នេះគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងជាងគេនៅលើពិភពលោក

ប្រសិនបើអ្នកដកដង្ហើមនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីនេះអ្នកអាចហែលឆ្លងកាត់

ខ្ញុំជាក្រុមអ្នកគាំទ្រផ្សងព្រេងដ៏ល្បីល្បាញដែលមានឈ្មោះថា Tiny Toon Adventure នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 90 ។ រឿងមួយដែលខ្ញុំចងចាំនោះគឺក្រុមគ្រួសាររបស់ Hampton Pig កំពុងធ្វើដំណើរទៅ Happy World Land ក្នុងករណីនេះជាធម្មតាក្នុងការធ្វើដំណើរការធ្វើដំណើរគឺមានសារៈសំខាន់ជាងទិសដៅ។

ជាក់ស្តែងឪពុករបស់លោក Hampton ចង់សន្សំសំចៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខណៈពេលកំពុងបើកបរតាមវាលខ្សាច់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ កាលៈទេសៈមួយបានធ្វើឱ្យកាន់តែឈឺចាប់នៅពេលគ្រួសារបានសំរេចចិត្តធ្វើតាមអបិយជំនឿដោយដកដង្ហើមតាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏វែងឆ្ងាយ។

ឥឡូវនេះខ្ញុំបាននាំយករឿងនេះឡើងមិនមែនដោយសារតែខ្ញុំតែងតែដឹងពីការសន្សំសំចៃថាមពល (ខ្ញុំមិនដឹងថា) មិនមែនដោយសារតែខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភពីផ្លូវរូងក្នុងដីនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែខ្ញុំតែងតែចងចាំរឿងភាគពិសេសនេះ (និងផ្នែកពិសេសរបស់វា) នៅពេលខ្ញុំឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយដើម្បីរំឭកខ្លួនឯងថាមិនថាខ្ញុំធុញទ្រាន់នឹងអារម្មណ៍អផ្សុកយ៉ាងណានោះទេខ្ញុំអាចជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីយូរ។

ខ្ញុំមិនដែលធ្វើដំណើរតាមរូងភ្នំLærdalន័រវែសដែលបច្ចុប្បន្នជាផ្លូវរូងភ្នំវែងបំផុតលើពិភពលោក។

ប្រសិនបើខ្ញុំធ្វើខ្ញុំប្រាកដជាមិនយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាប្រសិនបើអ្នកឱ្យតម្លៃជីវិតអ្នកថាអ្នកមិនធ្វើដូច្នោះទេ។ ខាងក្រោមនេះខ្ញុំនឹងពន្យល់ពីលក្ខណៈជាក់លាក់ថាហេតុអ្វីបានជានេះ។

តើផ្លូវរូងភ្នំLærdalមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?

នៅចម្ងាយ 24 គីឡូម៉ែត្រឬប្រវែងជាង 15 ម៉ាយល៍ផ្លូវរូងក្រោមដីLærdalរបស់ន័រវែសគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ដោយសន្មតថាមិនមានចរាចរណ៍វាត្រូវការពេលប្រហែល 18 នាទីដើម្បីបើកបរតាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដីប្រសិនបើអ្នកនឹងមានល្បឿនកំណត់ 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃផ្លូវរូងភ្នំLærdal

ការសាងសង់លើផ្លូវរូងក្រោមដីLærdalបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1995 ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងធំ ៗ ពីររបស់អូស្ត្រាលីដូចជាអូឡូនិងប៊ែហ្គិនជាពិសេសនៅរដូវរងារដែលទាមទារការបើកបរដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅលើភ្នំដែលមានរូងភ្នំដែលរូងក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់រឺនៅរដូវក្តៅអំឡុងពេល ដែលធ្វើដំណើរតាមរទេះភ្លើងនិងបឹងជាច្រើនរបស់ប្រទេសនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីសាងសង់ផ្នែកជាច្រើននៃចម្ងាយ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 2000 បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំនិងការជីករណ្តៅថ្មចំនួន 3 លានម៉ែត្រគូប។ ការចំណាយសរុបនៃផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបច្ចុប្បន្នមានចំនួនជាង 1000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃមានចំនួនប្រហែល 1.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកដែលមានតម្លៃស្មើនឹង 113 លានដុល្លារអាមេរិកដែលរដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នមិនព្យាយាមទូទាត់ជាមួយចំនួនទឹកប្រាក់។

របៀបធ្វើដំណើរតាមរយៈរូងក្រោមដី

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឆ្លងកាត់ន័រវែសអ្នកនឹងត្រូវការធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងអូស្លូនិងប៊ែហ្គិន (ឬច្រកមកវិញ) ហើយការធ្វើដំណើររបស់អ្នកនឹងនាំអ្នកទៅតាមផ្លូវ E16 ដែលផ្លូវរបស់អ្នកដែលត្រូវការការកសាងផ្លូវរូងក្រោមដីLærdal ។ ប្រសិនបើអ្នកខ្លាច (មិនដឹងថាតើអ្នកបានធ្វើវាឱ្យឆ្ងាយប៉ុណ្ណាដើម្បីឱ្យមានភាពស្មោះត្រង់) មានចំណុចមួយចំនួនដែលអ្នកគួរធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ល្អ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីមានសុវត្ថិភាពបំផុត។ មុនដំបូងភាពងងឹតនៅក្នុងរូងភ្នំរូងភ្នំត្រូវបានខូចមិនត្រឹមតែពន្លឺទេប៉ុន្តែដោយពន្លឺពណ៌ fluorescent ដែលធ្វើឱ្យពួកគេមើលទៅដូចជាស្រស់ស្អាតមិនខុសពីវិហារអំបិលនៅក្នុងប្រទេសកូឡុំប៊ីទេ។

ទីពីរការដំឡើងសង្រ្គោះបន្ទាន់ត្រូវបានតំឡើងរៀងរាល់ 1600 ហ្វីតរៀងរាល់ថ្ងៃហើយកាមេរ៉ាល្បឿនលឿនជាច្រើនធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកបើកបរគ្មានបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃទេ។ មានសូម្បីតែ "ច្រឡំរំងាប់ញ៉ៃ" ធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខានដ៏អាក្រក់នៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមចង់រារាំងអ្នកមិនឱ្យដេកលក់នៅពេលអ្នកបើកបរហាមឃាត់។

ផ្លូវរូងក្នុងដីនាពេលអនាគតមានប្រវែងវែងជាងផ្លូវរូងក្រោមដី

ទោះបីជាផ្លូវរូងភ្នំLærdalបច្ចុប្បន្នគឺជាផ្លូវរូងភ្នំវែងបំផុតនៅលើពិភពលោកក៏ដោយវាមិនមែនជាផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតទេ។ កំពូលប្រាំមួយនៅលើបញ្ជីនេះគឺជាអាងទឹកទឹកទាំងអស់ (ដែលវែងជាងគេគឺការធ្វើនាវាចរ Delaware 85 ម៉ាយនៅរដ្ឋញូវយ៉ក) ខណៈដែលផ្លូវក្រោមដីជាច្រើនកន្លែងនៅជុំវិញពិភពលោកមានប្រវែងវែងជាងផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់Lærdal។

ទោះបីជាទីក្រុងLærdalអាចនៅតែជាផ្លូវរូងក្រោមដីប្រើផ្លូវវែងឆ្ងាយសម្រាប់រយៈពេលយូរប៉ុណ្ណាក៏ដោយប្រវែងជាទូទៅរបស់វានឹងត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធភ្លាមៗនៅអឺរ៉ុប។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅ Gotthard ដែលមានផ្លូវក្រោមដីតិចជាងLærdal's នឹងបើកនៅចុងឆ្នាំនេះនិងមានប្រវែងជាង 57 គីឡូម៉ែត្រដែលវែងជាងអ្នកប្រដាប់កំណត់ផ្លូវរទេះភ្លើងបច្ចុប្បន្នដែលជាផ្លូវរូងក្រោមដី Seikan របស់ប្រទេសជប៉ុន។