

គំរូកប៉ាល់តូច Wilhelm Heinrich

មួយនៃការប្រមូលផ្តុំតែមួយគត់បំផុតនៃសារមន្ទីរទាហានជើងទឹកអាមេរិចគឺជាប្រភេទនៃនាវា Wilhelm Heinrich ម៉ូដែលតូចដែលជាសញ្ញាបង្ហាញថាវិសាលភាព "ប្រាំ Millenniums នៃប្រវត្តិសាស្រ្តសមុទ្រ - 2900 ម។ គ - 1900 គ។ ស។

ហេនរីកអ្នកស្រុក Eschwege នៃ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បាន ផលិតនាវាតូចៗទាំងនេះនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ហើយម៉ូដែលមាត្រដ្ឋាន 1: 1250 នីមួយៗតំណាងឱ្យ 100 ហ្វីតត្រឹមតែមួយអ៊ីងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាតូចមិនមានន័យថាមិនសំខាន់។ កប៉ាល់អប្បបរមានីមួយៗមានព័ត៌មានល្អ ៗ ពីនាវា Lilliputian នៅលើទូក Viking ទៅជាបណ្តុំនៃគ្រឿងសិប្បកម្មក្រោយមកទៀត។ មានតែ 15 សំណុំនៃនាវាទាំងនេះមានទំហំប៉ុនស្តាតហើយការប្រមូលនៅសារមន្ទីរគឺជាសំណុំពេញលេញតែមួយគត់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

08 នៃ 10

ការដឹកជញ្ជូនតាមនាវារបស់ចិន

ក្នុងចំណោមវត្ថុតាងពិសេសនៅសារមន្ទីរពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រអាមេរិចគឺជាការប្រមូលដ៏ធំទូលាយនៃនាវាចិន។

09 នៃ 10

ចម្លាក់​ឈើ

នៅពេលដែល William Slocum Barstow រស់នៅក្នុងវិមាននេះគាត់បានតុបតែងលម្អដោយផ្ទាំងឈើដ៏ធំសម្បើមដែលមានផ្ទាំងថ្មឆ្លាក់ធ្វើឱ្យសរីរាង្គបំពង់របស់គាត់។ ចម្លាក់នៅតែមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃជាមួយនឹងរូបចម្លាក់ដែលមានរូបរាងល្អ ៗ កាត់ចូលក្នុងឈើ។

10 នៃ 10

សាលមហោស្រពជាតិនាវាចរណ៍ថ្នាក់ជាតិ

នៅក្នុងសារមន្ទីរទីកន្លែងមួយត្រូវបានឧទ្ទិសដល់កិត្តិយសនាវាចរណ៍ថ្នាក់ជាតិដែលប្រារព្ធនាវានិងមនុស្សជាច្រើនដែលបានរួមចំណែកក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តយូរអង្វែងនៃការដឹកជញ្ជូន។