ប្រព័ន្ធការពារសុវត្ថិភាព
កម្មវិធីសុវត្ថិភាពដោយប្រើកាមេរ៉ាពន្លឺពណ៌ក្រហមបានចាប់ផ្តើមនៅដាឡាសនៅថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូឆ្នាំ 2006 ។ ម៉ាស៊ីនថតពន្លឺពណ៌ក្រហមមើលកន្លែងប្រសព្វខ្ពស់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍និងរថយន្តរូបថតដែលកំពុងរត់ភ្លើងក្រហម។ ម្ចាស់ហាងត្រូវបានតាមដានតាមចំនួនផ្លាកលេខអាជ្ញាប័ណ្ណហើយត្រូវបានពិន័យតាមអ៊ីម៉ែល។
រយៈពេលសាមសិបថ្ងៃដំបូងទីក្រុងដាឡាសបានចេញសេចក្តីព្រមានដល់អ្នករត់ពន្លឺពណ៌ក្រហមដែលបានចាប់បាននៅលើកាមេរ៉ា។
រហូតដល់ចំនុចប្រសព្វ 60 កន្លែងនៅ Dallas នឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយកាមេរ៉ា។
របៀបដំណើរការកម្មវិធី SafeLight
ប្រព័ន្ធនេះនឹងដំណើរការដូចខាងក្រោម:
- ឧបករណ៍រាវរករ៉ាដាតាមដានចរាចរណ៍។ នៅពេលសញ្ញាប្រែជាពណ៌ក្រហមប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាត្រូវបានធ្វើឱ្យដំណើរការដោយរថយន្តណាមួយដែលរត់ពន្លឺក្រហមដោយខុសច្បាប់។
- រូបភាពពីរត្រូវបានថតដោយកាមេរ៉ា។ រូបភាពទីមួយបង្ហាញថាផ្នែកខាងមុខរបស់យានយន្តមិនទាន់ចំនុចប្រសព្វនៅឡើយទេខណៈដែលពន្លឺបានប្រែទៅជាពណ៌ក្រហម។ រូបភាពទី 2 បង្ហាញពីយានជំនិះបន្តឆ្លងកាត់ចំនុចប្រសព្វនិងរួមបញ្ចូលទាំងផ្លាកអាជ្ញាប័ណ្ណ។
- កាមេរ៉ាកត់ត្រាកាលបរិច្ឆេទ, ពេលវេលានៃថ្ងៃនិងពេលវេលាបានកន្លងមកចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសញ្ញាពណ៌ក្រហម។
- អ្នកដែលចូលចំនុចប្រសព្វមុនពេលពន្លឺប្រែទៅជាពណ៌ក្រហមប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលអ្វីក៏ដោយត្រូវបានជាប់នៅក្នុងចំណុចប្រសព្វនៅពេលដែលពន្លឺផ្លាស់ប្តូរមិនត្រូវឱ្យកាមេរ៉ាហើយនឹងមិនទទួលបានសម្រង់។
ផ្ទៃខាងក្រោយ
ទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងរដ្ឋតិចសាស់បានបង្កើតប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាពន្លឺក្រហម។
លោក Denton បានអះអាងថាការធ្លាក់ចុះនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅចង្កៀងក្រហមជាមួយនឹងកាមេរ៉ាដែលបានដំឡើង។
ប្រុស
កម្មវិធី SafeLight នឹងជួយទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរនិងការស្លាប់។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិចមានការប៉ះទង្គិចចរាចរចំនួន 218.000 កើតឡើងដោយសារតែមនុស្សដែលកំពុងបើកភ្លើងពណ៌ក្រហម។ ជិត 900 នាក់ត្រូវបានសំលាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
ម៉ាស៊ីនថតពន្លឺពណ៌ក្រហមមានលក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិដូច្នេះពួកគេនឹងកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មដែលប្រើការសរសេរចរាចរណ៍។
ប្រាក់ចំណូលដែលម៉ាស៊ីនថតទាំងនេះនឹងនាំមកគឺមានសារៈសំខាន់។ មនុស្សតែម្នាក់ដែលនឹងត្រូវចោទប្រកាន់គឺជាអ្នកដែលរំលោភបំពានច្បាប់ដូច្នេះវាត្រឹមត្រូវ។
លុយនេះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបណ្តាក់ទុនសុវត្ថិភាពសាធារណៈផ្សេងទៀតដូចជាការជួលមន្រ្តីប៉ូលីសច្រើន។ ទីក្រុងដាឡាសគឺជារដ្ឋលេខមួយនៅក្នុងប្រទេស។
គុណវិបត្តិ
ចំពោះមនុស្សជាច្រើន, វាមើលទៅដូចជាការរកលុយ។ ក្រុងដាឡាសរំពឹងថាទីក្រុងនេះនឹងរកប្រាក់ចំណូលបាន 12 លានដុល្លារពីម៉ាស៊ីនថតនៅឆ្នាំនេះ។
ការពិន័យខុសគ្នាពីកាមេរ៉ានិងប៉ូលិស។ ប្រសិនបើមន្រ្តីប៉ូលីសបញ្ឈប់អ្នករត់ពន្លឺពណ៌ក្រហមនិងសរសេរសំបុត្រមួយការពិន័យនេះគឺជាបទល្មើសហើយត្រូវកត់ត្រាការធានារ៉ាប់រងរបស់ជនល្មើស។ ប្រសិនបើកាមេរ៉ាចេញលិខិតនោះការផាកពិន័យគឺជាការស៊ីវិលហើយគ្មានការដាក់ពិន័យធានា។
ការឈ្លានពាននៃភាពឯកជន ("បងប្រុសធំ") ។ អ្នករិះគន់ជាច្រើនលើកឡើងពីអាគុយម៉ង់ "រអិលរអិល": ប្រសិនបើទីក្រុងមានសិទ្ធិមើលយើងនិងថតរូបយើងនៅពេលយើងបើកបរតាមពន្លឺភ្លើងបន្ទាប់មកហេតុអ្វីបានជាមិនមានកាមេរ៉ានៅគ្រប់ទិសទីមើលមកយើងក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើងដោយលើកឡើងពីអ្វីដែលមានឬកម្លាំងរបស់យើង ធ្លាប់ជាបទឧក្រិដ្ឋ?
កន្លែងដែលវាឈរ
ព្រឹទ្ធសភា Bill 125 បានដាក់នៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2006 ដោយ Sen. John Carona (R-Dallas) ដកចេញនូវការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ទីក្រុងដើម្បីដំណើរការកាមេរ៉ាដោយផ្ញើប្រាក់ដែលបានធ្វើឡើងដោយប្រព័ន្ធទៅរដ្ឋដើម្បីប្រើនៅក្នុងមូលនិធិគ្រាអាសន្ននិងរបួស។ ការចំណាយទាក់ទងនឹងការដំណើរការប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាពន្លឺក្រហមដែលរាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃដើមនៃផ្នែករឹងកម្មវិធីការងារក្រដាសការងារពលកម្មមនុស្សនិងការពិនិត្យឡើងវិញនៃករណីវិវាទដោយនគរបាលនិងតុលាការ។
ផ្ទះលេខ 55 បានដាក់នៅថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2006 ដោយលោកប្រធានាធិបតី Carl Isett (R-Lubbock) ហាមឃាត់ទីក្រុងមួយពីការដំឡើងកាមេរ៉ាពន្លឺក្រហមនៅតាមផ្លូវហាយវ៉េដែលស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់ទីក្រុង។ ដោយសារផ្លូវហាយវេជាផ្លូវមមាញឹកបំផុតមហាវិថីបង្ហាញពីសក្តានុពលបំផុតជាអ្នកបង្កើតលុយក្រោមប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាពន្លឺក្រហម។ ជាថ្មីម្តងទៀតនេះនឹងលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុឱ្យទីក្រុងមួយដើម្បីដំឡើងកាមេរ៉ាពន្លឺក្រហម។
ទីក្រុងដាឡាសមានបំណងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប៉ុនប៉ងរបស់សមាជិកសភាដើម្បីផ្ញើប្រាក់ពីកម្មវិធី SafeLight ទៅរដ្ឋតិចសាស។ ទាក់ទងពួកគេដើម្បីឱ្យពួកគេដឹងពីគំនិតរបស់អ្នកលើបញ្ហានេះ។