ទឹកសមុទ្របុរាណពិតប្រាកដ
កំណត់សំគាល់របស់អ្នកនិពន្ធ: ការជិះទូកកម្សាន្តបុរាណដ៏ល្បីល្បាញដែល SS ន័រវែសត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅចុងខែឧសភាឆ្នាំ 2003 នៅពេលដែលនៅចតនៅក្រុងម៉ៃអាមី។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 2006 ប្រទេសន័រវេសត្រូវបានគេចតនៅកន្លែងចតរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញនៅអាលាំងប្រទេសឥណ្ឌាហើយកម្មករបានបំពេញបេសកកម្ម SS ន័រវែសនៅឆ្នាំ 2008 ។
អត្ថបទប្រវត្តិរូបនេះត្រូវបានសរសេរមុនឆ្នាំ 2003 ។ បើទោះបីជា SS France ឬ SS ន័រវែសនឹងមិនដែលបើកជាថ្មីម្តងទៀត, ទម្រង់នេះគួរតែនាំយកមកនូវការចងចាំមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកដែលស្រឡាញ់ប្រវត្តិសាស្រ្តសមុទ្រ។
SS ន័រវែសគឺជានាវាសមុទ្របុរាណដ៏ពិតមួយដែលត្រូវបានគេសាងសង់នៅ Chantiers ដឺអាល់ល្លិចគិចនៅផ្លូវណាសារ៉េប្រទេសបារាំងនិងបានដាក់ឈ្មោះថាសអេសបារាំងនៅឆ្នាំ 1962 ។ វប្បធម៌។ ប្រទេសបារាំងគឺជាគម្រោងសាងសង់ដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់ដោយប្រធានាធិបតីបារាំងលោក Charles DeGaulle ។ នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់អេសអេសប្រទេសបារាំងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស្នាដៃនៃស្ថាបត្យកម្មដែនសមុទ្រហើយភោជនីយដ្ឋានរបស់វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជម្រើសនៃការបរិភោគអាហារដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសបារាំង។
នៅពេលតែមួយនាវា SS France គឺជាទូកនារីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកហើយនៅកម្ពស់ 1,035 ហ្វីតគឺជាប្រាសាទដែលមានប្រវែងវែងបំផុតនៅសតវត្សរ៍ទី 20 ។ នាងបានដឹកអ្នកដំណើរជាង 2000 នាក់និងមានទម្ងន់ជាង 76 តោន។ ទោះបីជាកប៉ាល់នេះមានអាយុជាង 40 ឆ្នាំនៅពេលនោះនាងក៏ឈប់យកអ្នកដំណើរក៏ដោយក៏នាងនៅតែជាអ្នកបត់បែនជាមួយនឹងរូបរាងរលោងរបស់នាង។ សេចក្តីព្រាងដ៏ជ្រៅរបស់នាវា (35 ហ្វ៊ីត) តម្រូវឱ្យនាងបោះយុថ្កានិងអ្នកដំណើរដេញថ្លៃនៅជិតច្រកគ្រប់ច្រក។
បើទោះបីជានេះគឺជាការរំខានមួយ, វាបានធ្វើឱ្យអ្នកនៅលើឆ្នេរសមុទ្រមួយដែលមើលទៅដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងនាវាដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍មួយ។
12 ឆ្នាំដំបូងរបស់នាងបានចំណាយពេលឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិចដែលជានាវាដឹកទំនិញតាមសមុទ្រដែលមានល្បឿនលឿនដោយដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់និងមកពីអឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1979 នាវាន័រវែស (Norwegian Cruise Line) បានទិញក្រុមហ៊ុន SS France ដែលបានប្តូរឈ្មោះថា SS ន័រវែសហើយបានកែសំរួលស្រឡាងសម្រាប់សេវាកម្មជិះទូកជាជាងបំពេញកាតព្វកិច្ចឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិច។
កន្លែងផលិតនាវានេះបានដកចេញស្លាបអាកាសពីរនិងប៊ូអីល 4 ដែលកាត់បន្ថយល្បឿនកំពូលរបស់ន័រវែសពី 35 គមទៅតិចជាង 25 ។ ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះផ្ទៃក្នុងរួមទាំងការលុបបំបាត់ប្រព័ន្ធថ្នាក់។
ការជួសជុលអាគារឆ្នាំ 1979 នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរជាលើកដំបូងតែប៉ុណ្ណោះហើយការប្រឈមនឹងការកាត់បន្ថយដែលន័រវែសមានក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនៃជីវិតសេវាកម្មរបស់នាង។ ភោជនីយដ្ឋានជំនួសមួយ 6000 ហ្វីតរ៉េស្ប៉ាស្ប៉ាមជ្ឈមណ្ឌល 4000 ហ្វីតការ៉េ Sport Illustrated Cafe និងទំនប់ថ្មីមួយនៃឈុត balconied គ្រាន់តែជាផ្នែកបន្ថែម។ ដូច្នេះទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយន័រវែសគឺជាស្ត្រីដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតនៅឆ្នាំ 2003 នៅពេលដែលការធ្វើបែបនេះបានជួយឱ្យនាងបន្តការប្រកួតប្រជែងទំនើប។
មានសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃទំនើបភាវូបនីយកម្ម។ ស្ថានីយកុំព្យូទ័រអ៊ីធឺណិតត្រូវបានបន្ថែមទៅបណ្ណាល័យ។ លក្ខណៈពិសេសដ៏សំខាន់សម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នា Web junkies! ទោះបីជាបន្ទប់បរិភោគអាហារសំខាន់ៗទាំងពីរនេះស្ទើរតែមិនមានដដែលពីថ្ងៃឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិចរបស់ន័រវែសក៏ដោយក៏ម៉ឺនុយនេះត្រូវបានកែប្រែដើម្បីផ្តល់នូវអាហារដែលមានសុខភាពល្អជាងមុន។ ការកំសាន្តនៅលើនាវាត្រូវបានគេកោតសរសើរថាជាអ្វីដែលល្អបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន, រួមទាំងការបង្ហាញរចនាប័ទ្ម Broadway នៅរោងមហោស្រព។
រឿងមួយចំនួននៅលើន័រវែសមិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ។ ផ្ទៃខាងក្នុងដាក់ចេញនិងចំនួននៃប្រភេទកាប៊ីនមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំងនិងការរក្សាទុកខ្លះពីថ្ងៃថ្នាក់ប្រព័ន្ធ។
ជារឿយៗមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងគុណភាពកាប៊ីនក្នុងចំណោមកាប៊ីនដែលមានប្រភេទដូចគ្នា។ ដោយសារអាយុរបស់កប៉ាល់និងការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅក្នុងការរចនាខាងក្នុងប្រព័ន្ធក្នុងរថយន្តមួយអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីម៉ូដនៃអាយុ 60 ឆ្នាំអាយុ 70 ឆ្នាំ 80 ឆ្នាំឬអាយុ 90 ឆ្នាំ! ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធកាប៊ីនមួយអាចមានតុបតែងបែបសម័យនិងបង្អួចរូបភាពខណៈដែលអ្នកខ្លះនៅក្នុងថ្នាក់ដូចគ្នានឹងមានតែអ័រម៉ូនប៉ុណ្ណោះនិងមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីម៉ូដបច្ចុប្បន្នក្នុងការតុបតែងទេ។ ភាពស្មុគស្មាញផ្នែកកាប៊ីនទាំងនេះមានន័យថាភ្ញៀវនិងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍របស់ពួកគេត្រូវរៀនផែនការនាវានៅពេលជ្រើសរើសឡាន។
អ្នកជិះទូកក្តោងអាមេរិចខាងជើងមានឱកាសលើកទីពីរដើម្បីជិះទូកលើកោះការ៉ាប៊ីននៅន័រវ៉េក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ នាងមិនមានទំនើបនិងពេញលេញនៃយ៉រដូចនាវាថ្មីនោះទេតែអ្នកគាំទ្រដែលស្រឡាញ់រូបរាងនិងប្លង់តាមបែបប្រពៃណីបានរីករាយនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Star Cruises ប្រកាសថានាងត្រលប់មកទឹកសមុទ្រការ៉ាអ៊ីប ។
ជាអកុសលនាងមិនដែលបើកទ្វារជាថ្មីម្តងទៀតចាប់តាំងពីភ្លើងឆេះនៅខែឧសភាឆ្នាំ 2003 ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់នាងគឺគួរឱ្យចងចាំ។