សោកនាដកម្មនៅសមុទ្រ
- 115 គ្រឿងបានចាប់ផ្តើមនៅ Sydney Harbor នៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 1998 នៅក្នុងការប្រណាំងប្រចាំឆ្នាំស៊ីដនីដើម្បីជិះម៉ូតូ Hobart Yacht ។ ព្យុះបក់បោកនិងខ្យល់បក់ខ្លាំងបានវាយប្រហារកងនាវាហើយមានតែទូកចំនួន 44 ប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើឱ្យវាទៅហូប។
- ទូកប្រាំបានលិចទូកចំនួន 66 គ្រឿងបានចូលនិវត្តន៍ពីការប្រណាំងនាវា 6 នាក់បានស្លាប់ហើយនាវិក 55 នាក់ត្រូវបានគេនាំចេញពីទូករបស់ពួកគេភាគច្រើនដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
- ជាលើកដំបូងនៅទូទាំងបន្ទាត់នៅថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូគឺសហរដ្ឋអាមេរិក maxi Yacht Sayonara ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Larry Ellison ។
- អ្នកឈ្នះទាំងអស់លើជនពិការគឺពាក់កណ្តាលរាត្រីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់លោក Ed Psaltis និង Bob Thomas ដែលបញ្ចប់នៅលេខ 10 ។ វាជាទូកតូចបំផុតក្នុងមួយទសវត្សរ៍ដើម្បីឈ្នះការប្រណាំង។
- ការស៊ើបអង្កេតរបស់សាកសពត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើការប្រណាំង។
អ្នកឈ្នះ
- អ្នកឈ្នះសរុប: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- បន្ទាត់កិត្តិយស: Sayonara , Larry Ellison, អាមេរិច - 2: 19: 03: 32
ការរកឃើញរបស់ Coroner
នៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូឆ្នាំ 2000 ពីរសប្តាហ៍មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងទូកកម្សាន្តជិះកាណាដាឆ្នាំនេះនៅទីក្រុងស៊ីដនីយ៍ Coroner John Abernethy បានចេញការរកឃើញរបស់គាត់នៅលើការស្លាប់នៃការប្រណាំងឆ្នាំ 1998 ដោយនិយាយថានាវា Cruising Yacht របស់អូស្ត្រាលីបានបោះបង់ការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនដើម្បីគ្រប់គ្រង ការប្រណាំង។"
"ពីអ្វីដែលខ្ញុំបានអាននិងស្តាប់វាច្បាស់ណាស់ថាក្នុងអំឡុងពេលដ៏សំខាន់នេះក្រុមគ្រប់គ្រងការប្រណាំងបានដើរតួជាអ្នកសង្កេតការណ៍ជាជាងអ្នកគ្រប់គ្រងហើយវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ" ។
ប្រាំមួយនាក់បានស្លាប់
អ្នកជិះទូកក្តោង 6 នាក់ដែលបានស្លាប់ក្នុងកំឡុងព្យុះដែលបានបំផ្លិចបំផ្លាញឆ្នាំ 1998 នៅទីក្រុងស៊ីដនីឆ្ពោះទៅ Hobart Race គឺ Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ) ដែលបានលង់ទឹកស្លាប់នៅថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូ។ Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ) ដែលបានស្លាប់ដោយសារគាំងបេះដូង។ John Dean, James Lawler និង Michael Bannister (ទាំងអស់នៅ Winston Churchill ) ដែលបានលង់ទឹកស្លាប់នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ។ និង Glyn Charles ( Sword of Orion ) ដែលបានលង់ទឹកស្លាប់នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ។
ការិយាល័យឧតុនិយមក៏ត្រូវបានគេរិះគន់ផងដែរចំពោះការមិនធ្វើច្រើនជាងនេះដើម្បីជូនដំណឹងដល់ក្លឹបអំពីការព្យាករណ៍ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលើព្យុះដ៏ខ្លាំងក្លានៅភាគខាងត្បូងនៃអេដែន (ជិតព្រំដែនញូវសៅវែល - វីលៀម) ជិតមួយថ្ងៃមុនពេលកងនាវានេះបានមកដល់។
ការប្រុងប្រយ័ត្នខាងសុវត្ថិភាព
Coroner Abernethy បានសរសើរដល់នាវា Cruising Yacht សម្រាប់ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីការប្រណាំងឆ្នាំ 1998 និងបានផ្តល់អនុសាសន៍មួយចំនួន។
លោកក៏បាននិយាយផងដែរថាការិយាល័យអាកាសធាតុគួរតែបន្ថែមល្បឿនខ្យល់ខ្លាំងនិងកម្ពស់រលកអតិបរមាទៅតាមការព្យាករណ៍របស់ខ្លួន។
លាលែងពីតំណែង
នៅថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការរកឃើញរបស់ Coroner រដ្ឋប្រធានប្រណាំងលោកភីថូថិនសុនបានលាលែងតំណែងរបស់គាត់។
គាត់គឺជាអ្នកដឹកនាំប្រណាំងក្នុងឆ្នាំ 1998 ហើយរហូតដល់គាត់លាលែងពីតំណែងគាត់បានកាន់តំណែងនេះសម្រាប់ការប្រកួតឆ្នាំ 2000 ។
អ្នកស្នងមរតកបាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ថា: "ការមិនអាចយល់ដឹងពីបញ្ហារបស់លោកថុមសុននៅពេលដែលពួកគេបានក្រោកឡើងហើយការមិនចេះអធ្យាស្រ័យរបស់គាត់នៅពេលផ្តល់ភ័ស្តុតាងរបស់គាត់ធ្វើឱ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភថាគាត់ប្រហែលជាមិនពេញចិត្តចំពោះបញ្ហាទាំងនោះទេនៅពេលវាកើតឡើងនាពេលអនាគត។ ។ "
សាកសពរបស់លោក Thompson ទទួលខុសត្រូវចំពោះកំហុសឆ្គងដែលបានឃើញនាវាទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម Naiat Nai ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រណាំងទោះបីជាមានស្ថិរភាពមិនល្អក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុន Nokia បំបែកកំណត់ត្រា
- ស៊ីដនីឆ្ពោះទៅកាន់ការប្រណាំង Yacht Hobart: គ្រោះថ្នាក់និងការស្លាប់នៅសមុទ្រ
- ឆ្នាំ 1998 ស៊ីដនីទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបាត: សោកនាដកម្មនៅឯសមុទ្រ
- ឆ្នាំ 1999 ស៊ីដនីទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបាត: ក្រុមហ៊ុន Nokia បំបែកកំណត់ត្រា
- ឆ្នាំ 2000 ស៊ីដនីទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូប៊័រ: Nicorette ទទួលបានកិត្តិយស
- ឆ្នាំ 2001 ស៊ីដនីទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបាត: ជ័យជំនះរបស់ Assa Abloy
- ឆ្នាំ 2002 ស៊ីដនីទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបាត: ដំណើរកម្សាន្តរបស់ Alfa Romeo
- ឆ្នាំ 2003 ស៊ីដនីទៅកាន់ការប្រណាំងទូកកម្សាន្តនៅហូបតៈជិះទោចក្រយានយន្តប្រភេទ Super Maxis
- ឆ្នាំ 2004 នៅទីក្រុងស៊ីដនីឆ្ពោះទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបាត: Nicorette ឈ្នះពានរង្វាន់កិត្តិយស
- ឆ្នាំ 2005 ស៊ីដនីឆ្ពោះទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបាត: រទេះរដូវសត្វព្រៃ XI ឈ្នះពានរង្វាន់
- ឆ្នាំ 2006 ស៊ីដនីទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបាត: ការត្រលប់ទៅត្រលប់មកវិញសម្រាប់ Wild Oats XI
- ឆ្នាំ 2007 ស៊ីដនីទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបាត: រទេះសត្វធ្វើឱ្យវាបីនៅក្នុង RowXI
- ឆ្នាំ 2008 ទីក្រុងស៊ីដនីឆ្ពោះទៅកាន់ការប្រណាំងទូកហូបុត: ទន្សាយព្រៃធ្វើឱ្យវាបួននៅក្នុងជួរដេកមួយ