នៅខាងក្នុងសារមន្ទីរ Crawford Auto របស់ទីក្រុង Cleveland

01 នៃ 10

នៅខាងក្នុងសារមន្ទីរ Crawford Auto របស់ទីក្រុង Cleveland

ប៉ុន្តែសម្រាប់បន្ទាត់ការជួបប្រជុំរបស់ក្រុមហ៊ុន Henry Ford ក្រុមហ៊ុន Cleveland អាចជា "ទីក្រុងម៉ូតូ" ។ នៅឆ្នាំ 1900 មានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតូចៗជាង 1000 គ្រឿងដែលមានសញ្ជាតិអាមេរិកដែលមានចំនួនជាង 70 នៅ Cleveland ។ រថយន្តដែលបានលក់ដំបូងគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានមកពីក្រុមហ៊ុន Winton Motors របស់ក្រុមហ៊ុន Cleveland ។ រថយន្តដំបូងគេដែលប្រើលោហៈធាតុដែកថែបគឺប៊ែលខឺរីម៉ូតរបស់ក្រុមហ៊ុន Cleveland; និងការប្រើដំបូងនៃពាក្យបារាំង "រថយន្ត" នៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មរថយន្តសហរដ្ឋអាមេរិគឺដោយ អ្នក រាយការណ៍ Cleveland Plain លក់ , លោក Charles Shanks, នៅឆ្នាំ 1899 ។

រោងចក្រផលិតរថយន្តមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Cleveland មួយបានចាកចេញពីអាជីវកម្មប៉ុន្តែទីក្រុង Cleveland និង Northeast Ohio បានបន្តក្លាយជាអ្នករួមចំណែកដ៏សំខាន់នៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែកថែបនិងផលិតផលកៅស៊ូបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងឆ្នាំ 1960 ។ ជាក់ស្ដែងនៅឆ្នាំ 1963 13 ភាគរយនៃកំលាំងការងាររបស់ក្លេវែលវែលត្រូវបានជួលនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

សារមន្ទីរ Crawford Auto-Aviation ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1963 ជាមួយនឹងការប្រមូលឯកជនរបស់ក្រុមហ៊ុនលោក Thompson ផលិតផលរបស់លោក Crawford នៅក្នុងស្នូលរបស់វា។ សារមន្ទីរបង្ហាញពីរថយន្តទំនើបចំនួន 200 គ្រឿងក្នុងនោះមានរថយន្តចំនួន 80 គ្រឿងដែលមានប្រភពដើមនៅក្នុងទីក្រុង Cleveland ។

02 នៃ 10

1899 Winton Phaeton

ក្រុមហ៊ុន Winston Motor Carriage ដែលបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1897 នៅ Cleveland គឺជាក្រុមហ៊ុនអាមេរិកដំបូងគេដែលលក់ម៉ូតូ។ បានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតកង់ស្កុតឡេនលោកអាឡិចសាន់ឌិនវីនតុនក្រុមហ៊ុននេះបានផលិត "រថយន្ដគ្មានថង់" ដែលត្រូវបានផលិតឡើងដោយដៃនិងបានប្រមូលផ្តុំដោយបំណែក។ រថយន្ដ Winton ត្រូវបានកត់សម្គាល់សម្រាប់កៅអីកៅអីកៅអីស្បែកនិងចង្កៀងឧស្ម័ន។ ក្រុមហ៊ុន Goodrich Rubber របស់ Akron បានបង្កើតសំបកកង់រថយន្ត។

រូបភាពខាងលើនេះគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្ត 100 ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតនៅឆ្នាំនោះដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ វាមានតម្លៃ 1000 ដុល្លារ។ អ្នកទិញម្នាក់ក្នុងឆ្នាំនោះគឺលោក James Packard ដែលក្រោយមកបានធ្វើឱ្យទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានឌីត្រយជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Packard Motors ។

ទីក្រុង Cleveland ប្រវត្តិសាស្រ្ត

អាឡិចសាន់ដិនវីនតុននិងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់រស់នៅលើបឹងនីកនីប្រឆាំងនឹងបឹងអឺរីនៅភាគខាងលិចនៃទីប្រជុំជនក្លេវែលវែល។ អតីតទ្រព្យរបស់គាត់ត្រូវបានបែងចែកបន្ទាប់ពីគាត់បានស្លាប់។ ផ្នែកមួយនៃអគារនេះគឺជាអគារខុនដូដ៏ល្បីល្បាញនៅតំបន់ បឹងវូដ ឈ្មោះ Winton Place សម្រាប់អ្នកដែលមានឈ្មោះ។

03 នៃ 10

ឆ្នាំ 1903 ជ័យលាភីលេខ 2 លេខ 2

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូង ៗ បានព្យាយាមបង្កើនភាពមើលឃើញរបស់ផលិតផលរបស់ពួកគេតាមរយៈការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈដូចជាការបង្កើតរថយន្ត "លឿនបំផុត" ។ Winton Motors មិនខុសគ្នាទេ។ នៅឆ្នាំ 1901 ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតរថយន្តប្រណាំងលេខ "លេខ 1" ។ វាមានល្បឿនកំណត់ត្រាត្រឹមតែ 53 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែក្រោយមកបានចាញ់នៅក្នុងការប្រណាំងជាមួយអ្នកត្រួសត្រាយយានអវកាស Detroit គឺ Henry Ford ។

ភ្លាមៗនោះវីនតុនបានកំណត់ថានឹងធ្វើការលើ "ចំណុចលេខ 2" (រូបភាពខាងលើ) ។ គាត់បានធ្វើតេស្តលើឡាននោះបន្ទាប់មកមិនត្រូវបានលាងសំអាតនិងជាប់គាំងនៅលើមហាវិថីក្លីហ្វតុននិងបានកត់ត្រាកំណត់ត្រាក្រៅផ្លូវការមួយក្នុងរយៈពេល 70 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រោយមករថយន្តនេះបានបាត់បង់អ្នកបើកបរ Ford ផ្សេងទៀតឈ្មោះ Barney Oldfield ។

04 នៃ 10

1903 Hoffman ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទូទៅត្រលប់ក្រោយ Entrance - Tourneau

នៅចុងសតវត្សទី 19 បុរសបារាំងបានប្រែក្លាយ Clevelander Louis Hoffman ជាអ្នកផលិតកង់មួយដែលទទួលបានជោគជ័យ។ ដូចអ្នកផលិតកង់ជាច្រើនគាត់ត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ដោយរថយន្តថ្មីដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតនៅទ្វីបអឺរ៉ុប។ នៅឆ្នាំ 1900 លោកបានបើកក្រុមហ៊ុនរថយន្តនិងផលិតកម្ម Hoffman ក្នុងទីក្រុង Cleveland លើបឹង St. និង Marquette Ave.

រថយន្ត Hoffman ដំបូងដែលអាចរកបាននៅឆ្នាំ 1902 ត្រូវបានបំពាក់ដោយចំហាយទឹកប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននេះបានប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនប្រើប្រេងសាំងពេញនិយម។ លោកហូហ្វម៉ាន់បានលក់ក្រុមហ៊ុននេះនៅឆ្នាំ 1903 ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនរ៉ូយ៉ាល់ឡាន។

ឆ្នាំ 1903 Hoffman General Utility Turbine (រូបភាពខាងលើ) គឺជារថយន្តដើរដោយថាមពលតែមួយស៊ីឡាំង។ វាមានកៅអី 4 អ្នកដំណើរហើយម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្រោមកៅអីរបស់អ្នកបើកបរដើម្បីទុកកន្លែងទុកមុន។ វាគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំនោមរថយន្តចំនួន 100 គ្រឿងដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 1903 ។ តម្លៃនេះគឺ 925 ដុល្លារ។

05 នៃ 10

1904 Baker Motors Newport Runabout

នៅឆ្នាំ 1899 លោក Walter C. Baker ជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាស្ថាន Case មានក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់របស់គាត់ឈ្មោះថា American Ball Bearing Company ។ ក៏ដូចជាអ្នកដទៃដែរនៅឆ្នាំ 1899 គាត់បានចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តហើយនៅឆ្នាំ 1899 គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនយានយន្តធ្យូងថ្មនៅទីក្រុង Cleveland ជាមួយមិត្តភក្តិរបស់គាត់គឺ Rollin និង Fred White ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តធ្យូងថ្មបានបង្កើតរថយន្តអេឡិចត្រូនិចដែលងាយស្រួលប្រើដើម្បីដោះស្រាយថា "សូម្បីតែស្ត្រីអាចធ្វើប្រតិបត្តិការបាន" ។ រថយន្ដដែលមាននៅខាងលើនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកញ្ញា Miriam Norton ដែលជាកូនស្រីរបស់អ្នកឧបត្ថម្ភសង្គមប្រវត្តិសាស្ត្រលោកខាងលិចលោក David Z. Norton ។ រថយន្ដ .75hp របស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពីរគ្រឿងដំណើរការលើថ្ម 12 កោសិកា។ តម្លៃរបស់រថយន្តនេះគឺ 1500 ដុល្លារ។

វត្តមាននៃការចាប់ផ្តើមអគ្គីសនីគឺជាការបញ្ចប់នៃរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុន Baker Motors បានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអេឡិចត្រូនិចឈ្មោះថា Rauch និង Lang ក្នុងឆ្នាំ 1915 និងបានធ្វើពិពិធកម្មផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រុមហ៊ុននេះបានវិវត្តទៅជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងសម្ភារៈធ្យូងថ្មដែលបានចាកចេញពីអាជីវកម្មនៅក្នុងឆ្នាំ 1989 ។

06 នៃ 10

1905 ម៉ូដែល Peerless 9 "ស្ដេចនៃប្រទេសបែលហ្ស៊ិក"

ក្រុមហ៊ុន Peerless Motor ដែលបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1900 និងមានទីតាំងស្ថិតនៅ 9400 Quincy Avenue គឺជាអ្នកផលិតម៉ូតូដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ដើមឡើយជាអ្នកផលិតសំលៀកបំពាក់ក្រឡុកហើយបន្ទាប់មកកង់ដែលជាឈ្មោះ Peerless បានក្លាយទៅជាមានន័យដូចនឹងគុណភាព។ ជាមួយនឹង Packard និង Pierce-Arrow ពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "Three P's Motordom" ដែលជា "P" ដែលបញ្ជាក់ពីរថយន្ត Premium ។ នៅទីបញ្ចប់វាគឺជាគុណភាពដែលនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តខកខាន។ រថយន្ដនេះមានរយៈពេលជាមធ្យមដប់ឆ្នាំឆ្ងាយជាងរថយន្តរបស់គូប្រជែងរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះផ្សារហ៊ុនឆ្នាំ 1929 មានមនុស្សតិចណាស់ដែលមានប្រាក់សម្រាប់រថយន្តបែបនេះ។ យីហោ Peerless បានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1932 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានប្តូរខ្លួនវាទៅជាក្រុមហ៊ុនផលិតស្រាបៀរផលិតភេសជ្ជៈ "Black Label" របស់ Carling បានយ៉ាងល្អនៅក្នុងឆ្នាំ 1970 ។

រថយន្ដដែលមាននៅខាងលើនេះគឺ "ស្តេចបែលស៊ែក" ឬ "ស្តេចប៊ែលហ្ស៊ិក" គឺជាខ្សែពាក់កណ្តាលបន្ទាត់ 1905 ។ វាបានលក់រាយក្នុងតម្លៃ 3500 ដុល្លារ (ទ្រព្យសម្បត្តិតូចមួយនៅឆ្នាំ 1905) ។

07 នៃ 10

1910 Stearns ម៉ូដែល 15 - 30 រថយន្តទេសចរណ៍

នៅឆ្នាំ 1897 ក្មេងប្រុសអាយុ 17 ឆ្នាំឈ្មោះ Frank B. Stearns បានបោះបង់ចោលសាលារៀនដើម្បីបន្តអាជីពជាអ្នកបង្កើតថ្មីដែលជារថយន្ត។ ដោយមានមិត្តភក្តិពីរនាក់គាត់បានបង្កើតហាងលក់ម៉ាស៊ីនមួយនៅក្នុងយានដ្ឋានគ្រួសាររបស់គាត់នៅឯសួនអេលាននីនិងសាធារណរដ្ឋអ៊ីយូឃីដ (ឥឡូវនេះអ៊ី 101 ផ្លូវ) ។ ឪពុករបស់គាត់មានការស្ងើចសរសើរណាស់ដែលគាត់បានយកលុយកូនទៅដាក់ក្នុងជង្រុករបស់គ្រួសារគាត់ដែលជាកន្លែងដែលហ្វ្រែងបានបង្កើតហាងផលិតកម្មមួយ។ នៅឆ្នាំ 1902 គាត់បានផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនដ៏ជោគជ័យទៅ Euclid Ave និងផ្លូវ Lakeview ។ ជាក្រុមហ៊ុន FB Stearns Co.

នៅឆ្នាំ 1910 ក្រុមហ៊ុនបានផលិតរថយន្ត 100 គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំហើយនៅឆ្នាំ 1912 ពួកគេមានសាខានិងឈ្មួញនៅតាមទីក្រុងចំនួន 125 ។ ផលិតកម្មបានកើនឡើងដល់ 3850 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 1925 ប៉ុន្តែការពង្រីកអ្វីៗទាំងអស់ប៉ុន្តែបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនខាតបង់ហើយវាត្រូវបានលក់នៅឆ្នាំនោះទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Willys-Overland ក្នុងទីក្រុង Toledo ។ ក្រុមហ៊ុននេះមិនដែលត្រូវបានរកឃើញឡើងវិញនិងត្រូវបានរំលាយនៅឆ្នាំ 1929 ។

រថយន្ដដែលមានរូបខាងលើនេះគឺជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 5 នាក់ដែលលក់ក្នុងតម្លៃ 3375 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 1910 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងនិងម៉ាស៊ីន 30 សេស។

08 នៃ 10

1913 Baker Motors WB Roadster

នៅឆ្នាំ 1899 លោក Walter C. Baker ជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាស្ថាន Case មានក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់របស់គាត់ឈ្មោះថា American Ball Bearing Company ។ ក៏ដូចជាអ្នកដទៃដែរនៅឆ្នាំ 1899 គាត់បានចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តហើយនៅឆ្នាំ 1899 គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនយានយន្តធ្យូងថ្មនៅទីក្រុង Cleveland ជាមួយមិត្តភក្តិរបស់គាត់គឺ Rollin និង Fred White ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តធ្យូងថ្មបានបង្កើតរថយន្តអេឡិចត្រូនិចដែលងាយស្រួលប្រើដើម្បីដោះស្រាយថា "សូម្បីតែស្ត្រីអាចធ្វើប្រតិបត្តិការបាន" ។

ការមកដល់នៃការចាប់ផ្តើមអគ្គីសនីគឺជាការបញ្ចប់នៃរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុន Baker Motors បានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអេឡិចត្រូនិចឈ្មោះថា Rauch និង Lang ក្នុងឆ្នាំ 1915 និងបានធ្វើពិពិធកម្មផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រុមហ៊ុននេះបានវិវត្តទៅជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងសម្ភារៈធ្យូងថ្មដែលបានចាកចេញពីអាជីវកម្មនៅក្នុងឆ្នាំ 1989 ។

រថយន្ត WB Roadster ដែលមានរូបភាពខាងលើគឺជាឡានអេឡិចត្រូនិចដែលរត់ចេញពីថ្ម 48 វ៉ាត់។ វាជាម៉ូដែលតូចនិងកីលាដែលមានត្រឹមតែ 87 "។ វាត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 2300 ដុល្លារ។

09 នៃ 10

1916 Chandler Model Six Touring Car

ក្រុមហ៊ុន Chandler Motors របស់ក្រុមហ៊ុន Cleveland ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1913 ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តតម្លៃពាក់កណ្តាល។ នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1920 ពួកគេគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅក្នុងរដ្ឋ Cleveland និងជាប្រទេសធំទី 13 របស់ប្រទេស។ លោក Chandler ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកសាងសង់គុណភាពរថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុននេះបានបន្តរីកចម្រើនហើយនៅឆ្នាំ 1928 បានលក់ទៅក្រុមហ៊ុន Hupp Motors ។ ភាពដួលរលំដ៏រន្ធត់ខ្លាំងណាស់ជាពិសេសលើអ្នកផលិតផលិតផលពាក់កណ្តាលតម្លៃហើយនៅឆ្នាំ 1930 ក្រុមហ៊ុននេះបានអស់ជំនួញ។

រថយន្តម៉ូឌែល Six ដែលមានរូបខាងលើនេះគឺជាម៉ូឌែល Chandler ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅឆ្នាំ 1916 ។ រថយន្តដឹកទំនិញប្រាំមួយស៊ីឡាំងមានកៅអី 7 សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានពីរនៅពីមុខបីនៅខាងក្រោយនិងពីរកៅអី។ វាត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 1295 ដុល្លារ។

10 នៃ 10

1920 ម៉ូតូឌីដាដាឌីបន្ទះសៀគ្វីដឹកជញ្ជូន

ក្រុមហ៊ុនស្បែកសនៅទីក្រុង Cleveland របស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនដេរហាត់ប្រាណផ្លេណូចូរចង្កៀងប្រេងកាតនិងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនក្នុងចំនោមអ្វីៗផ្សេងទៀតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1866 មក។ ថ្វីបើយ៉ាងណាក៏ដោយ Thomas White មិនបានចាប់អារម្មណ៍នឹងរថយន្តរហូតដល់កូនប្រុសរបស់គាត់ Rollin ដែលមាន ធ្វើការដោយសង្ខេបសម្រាប់ Baker Motors, បានចាប់ផ្តើមសិក្សាពួកគេនៅ Cornell ។ នៅឆ្នាំ 1900 Rollin បានត្រលប់ទៅផ្ទះវិញដើម្បីបង្កើតគំរូម៉ាស៊ីនចំហាយចំនួន 4 ហើយនៅឆ្នាំ 1906 ក្រុមហ៊ុន White Sewing Machine Co. ផលិតរថយន្ត 193 គ្រឿង។ ការបែងចែកដោយស្វ័យប្រវត្តិបានបំបែកនៅឆ្នាំដដែលនិងបានផ្លាស់ប្តូរទៅរោងចក្រថ្មីមួយនៅអ៊ី។ 79 និង St. Clair ។

សនៅទីបំផុតបានប្ដូរទៅម៉ាស៊ីនសាំងនៅប្រហែលឆ្នាំ 1909 ហើយបន្ទាប់មកបានផលិតឡានធុនធ្ងន់។ ក្រុមហ៊ុននេះបានបន្តអាជីវកម្មរហូតដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ រថយន្ដដឹកជញ្ជូនដែលមានរូបភាពនៅខាងលើនេះគឺជារថយន្តធម្មតារបស់ក្រុមហ៊ុន។