អ្វីដែលអ្នកគួរតែដឹងមុនពេលបើកបរនៅជុំវិញទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទៅកាន់រដ្ឋធានីវ៉ាស៊ីនតោនឬជួលឡាននៅព្រលានយន្តហោះអ្នកទំនងជាឆ្ងល់អំពីអ្វីដែលអ្នកបើកបរហៅថា Capital Beltway ។ តាមពិតទៅវាជា Interstate 495 ដែលជាផ្លូវហាយវ៉េ 64 ម៉ាយដែលព័ទ្ធជុំវិញទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ ផ្លូវហាយវ៉េឆ្លងកាត់តាមព្រំប្រទល់ទីក្រុងព្រីចចូសនិងម៉ុនហ្គោមឺរីនៅរដ្ឋ Maryland និងស្រុក Fairfax និងទីក្រុង Alexandria ក្នុងរដ្ឋ Virginia ។
ទិសដៅទាំងពីរនៃការធ្វើដំណើរស្របតាមទ្រនិចនាឡិកានិងច្រាសទ្រនិចនាឡិកាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារង្វង់ខាងក្នុងនិងរង្វិលជុំខាងក្រៅ។ ការចូលទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ត្រូវបានផ្តល់ដោយ I-270 និង I-95 ពីភាគខាងជើង I-95 និង I-295 ពីភាគខាងត្បូង I-66 ពីខាងលិចនិងផ្លូវហាយវេអាមេរិកាំងពីខាងលិចនិងខាងកើត។
ផ្លូវដែលមានទេសភាពច្រើនបំផុតពី I-495 ទៅកាន់រដ្ឋធានីវ៉ាស៊ីនតោនគឺតាមរយៈ សួនឧទ្យាន George Washington Memorial Parkway តាមបណ្តោយខាង Virginia នៃ ទន្លេ Potomac ដែលជាផ្លូវ Clara Barton នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរ Maryland និងផ្លូវ Baltimore-Washington Parkway ឆ្ពោះទៅកាន់ទីប្រជុំជនពីភាគឦសាន។ ។
ប្រវត្តិនៃ I-495
ការស្ថាបនាផ្លូវនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1955 ។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ Interstate ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងច្បាប់ផ្លូវសហព័ន្ធជំនួយនៅឆ្នាំ 1956 ។ ផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវនេះបានបើកនៅឆ្នាំ 1961 និងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ 1964 ។ 95 ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបម្រើឱ្យទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនពីភាគខាងត្បូងនិងភាគខាងជើងប្រសព្វរវាង Beltway នៅក្នុងរដ្ឋ Virginia និង Maryland ។ ទោះយ៉ាងណាផែនការនេះត្រូវបានលុបចោលក្នុងឆ្នាំ 1977 ហើយចំណែកផ្នែក I-95 នៅខាងលិច Beltway ពីភាគខាងត្បូងដែលកំពុងរត់ឆ្ពោះទៅភាគខាងជើងទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនត្រូវបានគេយកមករចនាឡើងវិញជា I-395 ។ នៅជុំវិញឆ្នាំ 1990 ខាងកើតនៃ Beltway ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាពីរ I -95-495 ។
ការចេញដំណើរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើចម្ងាយពីម៉ាយល៍ I-95 ចូលទៅ Maryland នៅស្ពាន Woodrow Wilson ។
ការកកស្ទះចរាចរណ៍លើ I-495
ការរីកចម្រើននៃលំនៅដ្ឋាននិងអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់ជាយក្រុង Maryland និងរដ្ឋ Virginia បានបង្កើតចរាចរយ៉ាងខ្លាំងនៅជុំវិញតំបន់ជាពិសេសនៅរាជធានីភ្នំពេញ។ ថ្វីបើមានគម្រោងពង្រីកជាច្រើនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍កន្លងមកក៏ដោយចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅតែជាបញ្ហាបន្តបន្ទាប់។
ផ្លូវប្រសព្វនៅលើរាជធានី Beltway ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ឧបសគ្គដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស" គឺជាការផ្លាស់ប្ដូរគ្នានៅ I-495 និង I-270 នៅម៉ុងហ្គូមឺរីខោនធីរដ្ឋ Maryland; ការផ្លាស់ប្តូរនៅ I -495 និង I-95 នៅខោនធីរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ George, Maryland; និងការផ្លាស់ប្តូរ Springfield, ដែលជាកន្លែងដែលខ្ញុំ -395, I -95, និងខ្ញុំ -495 ជួប។ អង្គការជាច្រើនផ្តល់ជូននូវ របាយការណ៍ចរាចរណ៍ ដែលផ្តល់ព័ត៌មានទាន់ពេលវេលាស្តីពីស្ថានភាពនៅលើផ្លូវដែលរួមមានព័ត៌មានលំអិតអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ការកំពប់សារធាតុគីមីនិងអាកាសធាតុ។ ជួរដ៏ធំទូលាយនៃ ជម្រើសដឹកជញ្ជូន អាចរកបានសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
គន្លឹះក្នុងការបើកបរឆ្លងកាត់រដ្ឋ
ការបើកបរនៅរដ្ឋធានីវ៉េលវ៉េនិងតំបន់រដ្ឋបាលតំបន់វ៉ាស៊ីនតោនផ្សេងទៀតអាចជាការឈឺក្បាល។ បន្ថយឱកាសនៃបញ្ហាដោយការដឹងខ្លួន។
- រៀបចំផែនការផ្លូវរបស់អ្នកជាមុនហើយផ្តល់ពេលឱ្យបានើនពេលវេលាដើម្បីរើទៅផ្លូវខាងស្តាំនៅពេលចាកចេញ។ នៅក្នុងចរាចរណ៍ធ្ងន់, វាអាចជាការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនិងអាចត្រូវការពេលវេលាច្រើនជាងអ្នករំពឹង។
- ចរាចរអាចមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ត្រូវមានភាពបត់បែននិងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីប្រើប្រាស់ផ្លូវជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់។
- ជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរដោយការធ្វើដំណើរកំឡុងពេលម៉ោងដែលមិនប្រញាប់។ ម៉ោងមមាញឹករបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនជាទូទៅពីម៉ោង 6 ទៅ 9 ព្រឹកនិងម៉ោង 4 ទៅ 7 ល្ងាចពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រ។
- រំពឹងទុកព័ត៌មានបម្រុងទុកក្នុងកំឡុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់នៅស្ពាន Woodrow Wilson និងស្ពាន Legion អាមេរិក។
- សំណង់អាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលគ្រប់ពេលវេលា។ សូមពិនិត្យមើលគេហទំព័រដឹកជញ្ជូនរដ្ឋមុនពេលអ្នកចាកចេញដើម្បីដឹងថាតើការសាងសង់កើតមានឡើង។
Virginia Hot Lanes លើ I-495
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Virginia បានបើកដំណើរការចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់ខ្ពស់ (HOT) នៅភាគខាងជើងរដ្ឋ Virginia ក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ គម្រោងនេះបានបន្ថែមផ្លូវពីរទៅ I-495 នៅក្នុងទិសដៅនីមួយៗពីខាងលិចនៃផ្លូវដែក Springfield ទៅភាគខាងជើងនៃផ្លូវ Dulles Toll ហើយរួមបញ្ចូល ការជំនួសស្ពានច្រើនជាង 50 ស្ពាននិងការផ្លាស់ប្ដូរសំខាន់ៗ។ អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានអ្នកកាន់កាប់តិចជាងបីនាក់ត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យបង់ប្រាក់ដើម្បីប្រើផ្លូវតូច។ ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ EZ Pass ត្រូវបានតម្រូវឱ្យអនុញ្ញាតសម្រាប់ការប្រមូលចំនួនអេឡិចត្រូនិក។ រថយន្ដដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេបោះបង់ចោលសម្រាប់ឡានក្រុង, រថយន្តតូចៗចំនួនបីនាក់, ម៉ូតូនិងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។