តម្រង់ជួរ
លោក Peter Neffenger ប្រហែលជាមានការងារអាក្រក់បំផុតនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលគឺប្រធានផ្នែករដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូន (TSA) ។ ទីភ្នាក់ងារនេះត្រូវបានគេវាយដំលើបន្ទាត់រីកលូតលាស់នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅទូទាំងប្រទេស។ ទីភ្នាក់ងារនេះបានរិះគន់សភាចំពោះការមិនបង្កើនថវិកាប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួលបុគ្គលិកដែលខ្លួនត្រូវការដើម្បីត្រួតពិនិត្យបុគ្គលិក។
យើងទាំងអស់គ្នាបានអានរឿងរ៉ាវស្តីអំពីកំណត់ត្រាវែងនិងអ្នកដំណើរបាត់ខ្លួនជើងហោះហើររបស់ពួកគេ។ នៅ អាកាសយានដ្ឋាន Phoenix Sky Harbor , ភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មមួយបានបណ្តាលឱ្យគំនរឥវ៉ាន់ចំនួន 3 ពាន់ត្រូវទុកចោល។ ថង់ទាំងនោះត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងកន្លែងចតយានយន្តមួយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងការតម្រៀបបន្ទាប់មកហោះទៅទិសដៅចុងក្រោយរបស់ពួកគេដែលជាការរំខានដល់ម្ចាស់របស់ពួកគេ។
ខ្ញុំបានចូលរួមការប្រជុំសមាគមប្រតិបត្តិអាកាសចរណ៍អាមេរិចនៅទីក្រុងហ៊ូស្តុនហើយត្រូវបានស្តារឡើងវិញជាមួយនឹងរឿងរ៉ាវរបស់មនុស្សដែលជាប់នៅលើបន្ទាត់វែង។ ចូលរួមផងដែរក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះគឺ Neffenger ។ គាត់បានបោះចោលសុន្ទរកថាដែលបានរៀបរាប់របស់គាត់ជំនួសវិញដោយស្នើឱ្យព្រលានយន្តហោះធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងាររបស់គាត់ដើម្បីបង្កើតខ្សែបន្ទាត់តូចៗសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅរដូវក្តៅ។
លោក Neffenger បានកត់សម្គាល់ថាទីភ្នាក់ងារនេះបានបើកកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលមួយនៅទីក្រុង Brunswick រដ្ឋ Georgia ដែលកំពុងបណ្តុះបណ្តាលមន្ត្រីចំនួន 200 នាក់ក្នុងមួយសប្តាហ៍។ សភាបានព្រមព្រៀងផ្តល់ប្រាក់ 34 លានដុល្លារដើម្បីផ្តល់ថវិកាបន្ថែមនិងជួលកម្មករជាង 800 នាក់បន្ថែមទៀត។
វាក៏កំពុងធ្វើការដើម្បីឱ្យកាន់តែមានភាពបត់បែនក្នុងការនាំយកមន្រ្តីបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររដូវក្តៅកំពូល។
មុនថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកាចំណុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខព្រលានយន្តហោះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានជួលអ្នកម៉ៅការឯកជនដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចទាំងនោះ។ និងអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 21 រួមទាំងសានហ្វ្រានស៊ីស្កូអន្តរជាតិខេនសានស៊ីធីអន្តរជាតិនិងសារ៉ាសតាឡា - ប្រេនដុនអាន់ឌ៍អន្តរជាតិរបស់រដ្ឋផ្លរីដា - ប្រើកន្លែងត្រួតពិនិត្យឯកជនសម្រាប់ប៉ុស្តិ៍សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេក្រោមកម្មវិធីភាពជាដៃគូរបញ្ចាំងរបស់ TSA ។
នៅក្រោមកម្មវិធីអាកាសយានដ្ឋានទាំងនេះអាចមានភាពបត់បែនក្នុងការលៃតម្រូវចំនួននាឡិកាដែលត្រូវការក្នុងអំឡុងពេលខ្ពស់បំផុត។ និងមានច្រើនទៀតអាចចូលរួមជាមួយ SSP របស់ TSA ដោយសារតែការរីកលូតលាស់នៃបន្ទាត់។ ព្រលានយន្តហោះនៅទីក្រុងញូវយ៉កឈីកាហ្គោនិងហ្វ៉ីនីចកំពុងគំរាមចូលរួមកម្មវិធីប្រសិនបើខ្សែបន្ទាត់មិនប្រសើរ។
ហើយវាតែងតែមាន TSA PreCheck ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរចាកចេញពីស្បែកជើងខោអាវស្លៀកខោអាវនិងខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ពួកគេទុកកុំព្យូទ័រយួរដៃរបស់ពួកគេក្នុងករណីរបស់វានិងកាបូបរាវ / កាបូន 3 លី 1 របស់ពួកគេដោយប្រើឡានពិសេស។ ប៉ុន្តែបើទោះបីជាពួកគេចំណាយប្រាក់ 85 ដុល្លារក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំក៏ដោយក៏អ្នកដំណើរកំពុងត្អូញត្អែរអំពីការមិនបើកទ្វារនៅពេលមានអ្នកបើកបរដែលនាំអ្នកដំណើរដែលមិនមានសុវត្ថិភាពចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ដែលបង្កើតឱ្យមានផ្លូវវែងឆ្ងាយឬខ្សែបន្ទាត់ត្រូវបានបិទដោយចៃដន្យដើម្បីបំបាត់ការរង្គោះរង្គើ។
ប៉ុន្តែតើវានឹងគ្រប់គ្រាន់នៅរដូវក្តៅនេះទេ? ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនគិតដូច្នេះទេដូច្នេះពួកគេកំពុងចំណាយប្រាក់ដើម្បីជួយឱ្យខ្សែរថភ្លើងផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីជួយអ្នកដំណើរនៅ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Dallas-Fort Worth ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរអាមេរិចអ៊ែរវ៉េលវែលនឹងចំណាយ 4 លានដុល្លារដើម្បីជួលក្រុមហ៊ុនដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរធ្វើដំណើរបានលឿនតាមរយះសន្តិសុខដោយជួយបំពេញភារកិច្ចដូចជាយកកុំព្យូទ័រយួរដៃនិងវត្ថុរាវចេញពីកាបូបរបស់អតិថិជនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។ ធុង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Line នឹងចំណាយប្រាក់ស្រដៀងគ្នានេះដែរក្នុងការជួយអ្នកដំណើរនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកចំនួន 32 នៅចន្លោះខែមិថុនានិងខែសីហា។
សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់អាមេរិចដែលជាក្រុមជួញដូរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំ ៗ របស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងចូលទៅក្នុងទង្វើរំលោភបំពានរបស់ TSA ។ ក្រុមនេះបានស្នើសុំអ្នកដំណើរដែលមិនសប្បាយចិត្តឱ្យបង្ហាញពីការមិនសប្បាយចិត្តរបស់ពួកគេលើខ្សែបណ្តោយតាមរយៈគេហទំព័ររបស់ខ្លួន "I Hate The Wait" និងយុទ្ធនាការ។ គេហទំព័រនេះបានជំរុញឱ្យអ្នកដំណើរជាប់នៅក្នុងជួរដើម្បីបង្ហោះរូបភាពនៅលើ Instagram នៅ @TSA និង Tweet @AskTSA ដោយទាំងការប្រើ hashtag #IHateTheWait ។
ដូច្នេះអ្វីដែលជាជម្រើសសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដើម្បីជៀសវាងភាពតានតឹងនៃបន្ទាត់វែង? ខាងក្រោមនេះជាគន្លឹះប្រាំពីរ។
ទាញយក កម្មវិធី MyTSA ។ មិនតែប៉ុណ្ណោះតើកម្មវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលរយៈពេលរង់ចាំប្រហាក់ប្រហែលនៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់ TSA នៅតាមព្រលានយន្តហោះដែលអ្នកជ្រើសរើសប៉ុន្ដែស្វែងរកអាកាសយានដ្ឋានជាមួយ PreCheck និងរបៀបចុះឈ្មោះចុះពិនិត្យមើលការពន្យារពេលព្រលានយន្តហោះមើលអ្វីដែលអ្នកអាចយកទៅពិនិត្យប៉ុស្តិ៍ពីមុននិងផ្ដល់មតិត្រឡប់លើ TSA បទពិសោធន៍ត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នក។
ចាប់ជើងហោះហើរពេលព្រឹក។ ការហោះហើរមុននេះខ្សែបន្ទាត់ខ្លីជាង
ទៅព្រលានយន្តហោះដើម។ នេះជាការជាក់ស្តែងប៉ុន្តែអ្នកមិនដឹងថាតើបន្ទាត់វែងប៉ុណ្ណានោះទេដូច្នេះអ្នកត្រូវមានគម្រោងស្រប។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានណែនាំឱ្យមកដល់យ៉ាងហោចណាស់ពីរម៉ោងមុនពេលហោះហើររបស់អ្នក។
ទិញ PreCheck ឬ ធាតុសកល ។ នៅពេលដែលវាធ្វើការ, TSA PreCheck អាចរក្សាទុកឱ្យបានើនដងនៅក្នុងបន្ទាត់។ ហើយអ្នកដែលចុះឈ្មោះចូលរៀននៅ Global Entry ទទួលបាន PreCheck ដោយឥតគិតថ្លៃ។
ពិចារណាអាកាសយានដ្ឋានផ្សេង។ ទីក្រុងមួយចំនួនមានព្រលានយន្តហោះច្រើនជាងហើយមួយទៀតអាចមានខ្សែខ្លី។
ហោះហើរលើថ្ងៃធ្វើដំណើរយឺត។ ថ្ងៃល្អបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរគឺនៅថ្ងៃអាទិត្យថ្ងៃពុធនិងថ្ងៃសៅរ៍។ ប្រសិនបើអ្នកហោះហើរនៅថ្ងៃផ្សេងទៀតរៀបចំសម្រាប់ការរង់ចាំយូរ។
ប្រើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។ ប្រើ hashag #IHateTheWait ដើម្បីមើលថាតើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗនៅទូទាំងប្រទេស។ ហើយពិនិត្យមើលគណនី Twitter របស់ព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់របស់អ្នកដើម្បីដឹងថាតើពួកគេកំពុងបង្ហោះអំពីរយៈពេលរង់ចាំបន្ទាត់។