ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ថានីយ៍កណ្តាលរបស់ទីក្រុងញូវយ៉ក

ស្វែងយល់ពីអតីតកាលដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៃ Grand Central Terminal

មានឈ្មោះថា Grand Central Terminal មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន NYC ដ៏មមាញឹកនេះនិងទីតាំងសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុងត្រូវបានគេហៅថា Grand Central Station ដោយជនជាតិដើមប៉ុន្តែចំណាំថាជាបច្ចេកទេសនៃស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី។ ប្រជាជនម៉ាន់ហាតាន់ភាគច្រើនបានឆ្លងកាត់មហាកណ្តាលតាមផ្លូវឆ្ពោះទៅចុងសប្ដាហ៍នៅ Connecticut ឬ Westchester ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សជាច្រើននៅទីក្រុងញូវយ៉កមិនសូវស្គាល់ច្រើនអំពីប្រវត្ដិសាស្ដ្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឬក៏ អាថ៌កំបាំងលាក់កំបាំង របស់វា។

អាននិងត្រូវបានបំភ្លឺទៅអតីតកាលរបស់ស្ថានីយ:

សម្ពោធមហាកណ្តាលរបស់

ស្ថានីយ៍សម្ពោធភាគកណ្តាលដំបូងគេត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ 1871 ដោយនាវាដឹកជញ្ជូននិងអ្នកបើកបររថភ្លើងឈ្មោះកូនលៀសវុនប៊េល។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយដើមឡើយ Grand Central បានលែងប្រើនៅពេលក្បាលភ្លើងចំហាយត្រូវបានហាមឃាត់បន្ទាប់ពីការបុករថភ្លើងដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 1902 ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 17 នាក់និងរបួស 38 នាក់។ ក្នុងកំឡុងប៉ុន្មានខែនេះផែនការកំពុងដំណើរការដើម្បីរុះរើស្ថានីយ៍ដែលមានស្រាប់និងសាងសង់ស្ថានីយថ្មីសម្រាប់រថភ្លើងអគ្គិសនី។

ស្ថានីយសម្ពោធសម្ពោធថ្មីបានបើកជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1913 ។ មនុស្សច្រើនជាង 150.000 នាក់បានប្រារព្ធពិធីបុណ្យបើកចំហ។ អាគារសិល្បៈ Beaux Arts ដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងជណ្តើរថ្មកែវដ៏ធំផ្ទាំងកញ្ចក់ផ្កាប់ជើង 75 ហ្វ៊ីតនិងពិដានផ្កាយមានភាពល្បីល្បាញ។

សិរីរុងរឿងថ្ងៃនៃសម្ពោធកណ្តាល

សណ្ឋាគារអាគារការិយាល័យនិងអគារខ្ពស់ ៗ បានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅជុំវិញស្ថានីយថ្មីរួមទាំងអាគាររូបរាង 77 ជាន់ Chrysler Building ។ អ្នកជិតខាងបានរីកចម្រើនក្នុងនាមជាស្ថានីយ៍សម្ពោធកណ្តាលដែលបានក្លាយជាស្ថានីយរថភ្លើងមមាញឹកបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 1947 ប្រជាជនជាង 65 លាននាក់ស្មើនឹង 40 ភាគរយនៃប្រជាជនអាមេរិកបានធ្វើដំណើរតាម Grand Central Terminal ។

ការលំបាកពេលវេលានៅសម្ពោធកណ្តាល

នៅទសវត្សឆ្នាំ 1950 ថ្ងៃនៃភាពរុងរឿងនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែកចម្ងាយឆ្ងាយបានចប់ហើយ។ នៅអាមេរិកក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទឹកចិត្តអ្នកដំណើរជាច្រើនចង់បើកបរឬហោះហើរទៅទិសដៅរបស់ពួកគេ។

ដោយសារតម្លៃអចលនទ្រព្យនៅម៉ាន់ហាតាន់កើនឡើងហើយប្រាក់ចំណេញផ្លូវដែកធ្លាក់ចុះផ្លូវដែកបានចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីការរុះរើស្ថានីយសម្ពោធកណ្ដាលនិងការដាក់វាជំនួសអគារការិយាល័យ។ គណៈកម្មការអភិរក្សសញ្ញាសម្គាល់ថ្មីរបស់ទីក្រុងញូវយ៉កបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1967 ដើម្បីកំណត់ Grand Central Terminal ជាចំណុចសំខាន់មួយដែលត្រូវបានការពារដោយច្បាប់ដែលជាការឈប់ឈរជាបណ្តោះអាសន្នលើផែនការអភិវឌ្ឍន៍។

Penn Central ដែលជាក្រុមហ៊ុនមហាវិថីផ្លូវដែកដែលជារបស់ក្រុមហ៊ុន Grand Central Terminal មិនចង់បោះបង់ចោលចម្លើយទេ។ ពួកគេបានស្នើសុំសាងសង់អគារកម្ពស់ 55 ជាន់នៅពីលើកណ្តាល Grand Central ដែលមានន័យថានឹងកំចាត់ផ្នែកខ្លះនៃស្ថានីយ។ គណៈកម្មការអភិរក្សសញ្ញាសម្គាល់បានរារាំងគម្រោងដែលនាំឱ្យ Penn Central ដាក់ពាក្យបណ្តឹងចំនួន 8 លានដុល្លារប្រឆាំងនឹងទីក្រុងញូវយ៉ក។

ការវាយប្រហារតុលាការអស់រយៈពេលជិត 10 ឆ្នាំ។ សូមថ្លែងអំណរគុណដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានការព្រួយបារម្ភនិងថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងរួមទាំង Jacqueline Kennedy Onassis ផែនការអាជីវកម្មត្រូវបានរារាំង (ក្រោយពីការប្តឹងប្តឹងទៅតុលាការជាន់ខ្ពស់) ។

ការចាប់ផ្តើមថ្មីសម្រាប់សម្ពោធកណ្តាល

នៅឆ្នាំ 1994 Metro-North បានកាន់កាប់ស្ថានីយសម្ពោធកណ្តាលហើយបានចាប់ផ្តើមជួសជុលយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ឥឡូវនេះបានស្តារឡើងវិញនូវភាពត្រចះត្រចង់របស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1913 Grand Central បានក្លាយជាទីកន្លែងដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់នៅ Manhattan និងជាមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើដំណើរដ៏មមាញឹក។

សម្ពោធកណ្តាលថែរក្សាតិចតួចនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនិងភាពអស្ចារ្យនៃទីក្រុងញូវយ៉កចាស់នៅពាក់កណ្តាលនៃម៉ាន់ហាតាន់ទំនើប។

សម្ពោធកណ្តាលស្ថានីយឥឡូវនេះមានភោជនីយដ្ឋានជាច្រើននិងហាងស្រាក្រឡុក, Concourse បរិភោគអាហារនិងហាងចំនួន 50 ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាប្រវត្តិសាស្ត្រក៏ជាកន្លែងតាំងពិព័រណ៍សិល្បៈនិងវប្បធម៌និងព្រឹត្តិការណ៍ពិសេសផ្សេងទៀតពេញមួយឆ្នាំដូចជាពិព័រណ៍ថ្ងៃបុណ្យប្រចាំឆ្នាំ។

មើលស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំសម្រាប់ខ្លួនអ្នក

អ្នកអាចរៀនបានច្រើនថែមទៀតអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនិងស្ថាបត្យកម្មនៃសម្ពោធស្ថានីយអ័រស៊ីនដោយធ្វើដំណើរកម្សាន្តដែលឧបត្ថម្ភដោយសមាគមសិល្បៈទីក្រុង។ ដំណើរកម្សាន្តនេះចេញដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅវេលាម៉ោង 12:30 នាទីល្ងាចនៅ Main Concourse (25 ដុល្លារ / មនុស្សម្នាក់) ។

សម្ពោធភាពជាដៃគូកណ្តាលក៏ឧបត្ថម្ភដំណើរទស្សនកិច្ចដើរដោយឥតគិតថ្លៃនៃសម្ពោធស្ថានីយកណ្តាលនិងសង្កាត់ជុំវិញ។ ដំណើរកម្សាន្តនេះនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃសុក្រនៅម៉ោង 12 និង 30 នាទីរសៀលនៅតំបន់បណ្តុំនៅឯសួនច្បារ 120 ឧទ្យាននៅទល់មុខ Grand Central ។

បន្ថែមទៀតអំពីមជ្ឈិមបូព៌ា:

- កែសម្រួលដោយ Elissa Garay