ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានកាន់តែងាយស្រួល។
ការមកដល់និងមកពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌិនវឺរមានភាពងាយស្រួលជាង។
ទោះបីជា DIA ត្រូវតែជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនិងជាអាកាសយានដ្ឋានដែលមានលក្ខណៈស្ថាបត្យកម្មបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកក៏វាមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងកើតនៃទីប្រជុំជនផងដែរ។
វានៅឆ្ងាយពីភាពងាយស្រួល។
ទទួលបានភាពឯកោនេះគឺជាពរជ័យមួយដល់អ្នករស់នៅដែលមិនមានយន្តហោះហោះហើរដោយផ្ទាល់នៅពីលើផ្ទះរបស់ពួកគេដូចជាទីតាំងមុននៃព្រលានយន្តហោះនៅសង្កាត់ Stapleton ឥឡូវនេះ។
ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដំណើរវាជាការឈឺចាប់មួយដែលពោរពេញទៅដោយផ្លូវរវល់ឬផ្លូវថ្នល់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ I-70 អាចជាសុបិន្តអាក្រក់និងចរាចរណ៍មមាញឹក។ បន្ថែមទៅឧបសគ្គនៃការចតឬជួលឡានហើយអ្នកត្រូវទុកពីរម៉ោងមុនពីរម៉ោងដែលអ្នកត្រូវការមកដល់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ។
សាកលវិទ្យាល័យខូឡូរ៉ាដូដានខូអិលធីឌីដែលបានរង់ចាំជាយូរមកហើយនៅរដ្ឋ Colorado មានគោលបំណងសម្រួលដល់ការកាត់បន្ថយទាំងអស់នេះ។
ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានចម្ងាយ 23 ម៉ាយនេះបានបិទទ្វារអ្នកដំណើរពី DIA ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្ថានីយ Union នៅចំកណ្តាលទីប្រជុំជនក្នុងរយៈពេល 37 នាទី។
វាទើបតែបានបើកពីរបីថ្ងៃមុន។
នាយកប្រតិបត្តិអាកាសយានដ្ឋានលោក Kim Day បានថ្លែងនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ថ្ងៃនេះយើងកំពុងបំពេញចក្ខុវិស័យយូរអង្វែងសម្រាប់សេវាផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌែនវ៉េដែលនឹងធ្វើឱ្យយើងក្លាយជាព្រលានយន្តហោះដែលមានទំនាក់ទំនងល្អបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក" ។ បច្ចុប្បន្នក្រុង Denver ជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងចំនួនតិចជាង 20 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលអាចស្នើសុំការភ្ជាប់ផ្លូវដែកដោយផ្ទាល់ពីទីប្រជុំជនទៅព្រលានយន្តហោះហើយវាមិនមានភាពងាយស្រួលជាងពីស្ថានីយរថភ្លើងទៅស្ថានីយព្រលានយន្តហោះនៅអាមេរិកទេ។
ជាមួយនឹងព្រលានយន្តហោះមមាញឹកបំផុតទី 5 របស់ប្រទេសដែលមានអ្នកដំណើរ 53 លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនេះបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់មនុស្សជាច្រើន។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៏មួយអភិបាលក្រុង Denver លោក Michael Hancock បានហៅវាថាជា "ខ្សែរថភ្លើងដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរហ្គេម" ដែលផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ។
សម្រាប់អ្នកស្រុកឆ្ងល់ពីវិធីល្អបំផុតក្នុងការបត់បែនផ្លូវដែកថ្មីនេះទៅកាន់អ្នកដំណើរដែលកំពុងស្វែងរកការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវិស្សមកាលដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះគឺជាមគ្គុទេសក៍ខាងក្នុងរបស់យើងអំពីរបៀបប្រើ A-Line ថ្មី។
ដែលជាកន្លែងដែលវាទៅ
ស្ថានីយ៍ឌីនវឺរសហភាពគឺជាចំណុចចុងក្រោយ (និងជា កន្លែងដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការស្នាក់នៅ, ភេសជ្ជៈ, អាហារនិងហាង , តាមផ្លូវ) ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាចំណតតែមួយគត់ទេ។ A-Line មានស្ថានីយ៍សរុបចំនួនប្រាំបីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះធ្វើឱ្យវាក៏ជាជម្រើសសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរក៏ដូចជាអ្នកដំណើរតាមច្រករបៀង I-70 រវល់។
កន្លែងផ្សេងទៀតរួមមាន 38 និង Blake ទី 40 និងរដ្ឋ Colorado ឧទ្យានកណ្តាល, Peoria, ព្រលានយន្តហោះនិងមហាវិថីទី 40, ផ្លូវ Gateway, 61 និង Pena Boulevard និងជាការពិតណាស់ព្រលានយន្តហោះ។
អ្នកក៏អាចតភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញ RTD ផ្សេងទៀតតាមរយៈរថយន្តក្រុងនៅស្ថានីយ Union ។
ជាកន្លែងដែលវានាំអ្នក
DIA មានមោទនភាពក្នុងការអះអាងថា គ្មានអាកាសយានដ្ឋានណាផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសនេះផ្តល់ចម្ងាយបែបនេះ ពីយន្ដហោះទៅរថភ្លើងនោះទេ។ A-Line កាត់បន្ថយអ្នកធ្វើដំណើរតាមសណ្ឋាគារ Westin ថ្មីមួយជំហានទៅជណ្តើរ (ឬជាជណ្តើរយន្តមួយដែលវាត្រូវបានគេនិយាយថាវែងជាងគេបំផុតរបស់រដ្ឋ) ដែលនាំអ្នកទៅកាន់ច្រកសន្តិសុខ។
អ្នកអាចទម្លាក់កាបូបរបស់អ្នកនៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលភ្ជាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន (និងច្រើនទៀតនៅតាមផ្លូវ) ។ សូម្បីតែបោះពុម្ពសំបុត្រយន្តហោះរបស់អ្នកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួននៅក្នុងមួយនៃ kiosks នេះ។
ចំណាំ: អ្នកដំណើរឈប់ជិះឡានក្រុងនៅកម្រិតទីប្រាំប៉ុន្តែជំនួសវិញនឹងធ្វើដំណើរទៅមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់នៅលើផ្នែកខាងខាងត្បូងនៃស្ថានីយមេ។
នៅពេលវាដំណើរការ
រថភ្លើងនឹងបើករៀងរាល់ 15 នាទីរៀងរាល់ថ្ងៃ (ពីម៉ោងប្រហែល 4 ព្រឹកថ្ងៃអាទិត្យរហូតដល់ម៉ោង 1:30 ព្រឹក) និងរៀងរាល់កន្លះម៉ោងក្នុងកំឡុងពេលយឺតដូចជាពេលយប់។
អ្វីដែលវាចំណាយ
សន្លឹក 9 ដុល្លារដ៏សាមញ្ញមួយនឹងនាំអ្នកទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះពីស្ថានីយ៍ A Line ចំនួន 7 រួមទាំងស្ថានីយ Union ។ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះនេះអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគ្មានដែនកំណត់តាមបណ្តោយខ្សែបន្ទាត់ក្នុងកំឡុងថ្ងៃនោះដែរ។
សូមពិនិត្យមើលវេបសាយរបស់ RTD សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរតាមបន្ទាត់។
ទទួលបានសំបុត្រនៅម៉ាស៊ីនលក់ទំនិញនៅលើវេទិការថភ្លើង។
តើមានលក្ខណៈពិសេសអ្វីផ្សេងទៀត
រថយន្តរថភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានឥវ៉ាន់។ អ្នកក៏អាចរកកន្លែងលក់ថាមពលសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នកបានដែរ។
កន្លែងទៅឧទ្យាន
ស្ថានីយ៍ A-Line រួមបញ្ចូលគ្នានូវកន្លែងចតឡានចំនួន 4300 ប្រសិនបើអ្នកមានឡានដែលអ្នកត្រូវការចត។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងផ្លូវរថភ្លើងនិងផ្លូវរថភ្លើង
រហូតមកដល់ពេលនេះប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងរបស់រដ្ឋ Colorado គឺជាផ្លូវរថភ្លើងមួយ។
ផ្លូវដែកស្រាលមួយអាចបើកបរតាមដងផ្លូវតូចចង្អៀតនិងអាចរត់បាន 55 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងដោយចាប់ផ្ដើមនិងឈប់។ រថភ្លើងផ្លូវដែកមួយដែលមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងតិចៗអាចឡើងដល់ 79 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្លូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក៏អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើន (170 នាក់ឡើងពីលេខ 155) ។
តើអ្វីជាប្រវត្តិសាស្ត្រ
A-Line មានការអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនទសវត្សមកហើយ។ គម្រោងបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ វាត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយគម្រោង Eagle P3 ។
វាបានបើកនៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសានៅពេលដែលវាបានផ្តល់ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ថ្ងៃដូច្នេះមនុស្សអាចពិនិត្យមើលវា។ រថភ្លើងត្រូវបានខ្ចប់។