រថភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូ

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសេវាកម្មរថភ្លើងអ្នកដំណើរនៅប្រទេសប៉េរូ

រថភ្លើងគឺកម្រមានណាស់នៅក្នុងប្រទេសប៉េរូដែលបណ្តាញផ្លូវដែកមានកំណត់ត្រឹមតែខ្សែបន្ទាត់ជាច្រើននៅក្នុងផ្នែកមួយចំនួននៃប្រទេសតែប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយខ្សែរថភ្លើងដែលមានមានផ្តល់ជូនអ្នកធ្វើដំណើរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយនៅពេលខ្លះដ៏អស្ចារ្យ - ជាជម្រើសសម្រាប់ ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និង ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុង ដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ។

• 01 នៃ 04

  បណ្តាញភាគខាងត្បូង (Ferrocarril del Sur)

  បណ្តាញភាគខាងត្បូងគឺជាបណ្តាញរថភ្លើងធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូ។ ប្រតិបត្តិការដោយ PeruRail, វាភ្ជាប់គោលដៅទេសចរណ៍សំខាន់ៗដូចជា Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) និង Puno ។

  Cusco / Ollantaytambo ទៅ Machu ឆុអញ្ចឹង:

  PeruRail, Machu ឆុអញ្ចឹងរថភ្លើងនិងរថភ្លើង Inca ទាំងអស់មានរថភ្លើងរត់ទៅស្ថានីយ៍ Machu ឆុអញ្ចឹងនៅ Aguas Calientes ។ PeruRail ដំណើរការថ្នាក់រថភ្លើងបីប្រភេទខុសៗគ្នាចាប់ពីថវិការហូតដល់ទៅប្រណីតជាមួយនឹងការចេញដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃពី Poroy (ប្រហែល 20 នាទីពី Cusco) ទៅ Machu ឆុអញ្ចឹង ។ រថភ្លើង Inca Rail និង Machu Picchu រថភ្លើងដំណើរការរវាង Ollantaytambo និង Machu ឆុអញ្ចឹង។

  • សូមអានបន្ថែមអំពីរថភ្លើងទៅ Machu ឆុអញ្ចឹង

  Cusco ទៅ Puno:

  Andean Explorer របស់ PeruRail ចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Wanchaq របស់ Cusco នៅលើការធ្វើដំណើររបស់ខ្លួននៅភាគខាងត្បូងទៅ Puno និង បឹង Titicaca ។ រថភ្លើងឆ្លងកាត់ទេសភាពស្រស់ស្អាតយ៉ាងរឹងមាំលើការធ្វើដំណើររយៈពេល 10 ម៉ោងរបស់វាដែលកំពុងកើនឡើងនៅពេលវាចាកចេញពី Cusco មុនពេលឈានដល់ទីទួលខ្ពស់នៃកំពូលភ្នំប៉េរូ។ មានការចាកចេញបីដងក្នុងមួយសប្ដាហ៍ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាដល់ខែមីនាជាមួយនឹងការចាកចេញ 4 ដងប្រចាំសប្តាហ៍ចាប់ពីខែមេសាដល់ខែតុលា។

• 02 នៃ 04

  លីម៉ាទៅ Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

  Ferrocarril Central រត់ចេញពីកំពង់ផែ Callao តាម Lima និងទៅកាន់ La Oroya នៅភាគកណ្តាលអណ្តូងដែលជាកន្លែងដែលវាបែងចែកជាពីរផ្នែក: ខាងជើង Cerro de Pasco និងខាងត្បូងទៅ Huancayo ។

  ផ្លូវ Lima ទៅ Huancayo គឺជាការធ្វើដំណើររថភ្លើងដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅប៉េរូ។ រថភ្លើងឆ្លងកាត់តាមផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 69 កន្លែងឆ្លងកាត់ស្ពានចំនួន 58 និងចរចារការផ្លាស់ប្តូរចំនួនប្រាំមួយទៀតនៅលើផ្លូវរបស់ខ្លួនទៅកាន់ Huancayo ។ នៅពេលវាឡើងតាមរន្ធអណ្តូងនោះរថភ្លើងបានឡើងដល់កម្ពស់ខ្ពស់បំផុត 15,689 ហ្វីត (4,782 ម៉ែត្រ) ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្លូវរថភ្លើងខ្ពស់បំផុតទីពីរនៅលើពិភពលោក។

  សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរមានកម្រិតខ្លាំងណាស់ដោយមានតែការចាកចេញមួយឬពីរប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយខែ។ ការចាកចេញជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានប្រកាសនៅលើគេហទំព័រ Ferrocarril Central Andino ។ ការកក់ទុកជាមុនគឺចាំបាច់។ រថភ្លើងទេសចរចាកចេញពីស្ថានីយ Desamparados ក្នុងទីក្រុងលីម៉ាដោយធ្វើដំណើរទៅ Huancayo ប្រហែល 12 ម៉ោង។

• 03 នៃ 04

  រថភ្លើងពី Tacna ទៅ Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)

  មានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសប៉េរូដែលកាត់ផ្តាច់ពីខ្សែផ្លូវដែកផ្សេងទៀត។ សេវាកម្មផ្លូវដែក Tacna ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅនឹង Arica រត់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនប្រទេសប៉េរូ - ឈីលី។ ផ្លូវចម្ងាយ 37 ម៉ាយ (60 គីឡូម៉ែត្រ) ពី Tacna ទៅ Arica ចំណាយពេលជាងមួយម៉ោងដើម្បីឆ្លងកាត់ធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសយឺតប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះផ្លូវឆ្លងកាត់ស្តង់ដារ។

  ជាធម្មតាមានការចាកចេញពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃចន្ទដល់ថ្ងៃសៅរ៍ដោយម្នាក់ចាកចេញពីព្រលឹមនិងមួយទៀតនៅពេលល្ងាច។ អ្នកជិះរថភ្លើងគួរទុកពេលខ្លះដើម្បីទៅទស្សនាសារមន្ទីសារមន្ទីរផ្លូវដែកដែលស្ថិតនៅក្នុងស្ថានីយ៍តាកាណា។

• 04 នៃ 04

  Tren Eléctricoនៅលីម៉ា

  Tren Electrico (អគ្គិសនីរថភ្លើង) គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងដំណើរការនិងជារឿងចម្រូងចម្រាសនៅក្នុងលីម៉ា។ គោលបំណងចុងក្រោយគឺសង់ខ្សែរថភ្លើងដែលតភ្ជាប់គ្នាប្រាំនឹងកាត់តាមរដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសប៉េរូជួយដោះបន្លាស់ផ្លូវកកស្ទះនិងបំពុលរបស់ទីក្រុង។

  នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះខ្សែទី 1 កំពុងស្ថិតនៅក្រោមការសាងសង់ដោយមានស្ថានីយ៍ប្រតិបត្តិការប្រាំពីរនិងប្រាំបួនបន្ថែមទៀត។ នៅពេលចប់រួចរាល់ខ្សែទី 1 នឹងលាតសន្ធឹងប្រហែល 21 គីឡូម៉ែត្រ (21 គីឡូម៉ែត្រ) ពីផ្នែកម្ខាងទៅទីក្រុងមួយទៀត។ គម្រោងដឹកជញ្ជូននៅរាជធានីភ្នំពេញកម្រនឹងដំណើរការយ៉ាងរលូនដើម្បីកំណត់ពេលឬចំណាយថវិកាដូច្នេះបន្ទាត់ទាំងប្រាំអាចចំណាយពេលច្រើនដើម្បីបញ្ចប់។